Wyjmowanie i zakładanie głowicy cylindra (Audi 80 B2)

Wyjmowanie

Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.

Zdjąć korek ze zbiornika wyrównawczego. Odłącz wąż doprowadzający płyn chłodzący od chłodnicy i spuść płyn chłodzący.

W razie potrzeby odłącz przewody układu chłodzenia.

Wyjmij filtr powietrza.

Odłącz wąż doprowadzający paliwo od pompy paliwa i wąż spustowy paliwa od gaźnika, a następnie zamknij otwory węży i przyłączy korkami.

Odłącz przewody podciśnieniowe od gaźnika.

Odłączyć złącza zespołów elektrycznych zamontowanych na głowicy cylindra, odłączyć blok od podgrzewacza kolektora dolotowego.

Odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej silnika od pokrywy głowicy cylindrów.

Odłącz przewody od świec zapłonowych, zdejmij osłonę i wirnik rozdzielacza.

Wyjmij świece zapłonowe.

W silniku z gaźnikiem Solex 35 PDSIT odłącz linkę przepustnicy od gaźnika. W silniku z gaźnikiem Solex 1B1 odłącz od gaźnika linki przepustnicy i napędu zaworu powietrza.

Odłącz rurę wydechową od kolektora wydechowego.

Obrócić wał korbowy silnika do położenia odpowiadającego GMP końca suwu sprężania tłoka pierwszego cylindra, wyrównując znak na kole pasowym wału korbowego z krawędzią występu "O" wskaźnika na bloku cylindrów.

Zdejmij przednią osłonę paska rozrządu.

Poluzuj napięcie paska rozrządu i zdejmij go z koła pasowego wałka rozrządu.

Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu.

Zdejmij tylną osłonę paska rozrządu.

Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.

Odkręć śruby mocujące głowicę cylindra.

Zdejmij głowicę cylindra.

Instalacja

Montaż głowicy cylindra odbywa się w odwrotnej kolejności do jej demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:

oczyść wszystkie wymontowane części i sprawdź ich stan techniczny. Powierzchnie stykające się należy umyć odpowiednim rozpuszczalnikiem. Nigdy nie czyść stykających się powierzchni skrobakiem ani materiałami ściernymi. Podczas montażu należy wymienić uszczelki;
zamontuj uszczelkę głowicy cylindra tak, aby strona uszczelki z oznaczeniami była skierowana w stronę głowicy cylindra;
zamontuj głowicę cylindra na miejscu i dokręć śruby 8 i 10 (patrz zdjęcie), aby ją wyśrodkować;
dokręcić nowe śruby mocujące głowicę cylindra, zakładając nowe podkładki;
dokręcić śruby mocujące głowicę cylindra w dwóch etapach, przestrzegając kolejności (patrz zdjęcie) i momentów dokręcania: I etap: 7,5 kgf·m; krok 2: obrót o 90°;
zamontuj pasek napędowy wałka rozrządu i wyreguluj jego naciąg (patrz powyżej);
sprawdź luzy w mechanizmie napędowym zaworu i w razie potrzeby wyreguluj je;
napełnić układ chłodzenia silnika płynem,
sprawdź poziom oleju w skrzyni korbowej silnika;
jeżeli głowica cylindra była zdemontowana, należy wyregulować zapłon, prędkość obrotową biegu jałowego silnika, sprawdzić regulację luzów w mechanizmie napędu zaworów na gorącym silniku.

Szczegóły głowicy cylindra: 1 - uszczelka głowicy cylindra; 2 — tuleja prowadząca zaworu; 3 — uszczelka olejowa; 4 — głowica cylindra; 5 - uszczelka pokrywy głowicy cylindra; 6 — pokrywa głowicy cylindra; 7 — korek wlewu oleju.