Інструкції. За допомогою шлангу "стрілка 1" гідравлічна система зчеплення з'єднана з камерами "стрілка 2" бачка з гальмівною рідиною. Якщо в цій камері немає або зовсім невелика кількість гальмівної рідини, то система може бути негерметичною.
Потім перевірити наступні деталі гідравлічного приводу зчеплення на відсутність зовнішньої негерметичності: шланг між бачком з гальмівною рідиною та головним циліндром, головний циліндр, трубо-шлангову магістраль між головним та робочим циліндрами, з'єднання (штекерні та різьбові) у всіх місцях, включаючи приховані, робочий циліндр.
Інструкції. Ознаками зовнішньої негерметичності є, у тому числі й сліди гальмівної рідини або під КП, а також на шумоізоляції під КП. Перевірити правильність розташування трубо-шлангової магістралі між головним та робочим циліндрами. Магістраль не повинна бути перегнута чи затиснута.
Потім обережно натиснути на педаль зчеплення, утримуючи педаль по 20 секунд у п'яти різних положеннях педалі. У цьому другий механік перевіряє елементи гідравлічного приводу зчеплення. Перший механік одночасно стежить, чи педаль не провалюється мимовільно при утриманні. Останнім із КП зняти робочий циліндр. Не від'єднуючи систему магістралей, перевірити манжету на відсутність витікання гальмівної рідини. Для цього не від'єднувати манжету від штовхача "стрілка".
