Прокачування гальмівної системи проводиться із застосуванням блоку прокачування VAG 1869. Підключіть блок прокачування відповідно до інструкції із застосування.
Зніміть пилезахисний ковпачок зі штуцера прокачування супорта, очистіть його і надягніть один кінець чистого прозорого шланга, інший його кінець опустіть в ємність, частково заповнену гальмівною рідиною. Місткість повинна бути не менше ніж на 300 мм вище штуцера прокачування. Завдяки цьому запобігає попаданню повітря в супорт через різьблення штуцера прокачування.
Відкрутіть на пів–обороту штуцер прокачування відповідного гальмівного супорта і чекати до тих пір, поки з штуцера не буде виходити гальмівна рідина без бульбашок повітря, після чого загвинтіть штуцер прокачування.
Прокачування гальм виконуйте в наступній послідовності:
- 1 - задній правий супорт гальма;
- 2 - задній лівий супорт гальма;
- 3 - передній правий супорт гальма;
- 4 - передній лівий супорт гальма.
На автомобілях із електронною системою стабілізації (ESP) прокачування гальм виконуйте в наступній послідовності:
- 1 - задній лівий супорт гальма;
- 2 - передній правий супорт гальма;
- 3 - задній правий супорт гальма;
- 4 - передній лівий супорт гальма.
Заміна гальмівної рідини (кожні 2 роки)
Гальмівна рідина гігроскопічна (поглинає вологу з повітря), тому рідина, що зберігається тривалий час у відкритому посуді, використовувати не рекомендується.
Гальмівна рідина не повинна входити в контакт із мінеральними маслами. Навіть невелика кількість мінеральної олії унеможливлює гальмівну рідину для використання в гальмівній системі.
Використовуйте лише свіжу гальмівну рідину DOT 4.
Замінюють гальмівну рідину за допомогою блоку прокачування VAG 1869. Підключіть блок прокачування відповідно до інструкції із застосування.
Відкрийте компенсаційний бачок гідравлічної системи гальм і заповніть його гальмівною рідиною для того, щоб унеможливити попадання повітря в гальмівну систему з бачка.
Зніміть пилезахисний ковпачок зі штуцера прокачування заднього правого супорта, очистіть його і надягніть один кінець чистого прозорого шланга, інший його кінець опустіть в ємність, частково заповнену гальмівною рідиною.
Пустіть двигун і відкрутіть на кілька обертів штуцер прокачування на супорті гальм. Натискаючи на педаль гальма, витісняйте гальмівну рідину з компенсаційного бачка, поки рівень рідини не опуститься до місця приєднання шланга подачі рідини до зчеплення.
Зберіть рідину в контейнер. Закрутіть штуцер прокачування.
Приєднайте блок прокачування відповідно до інструкції із застосування блоку прокачування VAG 1869.
На автомобілях з механічною коробкою передач встановіть чистий прозорий шланг на штуцер прокачування робочого циліндра зчеплення, відкрутіть штуцер на кілька обертів і злийте близько 100 см гальмівної рідини. Закрутіть штуцер прокачування.
Подальші дії послідовно виконайте на наступних супортах:
- 1 - задній правий;
- 2 – задній лівий;
- 3 - передній правий;
- 4 – передній лівий.
Зніміть пилезахисний ковпачок зі штуцера прокачування супорта, очистіть його та надягніть на нього чистий прозорий шланг, інший його кінець опустіть у ємність, частково заповнену гальмівною рідиною.
Відкрутіть на кілька обертів штуцер прокачування і злийте приблизно 250 см гальмівної рідини.
Нова гальмівна рідина, що надходить, змиває залишки старої гальмівної рідини в гідравлічному контурі гальмівної системи.
Закрутіть штуцер прокачування.
Від'єднайте шланг від компенсаційного бачка гальмівної системи.
Перевірте зусилля до педалі. Вільний хід педалі гальма має становити 1/3 ходу педалі.
Початкове джерело статті можна знайти на сайті AudiManual.ru