Spis treści: Spuść olej. Zdejmij ramę pomocniczą. ↓ Instalacja ↓
Spuść olej. Zdejmij ramę pomocniczą.
Odkręć nakrętkę ze strzałką na prawym elemencie bocznym i odłącz przewody uziemiające.
Odłącz el. Złącze wtykowe "2" czujnika poziomu oleju i temperatury "G266".
Pojazdy z napędem na przednie koła: Zdejmij przednie mocowanie silnika.
Samochody z dwusprzęgłową skrzynią biegów 0B5: Odkręcić śruby ze strzałkami. "Poz. 1, 2" nie są brane pod uwagę.
Wszystko
Odkręcić śruby "strzałki" łączące miskę olejową ze skrzynią biegów. Odkręć śruby "1...20" na krzyż. Ostrożnie zdejmij miskę olejową.
Instalacja
Ryzyko zanieczyszczenia układu smarowania i łożysk. Zakryj otwarte części silnika. Usuń resztki uszczelniacza z miski olejowej i bloku cylindrów, na przykład za pomocą obrotowej szczotki z plastikowym włosiem. Wyczyść powierzchnie siedzisk; powinny być wolne od oleju i smaru. Należy wziąć pod uwagę datę ważności uszczelniacza. Odetnij końcówkę rurki wzdłuż przedniego znaku (średnica otworu ok. 2mm). Ryzyko zatkania kanałów układu smarowania wskutek nadmiaru uszczelniacza. Pasek uszczelniający nie powinien być grubszy od określonego rozmiaru. Nanieś kroplę środka uszczelniającego na czystą powierzchnię miski olejowej, jak pokazano na rysunku. Grubość paska uszczelniającego: 2...3 mm. W obszarze uszczelki tylnej. Szczególną ostrożność należy zachować przy nakładaniu środka uszczelniającego na kołnierz "strzałkowy". Zamontuj miskę olejową w ciągu 5 minut od nałożenia środka uszczelniającego.
Zamontuj miskę olejową i dokręć śruby. Podczas montażu miski olejowej przy wyjętym silniku należy upewnić się, że miska olejowa jest szczelnie dokręcona (hermetycznie zamknięty) znajdował się w sąsiedztwie koła zamachowego bloku cylindrów. Po zamontowaniu miski olejowej należy odczekać ok. 30 minut, aż uszczelniacz stwardnieje. 30 minut. Dopiero potem można dodać olej. Zamontuj ramę pomocniczą. Skonfiguruj pocztę e-mail. przewody. Uzupełnij olej i sprawdź jego poziom.
(Oryginalny artykuł jest opublikowany w zasobie: «audimanual»)