2. Керуючись Главою 3, пункт 2, від'єднайте негативний кабель акумулятора.
3. Послабте болти осі повороту та регулювання генератора, поверніть генератор до двигуна.
4. На моделях з повітряним кондиціонером і кермовим приводом з підсилювачем, перед зняттям приводного ременя генератора спочатку необхідно буде зняти зв'язуючі їх приводні ремені.
5. Зніміть привідний ремінь зі шківів.
6. Установіть новий приводний ремінь на шківи.
7. Є два методи натягу приводного ременя. Перший метод: поверніть гайку рейки механізму натягу, перемістіть генератор від двигуна доти, поки приводний ремінь відхилятиметься лише приблизно на 2.0 мм, натискаючи великим пальцем посередині між шківами. Якщо встановлюється ремень, що використовується, відхилення повинно бути на 5.0 мм. Затисніть гайки рейки механізму натягу у цьому положенні, потім затисніть болт регулювання, болти кріплення осі повороту та зв'язку (фото).
8. Для другого методу потрібен динамометричний ключ. Спочатку перевірте, щоб був ослаблений шарнірний болт і що генератор вільно переміщався.
Затисніть гайку рейки механізму натягу моментом 9.0±1.0 Нм і позначте положення генератора щодо регулювальної ланки.
Затисніть шарнірний болт і перевірте, чи залишається гайка рейки в тому самому положенні. Якщо необхідно, перемістіть гайку заново, використовуючи двосторонній гайковий ключ. Затисніть болт регулювання та, якщо необхідно, болт зв'язку.
[Початкове джерело статті можна знайти на сайті: audimanual.ru]