Поради
Гальмівна рідина отруйна. Тому вона не повинна потрапити до рота.
Гальмівна рідина агресивна по відношенню до покриття кузова Не можна класти на деталі кузова просочені ганчірки гальмівною рідиною або забруднені гальмівною рідиною інструменти.
При знятті гальмівного шланга або гальмівного трубопроводу з ресивера поступово витікає гальмівна рідина. Це можна запобігти наступним чином: перед зняттям болтових з'єднань послабте клапан прокачування у відповідному контурі. Надягніть на нього шланг і направте його в якусь ємність. Тепер повністю вичавіть педаль гальма і зафіксуйте відповідною дощечкою в цьому положенні. При цьому закриються зливні отвори в головному гальмівному циліндрі - гальмівна рідина більше не витікає.
Для зняття та встановлення гальмівного трубопроводу вам необхідно дістати вказаний на ілюстрації внизу ключ для гальмівного трубопроводу. Також для дотримання гальмівних шлангів вам знадобиться ріжковий гайковий ключ.
Після ремонту гідросистеми гальм її потрібно прокачати. Часто досить прокачати тільки той гальмівний контур, в якому проводилися роботи.
Зняття трубопроводу гальмівного приводу
Вивернути штуцер гальмівного трубопроводу. Для цього необхідно утримувати протилежну гайку з'єднання — наприклад, у гальмівного шланга.
Якщо гайка приржавела до трубки, з-за чого вона обертається разом із гайкою, слід замінити цю трубку. Тонкостінні трубки швидко ламаються.
Якщо відповідний шматок трубки доведеться замінити, для ослаблення з'єднання трубопроводу можна використовувати наступний прийом:
Якщо трубопровід гальмівного приводу (3) і гальмівні шланги (1) зі штампованим кріпленням (4) пов'язані з елементами ходової частини або кузовом, то не повинен бути відсутній пружний тримач шланга (2).
На ілюстрації з'єднання послаблюється ріжковим гайковим ключем та ключем для гальмівного трубопроводу (праворуч).
Зняття гальмівних шлангів
Відпиляти гальмівний трубопровід поблизу болтового з'єднання, відкрутити накидну гайку шестигранною головкою.
Вставити гальмівний трубопровід у тримачі.
Прокачати гальмівну систему.
Спочатку відвернути штуцер відповідного гальмівного трубопроводу. При цьому слідкувати за тим, щоб трубопровід не перекрутився.
Якщо гальмівний шланг закріплений на кузові за допомогою штампованого тримача, він захищений листовою скобою від прослизання. При збиранні обов'язково потрібно встановити цей так званий утримувач шланга.
При установці шланга його слід закручувати спочатку на тому кінці, який має зовнішнє різьблення.
Потім затягнути інше різьблення.
Гальмівний шланг не повинен бути перекручений. Для контролю слугує кольорова смуга або гумовий бортик.
Прокачати гальмівну систему.
Відразу після ремонту перевірити, чи не третиться шланг де-небудь при рухах.
Цю перевірку повторити після тривалої поїздки.