Spis treści: Wszystko ↓ Wszystko ↓ Wszystko ↓ Instalacja ↓ Wszystko ↓ Wszystko ↓ Wszystko ↓ Wszystko ↓
Silnik jest zainstalowany. Poniżej opisano procedurę jednoczesnego demontażu obu głowic cylindrów. Jeśli musisz zdemontować tylko jedną głowicę cylindra, możesz pominąć opis pracy dotyczącej niepotrzebnej głowicy. Zredukuj ciśnienie paliwa w sektorze wysokiego ciśnienia. Zdejmij górną rurę płynu chłodzącego. Zdejmij pasek wielorowkowy. Zdejmij dolną część wlotu powietrza. Odłączyć złącza wtykowe od dysz wtryskowych. Zdejmij osłony łańcucha wałka rozrządu z lewej i prawej strony.
Odkręcić śruby "strzałka" koła pasowego paska wielorowkowego pompy wirnikowej układu wspomagania kierownicy, w tym celu użyć klucza na 2 otwory "3212" jako ogranicznika.
Odkręć śruby "1" i "2" i odłóż na bok pompę wirnika układu wspomagania kierownicy. "Poz. 3" i "strzałka" nie powinny być brane pod uwagę.
Odłączyć złącze "3" czujnika temperatury płynu chłodzącego "G62". Odkręcić śruby "1, 2, 4, 5" przedniej rury układu chłodzenia.
"Strzałki" nie są brane pod uwagę. Odkręcić nakrętki "strzałkowe" i zdjąć osłonę ochronną "1" przewodu wysokiego ciśnienia.
Odkręć mocowanie "2" i odsuń przewód doprowadzający paliwo. autostrada na pobocze. Odłącz el. złącza wtykowe "1" i "6".
"Pozycje 4, 3, 5" oraz "strzałki" nie są brane pod uwagę. Odłączyć połączenia elektryczne znajdujące się po prawej i lewej stronie "strzałki" od siłowników układu regulacji fazy rozrządu. Odkręć śruby "1" i "2" i odłącz wiązkę przewodów.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów: lewą, prawą. Odłączyć złącze elektryczne "3" czujnika Halla "G40" na głowicy cylindra po prawej stronie. Odkręć śrubę "4" kabla uziemiającego.
"Poz. 1, 2, 5" nie są brane pod uwagę. Odkręć śruby ze strzałkami i wyjmij lewy uchwyt złącza. "Poz. 1...4" nie są brane pod uwagę.
Odkręć śruby ze strzałkami i zdejmij prawy wspornik złącza. "Poz. 1...4" nie są brane pod uwagę.
Odkręć śrubę "strzałka" i wyjmij rurkę prowadzącą bagnetu poziomu oleju.
Odłącz wąż podciśnieniowy od pompy próżniowej poprzez zwolnienie zacisku ze "strzałką". Odłącz wąż podciśnieniowy.
Odkręć śruby ze strzałkami znajdujące się za głowicą cylindra. Głowica cylindra lewa: 3 śruby. Głowica cylindra prawa: 4 śruby.
Łopatki wałka rozrządu zaworów dolotowych częściowo utrudniają dostęp do śrub głowicy cylindrów, jak pokazano na przykład na rysunkach "1" i "2". Aby odkręcić śrubę "1", ruchomą część wałka rozrządu należy nacisnąć plastikowym klinem w kierunku strzałki A-. Aby odkręcić śrubę "2", należy nacisnąć ruchomą część wałka rozrządu za pomocą plastikowego klina w kierunku strzałki B-. Ryzyko uszkodzenia. Ruchoma część wałka rozrządu może być przesuwana tylko w głównej fazie, tzn. dźwignia części przesuwnej nie może być obciążana siłą krzywki. Aby poluzować śruby głowicy cylindra, należy postępować zgodnie z poniższym opisem. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia. Ruchomej części wałka rozrządu nie wolno przesuwać za pomocą cienkich mostków.
Włóż kołki prowadzące adaptera "T40058" zgodnie z poniższym rysunkiem: większa średnica "strzałki 1" skierowana jest w stronę silnika. Mała średnica "strzałki 2" jest zwrócona w stronę adaptera.
Obrócić wał korbowy za pomocą adaptera "T40058" zgodnie z kierunkiem obrotów silnika "strzałka" aż do osiągnięcia położenia wałka rozrządu pokazanego na poniższych rysunkach.
Nacięcia w kształcie strzałek na wałku rozrządu zaworów wydechowych powinny być skierowane na zewnątrz silnika, jak pokazano na rysunku.
Głowica lewego cylindra: Przesunąć nieobciążoną ruchomą część wałka rozrządu "B" "w kierunku strzałki" aż do oporu.
Głowica cylindra prawego: Przesunąć nieobciążoną ruchomą część wałka rozrządu "F" "w kierunku strzałki" aż do oporu.
Wszystko
Obrócić wał korbowy za pomocą adaptera "T40058" zgodnie ze strzałką kierunku obrotów silnika - o 1 obrót. Otwory gwintowane "strzałki" w wałkach rozrządu muszą być skierowane ku górze.
Głowica cylindra lewa: Odkręcić śrubę "1" i wyjąć.
Głowica cylindra prawa: Odkręcić śrubę "2" i wyjąć.
Wszystko
Obrócić wał korbowy za pomocą adaptera "T40058" zgodnie z kierunkiem obrotów silnika "strzałka" o 1 obrót. Nacięcia w kształcie strzałek na wałku rozrządu zaworów wydechowych powinny być skierowane w stronę boku silnika.
Głowica lewego cylindra: Przesunąć nieobciążone ruchome części wałka rozrządu "B" i "C" "w kierunku strzałki" aż do zatrzymania.
Głowica cylindra prawego: Przesunąć nieobciążoną ruchomą część wałka rozrządu "F" "w kierunku strzałki" aż do oporu.
Wszystko
Obrócić wał korbowy za pomocą adaptera "T40058" zgodnie z kierunkiem obrotów silnika "strzałka" o 1 obrót. Otwory gwintowane "strzałki" w wałkach rozrządu muszą być skierowane ku górze. Zdejmij łańcuchy z wałków rozrządu. Ryzyko uszkodzenia zaworów i den tłoków. Nawet jeśli łańcuch zostanie zdjęty tylko z głowicy jednego cylindra, nie wolno obracać wałem korbowym.
Głowica lewego cylindra: Odkręcić i wyjąć śruby "3...9", za pomocą których przesuwa się odpowiednio nieobciążona ruchoma część "A" wałka rozrządu. Zdejmij głowicę cylindra.
Głowica cylindra prawego: Odkręć i wyjmij śruby "10...16", co spowoduje odpowiednie przesunięcie nieobciążonych ruchomych części "D" i "E" wałka rozrządu. Zdejmij głowicę cylindra.
Instalacja
Ostrożnie! Ryzyko uszkodzenia uszczelnienia. powierzchnie. Ostrożnie usuń resztki uszczelniacza z głowicy cylindra i bloku. Unikaj tworzenia się długich zarysowań i zadziorów. Ryzyko uszkodzenia bloku cylindrów. W otworach ślepych śrub mocujących głowicę cylindra nie powinno być oleju ani płynu chłodzącego. Niebezpieczeństwo nieszczelności uszczelki głowicy cylindra. Dokładnie usuń wszelkie pozostałości po szlifowaniu i polerowaniu. Nową uszczelkę głowicy cylindra należy wyjąć z opakowania bezpośrednio przed montażem. Aby zapobiec uszkodzeniu warstwy silikonowej i rowków uszczelki głowicy cylindra, należy obchodzić się z uszczelką ze szczególną ostrożnością. Ryzyko uszkodzenia otwartych zaworów. Podczas montażu wymiennej głowicy cylindra plastikową podstawę należy zdemontować w celu ochrony otwartych zaworów tylko wtedy, gdy będzie ona miała bezpośredni kontakt z głowicą cylindra. Ryzyko uszkodzenia zaworów i den tłoków podczas pracy przy mechanizmie zaworowym. Aby mieć pewność, że żaden zawór nie zetknie się z głowicą cylindra podczas pracy silnika, należy ostrożnie obrócić silnik o co najmniej 2 obroty. Wymień śruby, które zostały dokręcone poprzez dodatkowe przekręcenie. Wymień nakrętki samokontrujące, uszczelki wargowe, podkładki i pierścienie uszczelniające. pierścienie. Należy rozważyć zastosowanie różnych uszczelniaczy do powierzchni uszczelniających i śrub głowicy cylindrów. Przed zamontowaniem nowej głowicy cylindra konieczne jest nasmarowanie olejem sąsiadujących powierzchni kompensatorów hydraulicznych, dźwigienek zaworowych oraz powierzchni roboczej krzywek. Zabezpiecz wszystkie połączenia węży za pomocą opasek zaciskowych odpowiedniej serii. Jeżeli wymieniono głowicę cylindra lub uszczelkę głowicy cylindra, należy wymienić również płyn chłodzący i olej. Przed zamontowaniem głowicy cylindrów należy ustawić wał korbowy i wałki rozrządu w położeniu "GMP", w tym celu należy zamontować blokady wałków rozrządu "T40133" na obu głowicach cylindrów i dokręcić je momentem 25 N·m "strzałki".
Blokada wałka rozrządu "T40133" jest zamontowana prawidłowo, jeżeli otwory skierowane na śruby głowicy cylindrów pozostają drożne. Śrubę mocującą "T40069" należy wkręcić w wał korbowy.
Nałożyć uszczelkę GŁOWICY cylindrów. Zwrócić uwagę na umieszczenie kołków "strzałki" w bloku silnika.
Miejsce montażu uszczelki głowicy cylindra: oznaczone "góra" lub numer części głowicy cylindra. Zamontuj głowicę cylindra.
Głowica lewego cylindra: Włożyć śruby "1...7", za pomocą których odpowiednio przesunąć nieobciążoną ruchomą część "A" wałka rozrządu. Dokręć śruby w kolejności "1...7" w 3 krokach.
Głowica cylindra prawa: Wkręcić śruby "8...14", które odpowiednio przesuną nieobciążone części ruchome "D" i "E" wałka rozrządu. Dokręć śruby w kolejności "8...14" w 3 krokach.
Wszystko
Zamontuj łańcuchy napędowe na wałkach rozrządu. Zdejmij blokady wałka rozrządu "T40133" i śruby blokujące "T40069". Obrócić wał korbowy za pomocą adaptera "T40058" zgodnie z kierunkiem obrotów silnika "strzałka" o 1 obrót. Nacięcia w kształcie strzałek na wałku rozrządu zaworów wydechowych powinny być skierowane w stronę boku silnika.
Głowica lewego cylindra: Przesunąć nieobciążone ruchome części wałka rozrządu "B" i "C" "w kierunku strzałki" aż do zatrzymania.
Głowica cylindra prawego: Przesunąć nieobciążoną ruchomą część wałka rozrządu "F" "w kierunku strzałki" aż do oporu.
Wszystko
Obrócić wał korbowy za pomocą adaptera "T40058" zgodnie z kierunkiem obrotów silnika "strzałka" o 1 obrót. Otwory gwintowane "strzałki" w wałkach rozrządu muszą być skierowane ku górze.
Głowica cylindra lewa: Włożyć śrubę "15" i dokręcić ją w 3 krokach.
Głowica cylindra prawa: Włożyć śrubę "16" i dokręcić ją w 3 krokach.
Wszystko
Obrócić wał korbowy za pomocą adaptera "T40058" zgodnie z kierunkiem obrotów silnika "strzałka" o 1 obrót. Nacięcia w kształcie strzałek na wałku rozrządu zaworów wydechowych powinny być skierowane w stronę boku silnika.
Głowica lewego cylindra: Przesunąć nieobciążoną ruchomą część wałka rozrządu "B" "w kierunku strzałki" aż do oporu.
Głowica cylindra prawego: Przesunąć nieobciążoną ruchomą część wałka rozrządu "F" "w kierunku strzałki" aż do oporu.
Wszystko
Dokręć śruby strzałek. Głowica cylindra lewa: 3 śruby. Głowica cylindra prawa: 4 śruby.
Nie dokręcaj śrub głowicy cylindra. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż montaż rurki prowadzącej bagnetu. Zamontuj łańcuchy napędowe na wałkach rozrządu. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów: lewą, prawą. Zamontuj górną rurę doprowadzającą płyn chłodzący. Zamontuj pompę wspomagania układu kierowniczego. Zamontuj dodatkowy tłumik. Zainstaluj paliwo. wąż wtryskowy i dolna część wlotu powietrza. Zamontuj pasek wielorowkowy. Zamontuj górną rurę płynu chłodzącego. Wymień olej. Wymień płyn chłodzący.
(Materiał ponownie opublikowany ze strony internetowej «AUDImanual»)