2. Є безліч індивідуальних комплектів для самостійного прокачування. Рекомендується щоразу по можливості використовувати один із цих комплектів, оскільки вони значно спрощують процедуру прокачування.
3. Якщо немає жодного з цих комплектів, необхідно буде приготувати чистий резервуар і відповідної довжини прозору пластикову трубку, яку можна туго вдягнути на штуцер прокачування, а також буде потрібна допомога іншої людини.
4. Перед початком прокачування перевірте, щоб усі тверді трубки та гнучкі шланги були в хорошому стані, всі гідравлічні з'єднання затиснуті. Будьте обережні, щоб рідина для гідросистеми не потрапила на фарбування автомобіля, інакше буде серйозне пошкодження. Негайно змивайте пролиту рідину холодною водою.
5. Якщо рідина для гідросистеми втрачена з головного циліндра із-за витоку в системі, перед продовженням виявити і усуньте причину.
6. Щоб прокачати систему, очистіть область навколо штуцера прокачування. Якщо гідросистема була роз'єднана частково на одному з ланцюгів, і дотримувалися необхідних застережень для запобігання подальшій втраті рідини, потрібно прокачати тільки цю частину системи. Однак, якщо має бути прокачана вся система, необхідно дотримуватися наступної послідовності:
- (1) Головний гальмівний циліндр тільки на моделях з ABS
- (2) Правий задній робочий гальмівний циліндр або супорт
- (3) Лівий задній робочий гальмівний циліндр або супорт
- (4) Правий передній супорт
- (5) Лівий передній супорт
7. При прокачуванні задніх робочих гальмівних циліндрів або супортів на моделях з регулятором тиску в гальмівній системі помічник повинен підштовхувати важіль регулятора повністю назад.
8. Зніміть кришку заливної горловини додаткового бачка гальмівної системи та доповніть рівень рідини (фото). Періодично перевіряйте рівень рідини протягом прокачування та доповнюйте при необхідності.
9. З усіма затиснутими штуцерами прокачування швидко прокачайте гальмівну педаль кілька разів, щоб створити початковий тиск в системі.
10. Якщо використовується індивідуальний комплект прокачування, з'єднайте трубку, що відводить, зі штуцером прокачування, а потім відкрийте гвинт на половину обороту (фото). Якщо можливо, помістіть блок так, щоб його було видно з автомобіля, потім натискайте педаль гальма до підлоги і повільно відпускайте її. Односторонній клапан у комплекті запобігатиме поверненню в системи віддаленого повітря в кінці кожного ходу. Повторюйте цю дію до тих пір, поки через трубу не тектиме рідина без повітряних бульбашок. Тепер затисніть штуцер прокачування і зніміть трубу, що відводить.
11. Якщо немає індивідуального комплекту прокачування, з'єднайте один кінець пластикової трубки до штуцера прокачування та інший кінець опустіть у резервуар, що містить достатню кількість чистої гальмівної рідини, щоб кінець труби завжди був занурений. Відкрийте штуцер прокачування на половину обороту, помічник повинен натиснути педаль гальма до підлоги і потім повільно відпустити її. Затискайте штуцер прокачування в кінці кожного ходу донизу, щоб віддалене повітря не поверталося в систему. Повторюйте цю дію до тих пір, поки через трубу не тектиме рідина без повітряних бульбашок. Тепер затисніть штуцер прокачування і зніміть трубу, що відводить.
12. Якщо вся система прокачується, вищеописані процедури тепер необхідно повторити при кожному колесі. Не забудьте повторно перевірити рівень рідини у бачку та доповнювати при необхідності.
13. На закінчення повторно перевірте рівень рідини, доповніть у разі потреби, встановіть кришку. Перевірте "відчуття" гальмівної педалі; вона має бути стійкою, не провалюватися і пружинити, що свідчить про наявність повітря у системі.
14. Викиньте віддалену рідину, оскільки вона найімовірніше вже забруднена вологою, повітрям та брудом і не придатна для подальшого використання.