2. Kierowany przez Rozdział 3, paragraf 2, odłącz ujemny przewód akumulatora.
3. Poluzuj śruby osi obrotu i regulacji generatora, a następnie obróć generator w kierunku silnika.
4. W modelach z klimatyzacją i wspomaganiem kierownicy, przed zdjęciem paska napędowego alternatora, należy najpierw zdjąć paski napędowe, które je łączą.
5. Zdejmij pasek napędowy z kół pasowych.
6. Zamontuj nowy pasek napędowy na kołach pasowych.
7. Istnieją dwie metody napinania paska napędowego. Metoda pierwsza: Obróć nakrętkę napinacza, odsuń alternator od silnika, aż pasek napędowy ugnie się tylko o około 2,0 mm, naciskając kciukiem środek między kołami pasowymi. Jeżeli zastosowano pasek napędowy, odchylenie powinno wynosić 5,0 mm. W tej pozycji należy dokręcić nakrętki listwy napinacza, następnie dokręcić śrubę regulacyjną, śruby mocujące sworzeń obrotowy i połączenie (zdjęcie).
8. Druga metoda wymaga użycia klucza dynamometrycznego. Najpierw sprawdź, czy śruba obrotowa jest luźna i czy generator porusza się swobodnie.
Dokręć nakrętkę listwy napinacza momentem 9,0±1,0 Nm i zaznacz położenie alternatora względem łącznika regulacyjnego.
Dokręć śrubę obrotową i sprawdź, czy nakrętka zębatki pozostaje w tej samej pozycji. W razie konieczności dokręć nakrętkę przy pomocy klucza dwustronnego. Dokręć śrubę regulacyjną i, jeśli to konieczne, śrubę łączącą.
(Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: AudiManual)