Naprawa silnika FZ samochodu Audi 80 B2

Projekt i parametry techniczne. Informacje ogólne
Czterosuwowy, czterocylindrowy, rzędowy silnik benzynowy jest zamontowany wzdłuż osi wzdłużnej pojazdu. Układ chłodzenia cieczą. Silnik wykorzystuje mechanizm...

Specyfikacje głowicy cylindra
Głowica cylindra jest odlana ze stopu aluminium. Gniazda zaworowe i prowadnice są wciskane w głowicę cylindra. Uszczelkę głowicy cylindra należy zamontować...

Dane techniczne bloku cylindrów
Blok cylindrów jest beztulejowy, żeliwny. W dolnej części bloku cylindrów znajdują się pięć podpór dla panewek głównych łożysk wału korbowego. Główne pokrywy...

Dane techniczne mechanizmu korbowego
Wał korbowy Wał korbowy jest stalowy, kuty, pięciołożyskowy, z czterema przeciwwagami. W górnych panewkach łożysk głównych znajdują się rowki smarowe. Osiowe...

Charakterystyka techniczna mechanizmu rozrządu zaworowego
Silnik wykorzystuje mechanizm rozrządu zaworowego z górnym wałkiem rozrządu, który jest napędzany paskiem zębatym z koła zębatego na wale korbowym. Napięcie...

Charakterystyka techniczna układu smarowania
Układ smarowania pracuje pod ciśnieniem. Pod wpływem podciśnienia olej jest tłoczony z miski olejowej silnika przez filtr siatkowy zbiornika oleju do filtra...

Dane techniczne układu chłodzenia
Silnik wykorzystuje układ chłodzenia cieczą z wymuszonym obiegiem. Układ chłodzenia obejmuje płaszcz wodny silnika, chłodnicę, zbiornik wyrównawczy, odśrodkową...

Charakterystyka techniczna układu zasilania
Zbiornik paliwa Zbiornik paliwa jest wytłoczony z blachy stalowej i zamontowany pod spodem nadwozia, przed tylną osią. Pojemność zbiornika paliwa, l: 68. Pompa...

Charakterystyka techniczna układu zapłonu kontaktowego (stosowanego przed rokiem modelowym 1981)
Układ zapłonowy zasilany jest z akumulatora, typu stykowego, o napięciu znamionowym 12 V. Składa się z rozdzielacza zapłonu, cewki zapłonowej, świec...

Układ zasilania
Pompa paliwa Pompa paliwa jest zabezpieczona dwoma śrubami przechodzącymi przez pierścień uszczelniający. Pompa paliwa jest nierozbieralna i w razie awarii...

Zasada działania gaźnika Solex 35 PDSIT
Główny układ dozujący (patrz schemat) Schemat głównego układu dozującego: (1) - dopływ paliwa; (2) - główne doprowadzenie powietrza; (3) - doprowadzenie...

Regulacja i kontrola gaźnika Solex 35 PDSIT
Regulacja prędkości biegu jałowego Wyreguluj prędkość biegu jałowego przy ciepłym silniku, przy wyregulowanych luzach mechanizmu rozrządu zaworowego,...

Regulacja i kontrola gaźnika Solex 1B1
Cechy konstrukcyjne i dane kalibracyjne gaźnika podano w podsekcji " Projekt i parametry techniczne ". Regulacja poziomu paliwa w komorze pływakowej Zmiażdż...

Wyjmowanie i instalacja rozdzielacza układu zapłonowego
Wyjmowanie Odłącz przewody od kopułki rozdzielacza i zdejmij kopułkę. Odkręć śrubę mocującą kołnierz i wyjmij rozdzielacz zapłonu. Aby zamontować rozdzielacz,...

Regulacja odstępu między stykami przerywacza układu zapłonowego
Odłącz przewody świec zapłonowych od kopułki rozdzielacza, zdejmij pokrywę i wirnik rozdzielacza. Sprawdź stan i w razie potrzeby wymień styki wyłącznika....

Regulacja kąta krzywki wyłącznika układu zapłonowego
Regulację przeprowadza się za pomocą odpowiedniego urządzenia. Podłącz urządzenie sterujące zgodnie z instrukcją obsługi. Określ ustawienia urządzenia...

Ustawianie czasu zapłonu
Kąt wyprzedzenia zapłonu w stosunku do GMP przy prędkości obrotowej wału korbowego wynoszącej 900-1000 obr./min powinien wynosić 10°. Rozgrzej silnik...

Bezstykowy układ zapłonowy
W rozdziale opisano konstrukcję, zasadę działania, testowanie i regulację bezstykowego układu zapłonowego " Silniki YP, YZ, DS, DT, DZ ".

Charakterystyka techniczna bezstykowego układu zapłonowego
Układ zapłonowy silnika jest zasilany z akumulatora, bezstykowy, o napięciu znamionowym 12 V. Składa się z czujnika rozdzielacza zapłonu, przełącznika, cewki...

Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowanych, kgf·m
Śruby mocujące głowicę cylindra (na zimnym silniku):: 1. przyjęcie: 7,5; krok 2: obróć się o 180°. Nakrętki szpilek mocujących pokrywę głowicy cylindra: 1,0....

Regulacja silnika
Sprawdzanie i regulacja luzów w mechanizmie napędowym zaworów Kontrolę i regulację luzów w mechanizmie napędu zaworów należy przeprowadzać przy temperaturze...

Wymiana uszczelki wałka rozrządu
Zdejmij pasek napędowy alternatora i pokrywę głowicy cylindrów. Odkręć śruby mocujące pompę wodną. Poluzuj napięcie paska napędowego wałka rozrządu poprzez...

Wyjmowanie i zakładanie paska napędowego wałka rozrządu
Wyjmowanie Obrócić wał korbowy silnika do położenia odpowiadającego GMP końca suwu sprężania pierwszego cylindra. W tym przypadku znak na kole pasowym wału...

Regulacja napięcia paska rozrządu
Zdejmij przednią osłonę paska rozrządu. Obrócić wał korbowy do położenia odpowiadającego GMP końca suwu tłoka pierwszego cylindra. W tym przypadku znak na kole...

Wyjmowanie i zakładanie głowicy cylindra
Wyjmowanie Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora. Zdjąć korek ze zbiornika wyrównawczego. Odłącz wąż doprowadzający płyn chłodzący od chłodnicy i...

Demontaż i montaż głowicy cylindra
Demontaż Poluzuj śruby regulacyjne luzu napędu zaworów tak bardzo, jak to możliwe, aby można było zdemontować dźwignie napędu zaworów. Zdejmij sprężyny...

Wyjmowanie i instalowanie silnika
Wyjmowanie Podnieś samochód na podnośniku i zdejmij maskę. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora. Wyjmij filtr powietrza i zamknij gaźnik na górze za...

Rozbieranie silnika
Wyjąć jednostki pomocnicze z silnika. Umyj i wyczyść silnik, a następnie zamontuj go na stojaku w celu demontażu. Notatka. Podczas demontażu na zdemontowanych...

Sprawdzanie silnika
Sprawdzanie średnic cylindrów Dokonaj dokładnych pomiarów średnic cylindrów. Pomiary wykonuje się przy użyciu średnicówki w trzech strefach zarówno w kierunku...

Montaż silnika
Zamontuj panewki łożysk głównych w łożysku bloku, nasmaruj je olejem silnikowym i umieść wał korbowy w łożyskach. Przesunięcie osiowe wału korbowego dobierane...

Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej
Wyjmowanie Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora. Odkręć śruby mocujące generator i zdejmij pasek napędowy generatora. Obrócić wał korbowy do...

Sprawdzenie stanu technicznego pompy olejowej
Zdjąć pokrywę pompy oleju i wizualnie sprawdzić jej stan; w przypadku zauważenia głębokich zarysowań należy przeszlifować lub wymienić pokrywę. Wyjmij koła...

Sprawdzanie ciśnienia oleju w układzie smarowania
Wyjmij czujnik ciśnienia oleju. Podłącz manometr sterujący do miejsca, w którym znajduje się czujnik. Uruchom silnik i doprowadź olej w układzie do temperatury...

Wymiana płynu chłodzącego
Ustawić dźwignię sterowania ogrzewaniem w pozycji "warm" ("ogrzewanie"). Zdjąć korek ze zbiornika wyrównawczego. Odłączyć wąż doprowadzający płyn chłodzący od...

Wyjmowanie i instalowanie pompy wodnej
Wyjmowanie Spuść płyn chłodzący z układu. Ustawić wał korbowy silnika w położeniu odpowiadającym GMP końca suwu sprężania tłoka pierwszego cylindra, wyrównując...

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Podobne sekcje innych modeli samochodów marki Audi:
Silnik i systemy: Silnik usunięty Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Silnik i systemy: Naprawa silnika Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Silnik i systemy: Naprawa silnika Audi A4 B5 (1994-2001, benzyna)
Silniki benzynowe: Silniki 5 cylindrowe Audi A6 C4 (1994-1997)
Silnik 1,6 l (benzyna): Naprawa silnika Audi A2 (1999-2005)

Dzielić informacje:

80(B4, 1991-1996)

80(B3, 1986-1991)

80(B3, 1986-1991, Benzyna)

80(B2, 1979-1986)