Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei (Audi A4 B6)

Avertisment: Contactul prelungit al pielii cu uleiul de motor uzat poate fi periculos. Utilizați cremă de barieră și purtați mănuși în timp ce efectuați această procedură. Schimbați imediat hainele înmuiate în ulei.

Atenție: Schimbările frecvente de ulei de motor sunt cea mai importantă procedură de întreținere preventivă disponibilă mecanicului de acasă. În timp, uleiul este predispus la diluare și contaminare, ceea ce duce la uzura prematură a motorului.

Uleiul de motor poate fi pompat folosind o sondă specială (disponibil la benzinării) prin tubul de joja a nivelului de ulei. După aceasta, este de obicei necesar să umpleți sistemul cu ulei.

Nu aruncați uleiul uzat împreună cu deșeurile menajere sau în orice alt mod. Acest lucru poate provoca poluarea mediului.

La schimbarea uleiului, este recomandabil să atașați motorului o etichetă cu marca uleiului și vâscozitatea acestuia.

Utilizarea diferitelor tipuri de uleiuri are un efect negativ asupra performanței motorului. De asemenea, nu este recomandat să amestecați diferite mărci de uleiuri. Uleiurile de motor de același tip și marcă, dar cu vâscozitate diferită, pot fi amestecate dacă este necesar, în special în afara sezonului.

Instrument necesar

• Groapă de inspecție sau lift hidraulic cu suporturi (dacă uleiul nu este aspirat).
• Cap pentru deșurubarea dopului de scurgere.
• Instrument special pentru deșurubarea filtrului (cheie pentru filtru, cheie cu bandă sau unealtă HAZET 2171-1).
• recipient de colectare a uleiului (dacă uleiul nu este aspirat) capacitate de minim 6 litri.

Piese de schimb și consumabile necesare

• Numai dacă uleiul nu este aspirat: inel de etanșare din aluminiu sau cupru pentru dopul de scurgere (uneori livrat cu un filtru de ulei).
• Filtru de ulei.
• Pentru cantitatea necesară de ulei de motor aprobată de producător, vă rugăm să consultați Specificații.

Filtru de ulei

Filtrele cu elemente de hârtie înlocuibile sunt disponibile spre vânzare. Avantajul lor este că trebuie înlocuit doar elementul filtrant.



Filtrul de ulei este format dintr-o carcasă (1), un capac (2) și un element de filtru (3). Carcasa filtrului de ulei este fixată pe blocul cilindrilor în locul cartuşului de ulei anterior. În funcție de producător, poate exista un dop de scurgere (4) pe carcasa filtrului. Elementele filtrante de la diferiți producători sunt interschimbabile indiferent de cartușul utilizat.

Scoaterea uleiului de motor

Uleiul de motor poate fi îndepărtat prin aspirare, prin orificiul jojei sau scurs din baia de ulei.

Pentru aspirație este necesară o pompă adecvată. În acest caz, este necesar să vă asigurați că furtunul se potrivește orificiului și are o lungime suficientă.



1. Motor diesel: Deșurubați capacul de pe carcasa filtrului, astfel încât uleiul să se poată scurge din carcasa filtrului în tavă.

2. Aspirați sau scurgeți uleiul. Pentru a face acest lucru, ridicați și așezați mașina orizontal pe suporturi sau plasați mașina peste o groapă de inspecție.

3. Scoateți capacul inferior al compartimentului motorului, consultați secțiunea Demontare și instalare capacului superior al motorului/protecției inferioare a compartimentului motorului/cadului auxiliar.

4. Puneți un recipient pentru uleiul uzat sub dopul de scurgere. Aveți grijă să nu lăsați uleiul fierbinte să intre în contact cu mâinile când scoateți dopul de scurgere. Prin urmare, atunci când deșurubați dopul, țineți mâna orizontală.

5. – Scoateţi buşonul de golire (1) din baia de ulei (2) şi goliţi complet uleiul uzat.

Atenție: Dacă uleiul uzat conține cantități mari de așchii de metal și resturi de uzură, aceasta indică prezența unor urme, de exemplu, în lagărele arborelui cotit și lagărele bielei. Pentru a evita orice consecințe nedorite ale reparațiilor, este necesar să curățați temeinic canalele și furtunurile de ulei. În plus, răcitorul de ulei, dacă este prezent, trebuie curățat.

6. În cele din urmă, strângeți dopul de scurgere cu un nou inel de etanșare. Nu depășiți cuplul de strângere specificat, altfel poate cauza pierderea etanșeității și deteriorarea.

7. Coborâți mașina pe roți.

Înlocuirea filtrului de ulei

Atenție: Filtrele sau elementele filtrante uzate sunt materiale speciale și trebuie eliminate într-un mod special.

Motor pe benzină

1. Deconectați filtrul de ulei. Există instrumente speciale pentru aceasta, cum ar fi o cheie cu bandă sau unealta HAZET 2171-1. Ștergeți orice ulei scurs cu o cârpă. Ilustrația însoțitoare arată filtrul de ulei al unui motor cu 4 cilindri.



2. Curăţaţi flanşa filtrului de ulei de pe blocul cilindrilor cu combustibil. Scoateți orice garnitură de etanșare rămasă.

3. Lubrifiați inelul de etanșare din cauciuc de pe noul filtru cu un strat subțire de ulei de motor curat.

4. Strângeți manual noul filtru de ulei. Odată ce etanșarea este așezată pe blocul cilindrilor, rotiți filtrul încă o jumătate de tură. Dacă există instrucțiuni pe carcasa filtrului, urmați-le.

Motoare de 2,4, 3,0 L: După înlocuirea cartușului filtrului de ulei, verificați dacă furtunurile de la răcitorul de ulei la părțile adiacente trec liber și, dacă este necesar, reglați poziția răcitorului de ulei.

Motor diesel 1,9 l

1. Deșurubați capacul folosind o cheie cu filtru, de exemplu HAZET 2169 sau VW/AUDI-3417.



2. Înlocuiți inelele de etanșare și elementul de filtru.

3. Strângeți capacul cu o cheie cu filtru la cuplu 25 Nm.

Motor diesel 2,5 l

1. Deșurubați capacul filtrului (1) folosind o cheie pentru filtru de 32 mm, de ex. HAZET 2169-2. Înlocuiți elementul filtrant (3) și inelul de etanșare (2) de pe capacul filtrului.



2. Înșurubați capacul filtrului pe carcasă și strângeți-l cu cuplu 25 Nm.

3. Reinstalați capacul superior al motorului, consultați secțiunea Demontare și instalare capacului superior al motorului/protecției inferioare a compartimentului motorului/cadului auxiliar.

Umplerea sistemului cu ulei de motor

Atenție: Pentru un motor diesel, atunci când îl porniți pentru prima dată după schimbarea uleiului, asigurați-vă că motorul funcționează inițial doar la ralanti până când lampa de avertizare a presiunii uleiului se stinge. Abia după aceasta presiunea uleiului atinge valoarea maximă și motorul poate fi alimentat. Dacă se aplică gaz atunci când lampa de control al presiunii este aprinsă, turbocompresorul poate fi deteriorat din cauza lubrifierii insuficiente.

1. Deschideți capacul (1) și completați cu ulei nou prin niplul de umplere al capacului chiulasei.

Atenție: Este recomandat să adăugați mai întâi cu 0,5 l mai puțin ulei decât volumul necesar, porniți motorul, încălziți-l și după câteva minute verificați nivelul uleiului cu indicatorul. Adăugați ulei dacă este necesar. Excesul de ulei ar trebui să fie aspirat, pentru că În caz contrar, garniturile motorului și convertorul catalitic pot fi deteriorate.

2. Nivelul uleiului este normal dacă se află în intervalul (B). Dacă nivelul uleiului este în intervalul (C), uleiul trebuie adăugat la nivelul intervalului (B). Ilustrația însoțitoare prezintă diferite versiuni de indicatori de nivel utilizate la motoarele AUDI A4. Dacă uleiul se află în intervalul (A), nu adăugați ulei.



3. Conduceți mașina și verificați strângerea dopului de golire și a filtrului de ulei, dacă este necesar, strângeți cu atenție dopul.



4. După 3 minute de la oprirea motorului, verificați din nou nivelul uleiului și reglați dacă este necesar.

5. Instalaţi capacul inferior al compartimentului motorului, consultaţi secţiunea Demontare și instalare capacului superior al motorului/protecției inferioare a compartimentului motorului/cadului auxiliar.