Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Podnieś samochód na podnośniku i zdejmij maskę.
Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
Wyjmij filtr powietrza i zamknij gaźnik na górze za pomocą pokrywy technologicznej.
Ustawić dźwignię sterowania ogrzewaniem w pozycji "warm" ("ogrzewanie").
Zdjąć korek ze zbiornika wyrównawczego. Odłącz wąż doprowadzający płyn chłodzący od chłodnicy, odkręć korek znajdujący się pod kolektorem wydechowym od bloku cylindrów i spuść płyn chłodzący do pojemnika umieszczonego pod silnikiem.
Odłącz linkę przepustnicy od uchwytu i dźwigni sterowania przepustnicą.
Odłącz wąż spustowy paliwa (kolor niebieski) z gaźnika i przewodu doprowadzającego paliwo od pompy paliwa i zamknąć ich otwory zatyczkami
Odłączyć przewody od elektromagnetycznego zaworu odcinającego, czujnika temperatury płynu chłodzącego, czujnika temperatury automatycznego urządzenia rozruchowego gaźnika, czujnika ciśnienia oleju.
Odłącz przewody niskiego napięcia od rozdzielacza zapłonu i przewód wysokiego napięcia prowadzący do cewki zapłonowej.
Zdjąć kopułę rozdzielacza, wirnik rozdzielacza i osłonę przeciwpyłową.
Odkręć kondensator rozdzielacza zapłonu i pręt sterujący ogrzewaniem wnętrza.
Odłącz przewody od cewki zapłonowej.
Odłącz przewody od generatora i odłącz wiązkę przewodów.
W silniku z gaźnikiem Solex 1B1 odłącz linkę napędu przepustnicy powietrza od gaźnika.
Odłączyć przewód podciśnieniowy od złącza opóźnienia zapłonu regulatora podciśnienia rozdzielacza zapłonu.
Odłączyć przewód podciśnieniowy serwa hamulcowego od rury dolotowej.
Odłącz wszystkie przewody elektryczne od rozrusznika i usuń zacisk.
Odłączyć złącze wiązki przewodów przełącznika światła cofania. Znajduje się w pobliżu uchwytu akumulatora.
Zdejmij zacisk montażowy i odłącz złącze od generatora.
Odłącz linkę sprzęgła.
Notatka. Zabezpiecz linkę sprzęgła tak, aby nie mogła się poluzować od pedału sprzęgła.
Odkręć nakrętki mocujące rurę wlotową tłumika do kołnierza kolektora wydechowego.
Zmiażdż korek chłodnicy.
Odłączyć złącze przełącznika wentylatora elektrycznego i silnika wentylatora elektrycznego układu chłodzenia.
Zdejmij chłodnicę.
Odłącz węże prowadzące do nagrzewnicy od silnika.
Odkręć górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
Odłącz prawą podporę od wspornika silnika, a następnie odłącz przednią podporę.
Odłączyć rurę wydechową od kolektora wydechowego i od wspornika mocującego do skrzyni biegów.
Zdejmij osłonę ochronną obudowy sprzęgła.
Odkręć dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
Zabezpiecz silnik, biorąc pod uwagę środek ciężkości podczas jego podnoszenia.
Zawieś silnik za pomocą podnośnika, aż jego ciężar zostanie podparty hakami i linami, tak aby można było zdemontować metalowe i gumowe części zawieszenia zespołu napędowego.
Umieść podporę pod skrzynią biegów.
Oddziel silnik od skrzyni biegów.
Odwróć silnik i wyjmij go z komory silnika.
Instalacja
Montaż silnika odbywa się w odwrotnej kolejności do jego demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- na koniec dokręć śruby mocujące silnik do wsporników zawieszenia, gdy silnik pracuje na biegu jałowym;
- napełnij układ chłodzenia płynem;
- wyreguluj linkę przepustnicy;
- zabezpiecz rurę wydechową, aby wyeliminować nadmierne wibracje;
- wyreguluj linkę sprzęgła;
- po zamontowaniu należy sprawdzić pracujący silnik pod kątem wycieków paliwa, płynu chłodzącego i oleju.
Części bloku cylindrów i miski olejowej: 1 - blok cylindrów; 3 - uszczelka miski olejowej; 4 - miska olejowa; 6 - uszczelka; 7 - Uchwyt tylnego uszczelniacza wału korbowego; 9 - tylny uszczelniacz wału korbowego; 9 - oddech; 10 - wąż odpowietrzania skrzyni korbowej; 11 - korek spustowy oleju.
Części mechanizmu korbowego: 1 - wał korbowy; 2 - klucz segmentowy; 3 - koło pasowe wału korbowego; 4 - koło zębate wału korbowego; 5 - korek; 6 - śruba mocująca koło pasowe; 7 - podkładka; 8 - śruba mocująca koło zębate wału korbowego; 9 - koło zamachowe; 10 - koło zębate koła zamachowego; 11 - kołek montażowy; 12 - łożysko igiełkowe wału wyjściowego przekładni; 14 - korbowód; 15 - śruba korbowodu; 16 - tuleja głowicy górnej korbowodu; 17, 18 - komplet tulei łożyska głównego środkowego wału korbowego; 19, 20 - komplet panewek głównych łożysk wału korbowego; 21 - komplet tulei głowicy korbowodu dolnego; 22 - tłok; 23-25 - zestaw pierścieni tłokowych; 26 - pierścień ustalający sworznia tłokowego; 27 - sworzeń tłokowy.