Po przejściu przez filtr oleju oczyszczony olej trafia do głównego przewodu olejowego. W przewodzie olejowym zamontowany jest czujnik ciśnienia oleju, który poprzez zapalenie kontrolki na zestawie wskaźników sygnalizuje niskie ciśnienie oleju. Filtr oleju wyposażony jest w zawór, który w przypadku silnego zanieczyszczenia filtra oleju, uwalnia nieoczyszczony olej bezpośrednio do przewodu olejowego.
Z przewodu głównego olej jest dostarczany pod ciśnieniem przez kanały w celu smarowania głównych łożysk wału korbowego, a następnie przez kanały w wale korbowym do łożysk korbowodu. Aby schłodzić tłoki, olej jest rozpylany przez dysze na ich dolną część.
Olej jest dostarczany kanałami do głowicy cylindra w celu smarowania łożysk wałka rozrządu i popychaczy hydraulicznych.
