Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
C5 Allroad (1999-2005) C5 (1997-2004) C4 (1994-1997)

Motorolaj keringtetés (Audi A6 C5)

  • Főoldal
  • Audi A6
  • C5 (1997-2004)
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Motorolaj keringtetés
            0
A motor nyomás alatt van kenve. Az olajszivattyú egy hálószűrőn keresztül szívja ki az olajat az olajteknőből, és nyomás alatt szállítja egy finom olajszűrőn keresztül. Az olajszivattyú egy bypass szeleppel rendelkezik, amely állandó szinten tartja a nyomást a motor kenőrendszerében. Ha a nyomás a motor kenőrendszerében egy bizonyos szint fölé emelkedik, a bypass szelep kinyílik, és az olaj egy része visszafolyik az olajteknőbe.

Az olajszűrőn való áthaladás után a tisztított olaj belép a fő olajvezetékbe. Az olajvezetékbe olajnyomás-érzékelő van beépítve, amely a műszercsoporton lévő jelzőfény felkapcsolásával alacsony olajnyomást jelez. Az olajszűrőnek van egy szelepe, amely, ha az olajszűrő erősen szennyezett, a tisztítatlan olajat közvetlenül az olajvezetékbe engedi.

A fővezetékből az olajat nyomás alatt szállítják csatornákon keresztül a főtengely fő csapágyainak kenésére, majd a főtengely csatornáin keresztül a hajtórúd csapágyaihoz. A dugattyúk hűtésére olajat permeteznek a fúvókákon keresztül a dugattyúk alsó részére.

A csatornákon keresztül olaj kerül a hengerfejbe, hogy megkenje a vezérműtengely csapágyait és a hidraulikus szelepeket.

A csatornákon keresztül olaj kerül a hengerfejbe, hogy megkenje a vezérműtengely csapágyait és a…


[A cikk a weboldalról lett kimásolva: AUDImanual.ru]
A cikket egy autószakértő ellenőrizte Alekszej Ivanov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi A6 C5: Motorjavítás
Következő cikkek

AUDI A6 motorolaj
Motor kenőrendszer
V-biztonsági öv
Poli ékszíj ki- és beszerelése
Olajfogyasztás
Az olajnyomás és az olajnyomás érzékelő ellenőrzése
Az olajteknő ki- és beszerelése
Motorhiba diagnosztika


Hasonló cikkek más Audi autómodellekről:
Motorolaj — nyomás Audi 80 B4 (1991-1996)
Motorolaj szint Audi 100 C3 (1982-1990, dízel)
Motorolaj és olajszűrő csere Audi A3 Typ 8 (1996-2003)
A megfelelő motorolaj az Audi számára Audi A4 B5 (1994-2001, benzin)
Motorolaj Audi A8 D2 (1994-2002)
Motorolaj és olajszűrő csere Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, dízel)
Motorolaj — leeresztés vagy kiszivattyúzás, olajszűrő cseréje Audi A2 (1999-2005)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 40 + 31 =
       



A6(C5 AR, 1999-2005) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • V6-os benzinmotorok
  • V8-as benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Hűtési és fűtési rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Ellátó rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
  • Sémák (2,7 literes benzinmotor)
  • Sémák (benzinmotor 4,2 l)
  • Sémák (dízelmotor 2,5 l)
 
A6(C5, 1997-2004) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Motor menedzsment
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Légkondícionáló
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
A6(C4, 1994-1997) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Benzinmotorok
  • 4 hengeres motorok
  • 5 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Dízel motorok
  • 4 hengeres motorok
  • 5 hengeres motorok
  • Motorjavítás
  • Kiszerelés és összeszerelés
  • Hűtőrendszer
  • Egypontos befecskendező rendszer
  • Többpontos befecskendező rendszer
  • MPI/MPFI befecskendező rendszer
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.