Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindra tak, aby oznaczenie "oben" ("góra") było skierowane w stronę płaszczyzny głowicy.
Włóż śruby 8 i 10 (patrz zdjęcie) w otwory głowicy cylindra lub zamontuj kołki centrujące w otworach przeznaczonych na te śruby w bloku cylindrów, a następnie zamontuj głowicę cylindra.
Załóż nowe podkładki i śruby głowicy cylindra.
Stopniowo dokręcaj śruby mocujące głowicę cylindra, przestrzegając podanej kolejności (patrz zdjęcie) i momentów dokręcania.
Kolejność dokręcania śrub głowicy i rozmieszczenie zaworów: Pw — zawory wlotowe, Vol — zawory wydechowe
Zamontuj pasek napędowy wałka rozrządu w sposób pokazany powyżej.
W silnikach modeli "DR" i "DS" wyprodukowanych przed wrześniem 1985 r. należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować luzy zaworowe.
Zamontuj pasek napędowy alternatora i pompy płynu chłodzącego, napinacz i wyreguluj napięcie paska.
Zamontuj kolektor wydechowy i kołnierz rury wydechowej.
Zamontuj ponownie kolektor dolotowy i gaźnik.
Podłącz przewody chłodzące i grzewcze do głowicy cylindra.
Załóż pokrywę głowicy cylindrów.
Podłącz przewody podciśnieniowe do gaźnika, podłącz złącza wtykowe, przewody elektryczne i kable sterujące gaźnika.
Zainstaluj filtr powietrza.
Zamontuj świece zapłonowe i przewody wysokiego napięcia.
Napełnij układ chłodzenia silnika płynem chłodzącym.
Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
Uruchomić silnik, posłuchać jego pracy i w razie potrzeby wyregulować zapłon, gaźnik oraz w silnikach modeli "DR" i "DS" wyprodukowanych przed wrześniem 1985 r. – luzy termiczne zaworów.
(Pełna wersja jest opublikowana w zasobie: AUDImanual)