1. Зніміть радіатор (Розділ 2), та приводні ремені генератора, насоса підсилювача рульового управління та компресора кондиціонера (якщо є).
2. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.
3. Відкрутіть та зніміть бризковик під двигуном.
4. Для забезпечення кращого доступу, генератор, насос підсилювача кермового управління та компресор кондиціонера можна зняти, не роз'єднуючи при цьому лінії від насоса та компресора.
5. Торцевим ключем відкрутіть болти та зніміть шків із водяного насоса.
6. Відкрутіть гайку, зніміть спеціальний болт, що закріплює нижню кришку приводу до збирання водяного насоса.
7. Випустіть скоби та (де використовується) відкрутіть гайку, а потім зніміть верхню кришку приводу.
8. Позначте положення шківа приводного ременя та зірочки колінвала відносно один одного, потім відкрутіть шків торцевим ключем.
9. Відкрутіть болти, зніміть нижнє покриття зубчастого ременя приводу. Для одного з болтів знадобиться торцевий ключ. Заберіть спеціальну прокладку зверху покриття.
10. Переверніть колінвал за годинниковою стрілкою, доки мітка на задній частині зірочки розподільного валу не поєднається з верхом головки блоку циліндрів на лівій стороні.
11. Послабте гайку, поверніть ступицю механізму натягу проти годинникової стрілки, щоб усунути натяг зубчастого ременя приводу.
12. Позначте напрямок обертання зубчастого ременя приводу стрілкою, потім зніміть його з механізму натягу, зірочки розподільного валу, зірочки проміжного валу та зірочки колінвала.
13. Відкрутіть гайку, зніміть шайбу та дістаньте колесо механізму натягу та маточину зі стійки на головці блоку циліндрів.
14. Відкрутіть болт зірочки розподільного валу, заблокувавши зірочку інструментом, як показано на фото 25.53. Зніміть болт, шайбу, зірочку та шпонку.
15. Відкрутіть болт зірочки проміжного валу тим самим способом. Зніміть болт, зірочку та шпонку.
16. Відкрутіть болт зірочку колінвала, зніміть зірочку. Болт сильно затиснутий, тому колінвал необхідно заблокувати. На моделях з механічною трансмісією увімкніть вищу передачу і застосуйте гальмо стоянки. На моделях з автоматичною трансмісією відкрутіть переднє покриття трансмісії та широкою викруткою заблокуйте колінвал за зубчастий вінець.
17. Очистіть усі зірочки та перевірте їх стан. Швидко обертаючи механізм натягу, перевірте, щоб він вільно та легко обертався.
18. Перевірте стан зубчастого ременя приводу, особливо на підставі зубів. Audi не визначає інтервал для заміни ременя, але якщо пробіг приблизно 60 000 км або більше, ремінь із обережності краще замінити.
19. Складання проводиться у зворотній послідовності, але зауважте такі додаткові пункти:
- (a) Затисніть всі гайки та болти зусиллям затягування, регламентованим Специфікацією
- (b) Керуючись Главою 25 пункти 29 та 30, встановіть зірочку колінвалу, заблокувавши колінвал, як описано у пункті 16 у цій Главі
- (c) Керуючись Главою 25 пункти 55-62, натягніть зубчастий ремінь приводу
- (d) Відрегулюйте натяг приводних ременів насоса підсилювача рульового керування, генератора та компресора кондиціонера, як описано в Розділах 12, 10 і 11 відповідно.