Wyjmowanie i zakładanie miski olejowej (Audi A6 C5)

Aby zdjąć miskę olejową, należy poluzować mocowanie zespołu napędowego i za pomocą podnośnika unieść zespół napędowy.

Demontaż 4-cylindrowego silnika benzynowego

Umieścić pojazd nad kanałem inspekcyjnym lub na podnośniku.

Zdejmij dolną osłonę silnika.

Spuść olej silnikowy poluzowując korek spustowy oleju o około pół obrotu. Podstaw pojemnik na olej pod korek spustowy i odkręć korek całkowicie. W razie konieczności należy docisnąć korek w momencie jego odkręcania, aby zapobiec przedwczesnemu wyciekowi oleju.

Po całkowitym spuszczeniu oleju należy ponownie wkręcić korek spustowy oleju.

Zdejmij pasek wielorowkowy.

Samochody z klimatyzacją.Odkręcić rolkę napinającą paska wielorowkowego napędu sprężarki klimatyzacji i zdjąć pasek.

Silnik 1.8-I/150 KM. Za pomocą pręta stalowego o średnicy 5 mm zabezpiecz koło pasowe wentylatora chłodnicy przed obracaniem się, a następnie odkręć i wyjmij wentylator chłodnicy z tylnej części koła pasowego (patrz 2,87).

Odkręć śruby mocujące wspornik kompensatora momentu obrotowego do silnika i wspornika i pozostaw wspornik na miejscu (patrz 2,93).



Odkręć wspornik kompensatora momentu obrotowego od silnika (patrz 2,94).




Silnik 1.8-I/150 KM. Odłącz przewody elektryczne od miski olejowej prowadzące do rozrusznika. Poluzuj zacisk i odłącz przewód powietrza od turbosprężarki.

Silnik 1.8-I/150 KM. Odkręć górną nakrętkę mocującą lewe mocowanie silnika.

Odkręć nakrętki mocujące oba mocowania silnika (patrz 2,95).



Zamocuj zespół napędowy za pomocą pasów mechanizmu podnoszącego i unieś go tak, aby jego dolna część lekko dotykała przedniej ściany nadwozia (patrz 2,96).



Silnik 1.8-I/150 KM. Zdejmij lewe mocowanie silnika. Należy również odkręcić przewód powrotny oleju od turbosprężarki do miski olejowej.


Odkręć śruby mocujące miskę olejową. Aby uzyskać dostęp do śrub mocujących tylną miskę olejową w silniku 1.8-I/150 KM. obrócić wał korbowy silnika do takiej pozycji, aby wgłębienie na kole zamachowym znalazło się pod śrubą (patrz 2,97).



Zdejmij miskę olejową. Jeżeli nie uda się zdjąć tacy, należy ją delikatnie uderzyć gumowym młotkiem.

Silnik 1.8-I/150 KM. Obróć miskę olejową do przodu i w lewo, naciskając jednocześnie dolny wąż chłodnicy, a następnie zdejmij go.

Instalacja

Za pomocą plastikowego lub drewnianego skrobaka usuń starą uszczelkę z powierzchni styku bloku cylindrów i miski olejowej.

Zamontuj nową uszczelkę miski olejowej.

Dokręcaj śruby mocujące miskę olejową równomiernie i stopniowo. Nie dokręcaj śrub zbyt mocno, ponieważ może to spowodować odkształcenie uszczelki miski olejowej.

Silnik 1.8-I/150 KM. Dokręcić śruby mocujące miskę olejową do skrzyni biegów momentem 45 Nm.

Dokręcić śruby mocujące miskę olejową momentem 10 Nm, a śruby M10 momentem 45 Nm.

Silnik 1.8-I/150 KM. Przykręcić przewód powrotny oleju turbosprężarki do miski olejowej z nową uszczelką i dokręcić śruby momentem 10 Nm.


Opuść silnik i zdejmij pasy podnoszące. Silnik ma moc 150 KM. Podczas opuszczania należy zamontować lewą podporę.

Dokręć nakrętki mocujące podporę momentem 25 Nm.

Przykręć wspornik kompensatora momentu obrotowego do silnika o mocy 125 KM. dokręcić śruby momentem 40 Nm, przy silniku o mocy 150 KM. moment obrotowy 25 Nm.

Zabezpiecz przewody biegnące od rozrusznika do miski olejowej.

Silnik 1.8-I/150 KM. Zamontuj wentylator chłodnicy i pasek klinowy.

Zamontuj pasek wielorowkowy.

Samochody z klimatyzacją.Przykręcić rolkę napinającą paska wielorowkowego napędu sprężarki klimatyzacji i zamontować pasek.

Napełnij silnik olejem silnikowym. Wykonaj jazdę próbną i sprawdź, czy miska olejowa nie jest szczelna. W razie konieczności lekko dokręć śruby mocujące miskę olejową.

Silnik 1.9-I-TDI

Wszystkie czynności i instrukcje dotyczące demontażu i montażu miski olejowej są podobne do czynności demontażu i montażu miski olejowej 4-cylindrowego silnika benzynowego. W tej sekcji opisano operacje specyficzne wyłącznie dla silnika 1.9-I-TDl.

Przy demontażu miski olejowej nie ma konieczności demontażu mocowań silnika i mocowań kompensatora momentu obrotowego.

Aby odkręcić śruby mocujące tylną miskę olejową, należy użyć klucza HAZET 2528-10.

Przed zamontowaniem miski olejowej należy nanieść uszczelniacz AUDI-D2 lub Loctite Ultra Black na przejścia między blokiem silnika a pokrywą.

Zamontuj miskę olejową z nową uszczelką i dokręć śruby na krzyż momentem 20 Nm.