Odkręcić śruby -strzałki- koła pasowego wielorowkowego pompy wirnikowej wspomagania kierownicy, w tym celu użyć klucza 2-otworowego -3212- jako ogranicznika.
Wykręcić śruby -1- i -2- i odłożyć na bok pompę łopatkową wspomagania kierownicy. -Poz. 3 i -strzałka- nie powinny być brane pod uwagę.
Odłącz złącze -3- od czujnika temperatury płynu chłodzącego -G62-. Odkręcić śruby -1,2,4,5- przedniego przewodu płynu chłodzącego.
-Strzałki- ignoruj. Odkręcić nakrętki -strzałki- i zdjąć osłonę ochronną -1- przewodu wysokiego ciśnienia.
Odkręć element mocujący -2- i usuń dopływ paliwa. autostrada na bok. Odłącz el. połączenia wtykowe -1 - i -6-.
-Poz. 4, 3, 5- i -strzałki- są ignorowane. Odłącz połączenia elektryczne po prawej i lewej stronie -strzałki- od siłowników regulacji rozrządu. Odkręcić śruby -1- i -2- i zwolnić wiązkę przewodów.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów: lewa, prawa. Odłączyć złącze elektryczne -3 czujnika Halla -G40- na prawej głowicy cylindrów. Odkręcić śrubę -4 przewodu masowego.
-Poz. 1, 2, 5 - zignorować. Odkręcić śruby -strzałki- i wyjąć lewy uchwyt złącza. -Poz. 1...4 - nie brać pod uwagę.
Odkręcić śruby -strzałki- i zdjąć prawy wspornik złącza. -Poz. 1...4- nie brać pod uwagę.
Odkręcić śrubę -strzałka- i wyjąć rurkę prowadzącą prętowego wskaźnika poziomu oleju.
Odłącz wąż podciśnieniowy od pompy próżniowej, zwalniając zacisk -strzałka-. Zwolnij wąż podciśnieniowy.
Wykręcić śruby -strzałki- za głowicą cylindrów. Lewa głowica cylindrów: 3 śruby. Prawa głowica cylindrów: 4 śruby.
Krzywki wałków rozrządu zaworów dolotowych częściowo utrudniają dostęp do śrub głowicy cylindrów, jak pokazano na przykładach -1- i -2-. Aby wykręcić śrubę -1-, należy docisnąć ruchomą część wałka rozrządu za pomocą plastikowego klina w -kierunku strzałki A-. Aby wykręcić śrubę -2-, należy docisnąć ruchomą część wałka rozrządu za pomocą plastikowego klina w -kierunku strzałki B-. Ryzyko uszkodzenia. Ruchomą część wałka rozrządu można przesuwać tylko w głównej części fazy, to znaczy dźwignia części ruchomej nie powinna być obciążana siłą krzywki. Dlatego w celu poluzowania śrub głowicy cylindrów należy postępować zgodnie z poniższym opisem. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia. Ruchoma część wałka rozrządu nie może być przesuwana przez cienkie mostki.
Włóż kołki prowadzące adaptera -T40058- jak pokazano poniżej: duża średnica -strzałka 1 - skierowana w stronę silnika. Mała średnica -strzałka 2- jest skierowana w stronę adaptera.
Obracać wał korbowy za pomocą adaptera -T40058- w kierunku obrotów silnika -strzałka-, aż do osiągnięcia położenia wałka rozrządu pokazanego na poniższych ilustracjach.
Wgłębienia -strzałki- na wałku rozrządu zaworów wylotowych muszą być skierowane na zewnątrz silnika, jak pokazano na ilustracji.
Lewa głowica cylindrów: Wciśnij nieobciążoną ruchomą część wałka rozrządu -B- w -kierunku strzałki- aż do zatrzymania.
Prawa głowica cylindrów: Wciśnij nieobciążoną ruchomą część wałka rozrządu -F- w -kierunku strzałki- aż do zatrzymania.
Wszystko
Obrócić wał korbowy za pomocą adaptera -T40058- w kierunku strzałki obrotów silnika - 1 obrót. Gwintowane otwory -strzałki- w wałkach rozrządu muszą być skierowane do góry.
Lewa głowica cylindrów: Odkręcić śrubę -1- i zdjąć.
Prawa głowica cylindrów: Odkręcić śrubę -2- i zdjąć.
Wszystko
Obrócić wał korbowy za pomocą adaptera -T40058- w kierunku obrotów silnika -strzałka- o 1 obrót. Wgłębienia -strzałki- na wałku rozrządu zaworów wylotowych muszą być skierowane w stronę boku silnika.
Lewa głowica cylindrów: Wciśnij nieobciążone ruchome części wałka rozrządu -B- i -C- -w kierunku strzałki- aż do zatrzymania.
Prawa głowica cylindrów: Wciśnij nieobciążoną ruchomą część wałka rozrządu -F- w -kierunku strzałki- aż do zatrzymania.
Wszystko
Obrócić wał korbowy za pomocą adaptera -T40058- w kierunku obrotów silnika -strzałka- o 1 obrót. Gwintowane otwory -strzałki- w wałkach rozrządu muszą być skierowane do góry. Zdejmij łańcuchy z wałków rozrządu. Ryzyko uszkodzenia zaworów i den tłoków. Nawet jeśli łańcuch zostanie usunięty tylko z 1 głowicy cylindrów, wał korbowy nie może się obracać.
Głowica lewa: Odkręcić i wykręcić śruby -3...9-, w tym celu należy odpowiednio przesunąć nieobciążoną część ruchomą -A- wałka rozrządu. Wymontuj głowicę cylindrów.
Prawa głowica cylindrów: Odkręcić i wyjąć śruby -10...16-, przesuwając odpowiednio nieobciążone części ruchome -D- i -E-wałek rozrządu. Wymontuj głowicę cylindrów.
Instalacja
Ostrożnie! Ryzyko uszkodzenia uszczelki. powierzchnie. Ostrożnie usuń pozostałości uszczelniacza z głowicy cylindrów i bloku cylindrów. Nie dopuścić do powstania długich rys i zadziorów. Ryzyko uszkodzenia bloku cylindrów. W ślepych otworach śrub mocujących głowicę cylindrów nie może znajdować się olej ani płyn chłodzący. Niebezpieczeństwo wycieku uszczelki głowicy cylindrów. Ostrożnie usuń pozostałości po szlifowaniu i szlifowaniu. Nową uszczelkę głowicy cylindrów należy wyjąć z opakowania bezpośrednio przed montażem. Aby zapobiec uszkodzeniu warstwy silikonu i rowków uszczelki głowicy cylindrów, należy obchodzić się z uszczelką ze szczególną ostrożnością. Ryzyko uszkodzenia otwartych zaworów. Podczas montażu wymiennej głowicy cylindra należy zdjąć plastikową podstawę, aby chronić otwarte zawory, tylko wtedy, gdy styka się ona bezpośrednio z głowicą cylindra. Ryzyko uszkodzenia zaworów i denków tłoków po pracach przy mechanizmie zaworowym. Aby mieć pewność, że podczas pracy żaden zawór nie zetknie się z głowicą cylindrów, ostrożnie obróć silnik o co najmniej 2 obroty. Wymień śruby, które zostały nadmiernie dokręcone. Wymienić nakrętki samozabezpieczające, uszczelki wargowe, uszczelki i uszczelki. pierścienie. Rozważ różne uszczelniacze do powierzchni uszczelniających i śrub głowicy cylindrów. Przed montażem głowicy wymiennej należy nasmarować olejem sąsiednie powierzchnie kompensatorów hydraulicznych, wahaczy i powierzchnię roboczą krzywek. Zabezpiecz wszystkie połączenia węży za pomocą opasek zaciskowych odpowiedniej serii. Jeżeli wymieniono głowicę cylindrów lub uszczelkę głowicy cylindrów, należy wymienić płyn chłodzący i olej. Przed montażem głowicy cylindrów należy zamontować wał korbowy i wałki rozrządu "TDC", w tym celu założyć obejmy wałków rozrządu -T40133- na obie głowice cylindrów i dokręcić je momentem 25 Nm -strzałki-.
Blokada wałka rozrządu -T40133- jest zamontowana prawidłowo, jeśli otwory skierowane w stronę śrub głowicy cylindrów pozostają wolne. Śruba mocująca -T40069- musi być wkręcona w wał korbowy.
Założyć uszczelkę głowicy cylindrów. Zwróć uwagę na kołki centrujące -strzałki- w bloku cylindrów.
Położenie montażowe uszczelki głowicy cylindrów: zaznaczone "szczyt" lub numer części zamiennej głowicy cylindrów. Zamontuj głowicę cylindrów.
Lewa głowica cylindrów: Włożyć śruby -1...7-, odpowiednio przesuwając nieobciążoną ruchomą część -A- wałka rozrządu. Dokręcić śruby w kolejności -1... 7 - w 3 krokach.
Prawa głowica cylindrów: Włożyć śruby -8...14-, odpowiednio przesuwając nieobciążone ruchome części -D- i -E- wałka rozrządu. Dokręcić śruby w kolejności -8...14- w 3 krokach.
Wszystko
Zamontuj łańcuchy napędowe na wałkach rozrządu. Wymontować zaciski wałków rozrządu -T40133- i śruby zabezpieczające -T40069-. Obrócić wał korbowy za pomocą adaptera -T40058- w kierunku obrotów silnika -strzałka- o 1 obrót. Wgłębienia -strzałki- na wałku rozrządu zaworów wylotowych muszą być skierowane w stronę boku silnika.
Lewa głowica cylindrów: Wciśnij nieobciążone ruchome części wałka rozrządu -B- i -C- -w kierunku strzałki- aż do zatrzymania.
Prawa głowica cylindrów: Wciśnij nieobciążoną ruchomą część wałka rozrządu -F- w -kierunku strzałki- aż do zatrzymania.
Wszystko
Obrócić wał korbowy za pomocą adaptera -T40058- w kierunku obrotów silnika -strzałka- o 1 obrót. Gwintowane otwory -strzałki- w wałkach rozrządu muszą być skierowane do góry.
Lewa głowica cylindrów: Włóż śrubę -15- i dokręć ją w 3 krokach.
Prawa głowica cylindrów: Włóż śrubę -16- i dokręć ją w 3 krokach.
Wszystko
Obrócić wał korbowy za pomocą adaptera -T40058- w kierunku obrotów silnika -strzałka- o 1 obrót. Wgłębienia -strzałki- na wałku rozrządu zaworów wylotowych muszą być skierowane w stronę boku silnika.
Lewa głowica cylindrów: Wciśnij nieobciążoną ruchomą część wałka rozrządu -B- w -kierunku strzałki- aż do oporu.
Prawa głowica cylindrów: Wciśnij nieobciążoną ruchomą część wałka rozrządu -F- w -kierunku strzałki- aż do zatrzymania.
Wszystko
Dokręcić śruby -strzałki-. Lewa głowica cylindrów: 3 śruby. Prawa głowica cylindrów: 4 śruby.
Nie dokręcaj śrub głowicy cylindrów. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, ale należy zamontować rurkę prowadzącą prętowego wskaźnika poziomu oleju. Zamontuj łańcuchy napędowe na wałkach rozrządu. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów: lewą, prawą. Zamontować górny przewód doprowadzający płyn chłodzący. Zamontuj pompę wspomagania układu kierowniczego. Zamontuj dodatkowy tłumik. Zainstaluj paliwo wąż wylotowy i dolna część wlotu powietrza. Zamontuj pasek wielorowkowy. Zamontuj górny przewód płynu chłodzącego. Zmień olej. Wymień płyn chłodzący.
Komentarze gości