Odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej silnika "2" naciskając przyciski zwalniające. Zdejmij wąż kanału powietrznego poprzez poluzowanie zacisku węża "1".
Odkręcić śruby -1 i "3" chłodnicy EGR. Pozycja "2" nie powinna być brana pod uwagę. Zdjąć pasek zębaty z koła pasowego wałka rozrządu i koła pasowego pompy wysokiego ciśnienia. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
Odkręcić śruby "1" i wyjąć koło zębate paska rozrządu.
Odkręcić śrubę "1" piasty wałka rozrządu, przytrzymując ją podporą "T10051". Odkręć śrubę o około 2 obroty.
Jeżeli piasty nie da się zdjąć ręcznie: należy umieścić ściągacz "T10052" na piaście wałka rozrządu i wkręcić śruby "1" w piastę. Aby zdemontować piastę wałka rozrządu, wkręć śrubę "2" i przytrzymaj ściągacz za sześciokąt (30). Zdejmij piastę ze stożka wałka rozrządu. Wyjmij pompę próżniową.
Odkręć śruby ramy wałka rozrządu w kolejności "24...1". Odkręć śruby i ostrożnie zdejmij ramę wałka rozrządu. Oznacz miejsce ponownego montażu i wyjmij wałki rozrządu.
Instalacja
Ryzyko uszkodzenia łożyska oporowego w ramie nośnej. Wałki rozrządu należy montować wyłącznie za pomocą narzędzia do montażu wałków rozrządu "T40094", zgodnie z opisem poniżej. Ryzyko zanieczyszczenia układu smarowania i łożysk. Zakryj otwarte części silnika. Usuń resztki uszczelniacza z głowicy cylindra i ramy nośnej, na przykład za pomocą obrotowej szczotki z plastikowym włosiem. Wyczyść powierzchnie siedzisk; powinny być wolne od oleju i smaru. Nasmaruj powierzchnię roboczą wałków rozrządu olejem. Przygotuj narzędzie do montażu wałka rozrządu "T40094" w następujący sposób: przykręć wsporniki "T40094/9" i "T40094/10" (z "T40094/11") do płyty głównej, jak pokazano na rysunku. W razie konieczności należy odkręcić w tym miejscu przykręcone podpory.
Zamontuj wspornik "T40094/1" w pozycji "F", a wspornik "T40094/2" w pozycji "A".
Umieścić wałek rozrządu zaworów dolotowych na wspornikach "T40094/1" i "T40094/2". Obrócić wałek rozrządu zaworów dolotowych tak, aby można go było zablokować za pomocą kołka blokującego w położeniu "GMP" (strzałka 1). Wklęsłość "strzałka 2" śruby głowicy cylindra musi być skierowana na zewnątrz.
Umieścić wałek rozrządu wydechowy na wspornikach "T40094/9" i "T40094/10". Zabezpiecz wałek rozrządu wydechowego za pomocą pokrywy "T40094/11". Występ "1" pokrywy musi wejść w rowek "2" wałka rozrządu. Zamontuj narzędzie zaciskowe "T40096/1" na kole zębatym wałka rozrządu zaworów wydechowych tak, aby każda szyjka narzędzia zaciskowego zazębiła się z każdą połówką koła zębatego. Szeroka szyjka powinna pasować do szerokiej połowy sprzętu. Dokręć urządzenie zaciskowe za pomocą pokrętła radełkowanego, aż profile zębów będą równe. Przesuń wałek rozrządu dolotowego w kierunku wałka rozrządu wydechowego, aż jego zęby zazębią się ze wzorem "strzałki".
Zamontuj ramę na wałkach rozrządu. Wszystkie łożyska wałków rozrządu muszą znajdować się na wałkach rozrządu. Zamontuj stojak wałka rozrządu "T40095" i zamocuj wałki rozrządu w ramie, jak pokazano na rysunku. Zdjąć pokrywę "T40094/11".
Należy wziąć pod uwagę datę ważności uszczelniacza. Odetnij końcówkę rurki wzdłuż przedniego znaku (średnica otworu ok. 2mm). Ryzyko zanieczyszczenia łożysk wałka rozrządu na skutek nadmiaru środka uszczelniającego. Paski uszczelniające nie mogą być grubsze niż określony rozmiar. Nanieś kroplę środka uszczelniającego na czyste powierzchnie przylegania głowicy cylindra, jak pokazano na rysunku. Grubość paska uszczelniającego: 2...3 mm. Należy bezzwłocznie zamontować i dokręcić ramę wałka rozrządu, ponieważ uszczelniacz zaczyna natychmiast twardnieć. Po zamontowaniu ramy wału korbowego należy odczekać około 30 minut, aż uszczelniacz stwardnieje.
Wyjąć wałki rozrządu wraz z ramą, stojakiem wałka rozrządu "T40095" i narzędziem zaciskowym "T40096/1" ze stojaka wałka rozrządu "T40094", a następnie ostrożnie włożyć je do głowicy cylindra. Wkręć śruby ramy wałka rozrządu w kolejności "1...24" równomiernie ręcznie, aż do oporu. Rama musi ściśle przylegać do głowicy cylindra na całej powierzchni styku. Dokręć śruby. Zdejmij narzędzie montażowe wałka rozrządu "T40095" i urządzenie zaciskowe "T40096/1". Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę poniższe uwagi. Zamontuj uszczelniacz wałka rozrządu. Wciśnij nową pokrywę do głowicy cylindra przy użyciu odpowiedniego trzpienia na głębokość 1...2 mm. Zainstaluj pompę próżniową. Załóż pokrywę głowicy cylindrów.
[Link do oryginalnego źródła jest dostępny na stronie internetowej AudiManual.ru]