Circulatia uleiului de motor (Audi A6 C5)

Motorul este lubrifiat sub presiune. Pompa de ulei atrage uleiul din baia de ulei printr-un filtru de plasă și îl livrează sub presiune printr-un filtru de ulei fin. Pompa de ulei are o supapă de bypass care menține presiunea la un nivel constant în sistemul de lubrifiere a motorului. Dacă presiunea din sistemul de lubrifiere a motorului crește peste un anumit nivel, supapa de bypass se deschide și o parte din ulei curge înapoi în baia de ulei.

După trecerea prin filtrul de ulei, uleiul purificat intră în linia principală de ulei. În conducta de ulei este instalat un senzor de presiune a uleiului, care, prin aprinderea martorului de pe panoul de instrumente, semnalează presiunea scăzută a uleiului. Filtrul de ulei are o supapă care, dacă filtrul de ulei este puternic contaminat, eliberează uleiul necurățat direct în conducta de ulei.

De la conducta principală, uleiul este furnizat sub presiune prin canale pentru a lubrifia rulmenții principali ai arborelui cotit și apoi prin canalele din arborele cotit către rulmenții bielei. Pentru a răci pistoanele, uleiul este pulverizat prin duze pe partea inferioară a pistoanelor.

Uleiul este furnizat prin canale către chiulasa pentru a lubrifia lagărele arborelui cu came și la tachetele hidraulice.