Wymontuj dystrybutor paliwa.
Odblokować wsporniki -strzałki- i zdjąć osłonę paska zębatego. Odłącz el. połączenia wtykowe -2,3,4-, zwolnić przewody. Wyjmij i zwolnij wąż podciśnieniowy-1-.
Odłącz el. Złącze wtykowe -3 dla czujnika różnicy ciśnień -G505-. Odkręcić śrubę -2- i zwolnić węże -1- z uchwytu. Przesuń czujnik różnicy ciśnień -G505- do tyłu.
Zwolnij pakiet e-maili. przewody -strzałka-. Odkręcić nakrętki -1- i zdjąć uchwyt -2-.
Odkręcić śruby -1,3-. Zdjąć węże paliwowe, poluzowując opaski zaciskowe -2-. Pociągnij przewody paliwowe do góry od pokrywy głowicy cylindrów i przesuń je na bok. -Poz. 4- zignoruj.
Odłącz wąż wentylacyjny skrzyni korbowej -2-, naciskając przyciski zwalniające. -Poz. 1- nie brać pod uwagę.
Zdjąć wąż podciśnieniowy -2-. Zdjąć uchwyt pokrywy głowicy cylindrów -1- i odłożyć na bok. -Poz. 3- zignoruj.
Poluzować śruby pokrywy głowicy cylindrów w kolejności -6...1- i odkręcić je.
Instalacja
Instaluj w odwrotnej kolejności, przestrzegając poniższych wskazówek. Wymienić uszczelkę. O-ring. Jeśli jest uszkodzona lub nieszczelna, wymień uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów i śruby. Wymienić dysze i uszczelki. pierścienie wtryskiwaczy, jeśli są uszkodzone lub nieszczelne. Dokręcić śruby pokrywy głowicy cylindrów. Upewnić się, że pokrywa głowicy cylindrów jest prawidłowo zatrzaśnięta w osłonie paska zębatego -strzałki-. Dla przejrzystości pokazano pozycję montażową ze zdemontowanym kołem zębatym wałka rozrządu.
Sprawdź szczelinę pomiędzy piastą a obudową paska rozrządu. Zamontuj rozdzielacz paliwa i dysze wtryskowe. Podłączenia elektryczne i układanie. Usuń powietrze z paliwa. systemy.
Komentarze gości