Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
Umieść pojemnik pod silnikiem, aby zebrać płyn chłodzący, a następnie spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia, odłączając wąż wylotowy chłodnicy od rury obudowy termostatu i otwierając korek zbiornika wyrównawczego.
Odłącz przewody paliwowe: dopływowy i wylotowy, a następnie zamknij ich otwory za pomocą korków.
Zdejmij pasek napędowy alternatora.
Zdejmij górną osłonę paska napędowego wałka rozrządu.
Odkręć nakrętkę mocującą oś rolki napinającej i zdejmij pasek napędowy wałka rozrządu.
Zdejmij drążek napinający generatora i odsuń generator od silnika.
Wyjmij filtr powietrza.
Odłącz przewody elektryczne od gaźnika i odłącz złącza wtykowe gaźnika.
Odłącz linkę przepustnicy i przewody podciśnieniowe od gaźnika.
Zdejmij kolektor dolotowy.
Odkręcić kołnierz rury dolotowej tłumika od kolektora wydechowego.
Zdejmij kolektor wydechowy.
Odłącz wiązkę przewodów wysokiego napięcia i wyjmij świece zapłonowe.
Odłącz węże układu chłodzenia od głowicy cylindra prowadzące do chłodnicy i nagrzewnicy.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
Odkręć śruby mocujące głowicę cylindra.
Zdejmij głowicę cylindra.
Wyczyść wyjęte części i oceń ich stan wzrokowo. Do czyszczenia powierzchni współpracujących głowicy cylindra należy używać specjalnych środków czyszczących. Zabrania się używania w tym celu przedmiotów mogących zarysować lub materiałów ściernych.
Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: audimanual.ru
Zdejmowanie głowicy cylindra (Audi 100 C3)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi 100 C3: Naprawa silnika
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Zdejmowanie głowicy cylindra Audi 80 B2 (1979-1986)
Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindra (benzyna) Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Wady uszczelki głowicy cylindra Audi A4 B5 (1994-2001, benzyna)
Remont i czyszczenie głowicy cylindra Audi A6 C4 (1994-1997)
Lewa pokrywa głowicy cylindra Audi A8 D2 (1994-2002)
Zdejmowanie głowicy cylindra Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Modyfikacja powierzchni uszczelniającej głowicy cylindra Audi A2 (1999-2005)
Zdejmowanie głowicy cylindra Audi 80 B2 (1979-1986)
Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindra (benzyna) Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Wady uszczelki głowicy cylindra Audi A4 B5 (1994-2001, benzyna)
Remont i czyszczenie głowicy cylindra Audi A6 C4 (1994-1997)
Lewa pokrywa głowicy cylindra Audi A8 D2 (1994-2002)
Zdejmowanie głowicy cylindra Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Modyfikacja powierzchni uszczelniającej głowicy cylindra Audi A2 (1999-2005)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- Układ paliwowy (benzyna)
- Układ paliwowy (diesel)
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Wentylacja i ogrzewanie
- Naprawa karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Obsługa i konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ wydechowy
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Filtr powietrza
- Układ wtrysku Mono-Motronic
- System wtrysku Digifan
- Wtrysk KE-III-Jetronic i KE-Motronic
- Układ wtrysku MPI i MPFI
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie i układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Bezpieczniki i przekaźniki
- Urządzenia zasilające
- Sytem zapłonu
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Specyfikacje
- Silnik i systemy
- Silniki 4-cylindrowe
- Silniki 5-cylindrowe
- Diesla silnik
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania (gaźnik)
- Układ zasilania (wtryskiwacz)
- System zasilania (diesel)
- Tranzystorowy układ zapłonowy
- Elektroniczny układ zapłonowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa skrzynia biegów 014
- 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
- 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
- Mechanizm zmiany biegów KP 016
- Automatyczna skrzynia
- Napęd na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Oświetlenie i sprzęt
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja i eksploatacja
- 4-cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 5-cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- 4-biegowa skrzynia biegów 014
- 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
- 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Naprawa karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Silnik usunięty
- Układ chłodzenia
- System paliwowy
- Układ wydechowy
- Uruchamianie i ładowanie
- Podgrzewanie
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia mechaniczna
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
