Ulei de motor
| Caracteristică | Sens |
| Pentru servicii flexibile (Longlife) | |
| Motor pe benzină |
503 00 conform specificațiilor VW |
| Motor diesel (fara pompa-injectoare) |
506 00 conform specificației VW |
| Motor diesel cu pompa-injectoare |
506 01 conform specificatiei VW |
|
Când întrețineți într-un program strict |
|
| Motor pe benzină | 500 00, 501 01, 502 00 (modele cu turbocompresor) conform specificațiilor VW sau SF, SG conform specificațiilor API |
| Motor diesel (fara pompa-injectoare) | 505 00 conform specificației VW sau CD conform specificației API |
| Motor diesel cu pompa-injectoare | 505 01 conform specificatiei VW |
Volumul, când este înlocuit împreună cu filtrul de ulei, l
| Caracteristică | Sens |
| Motor 1.6, 1.8, 1.9 l | 3.5 |
| Motor 2,0 l | 4.0 |
| Motor 2.4, 2.5, 3.0 l | 6.0 |
| Motor 4,2 l | 10.7 |
Transmisia manuala si diferential
Specificații ulei sintetic AUDI "G 052 911 A". Vâscozitate 75W 90 conform SAE
Diferențial modelelor cu tracțiune integrală cu transmisie manuală
1,5 l ulei VW/AUDI-G052 145
Transmisie automată
| Caracteristică | Sens |
| 01V | 0,8 l de ulei sintetic specificat AUDI "G 052 145". Vâscozitate 75W 90 conform SAE |
| 01J | 1,3 l ulei pentru specificația AT Multitronic AUDI "G 052 190" |
Lichid de frână
1L, FMVSS 116 DOT 4
Director
Lichid G 002 000
Aer conditionat
Ulei G 052 300 A2 (180±10 cmi), agent frigorific R134a (480-530 gr.)
Sistem de racire
Un amestec de antigel și apă fără var
Antigel
"G 012 A8D" (culoare roșie) sau altul care respectă standardul VW/AUDI-TL-774-D, de exemplu "Glysantin-Au-Protect/G30". Este permisă utilizarea "G12" (TL-VW-774-F) culoare violet. Antigelul G12-lila (liliac) poate fi amestecat cu antigelul G12-rot (roșu). Pe motorul cu 8 cilindri - doar "G12 Plus"
Volumul, când este înlocuit, l
| Caracteristică | Sens |
| Motoare cu 4 cilindri | 6.5-7.5 |
| Motoare cu 6 cilindri | 8.5-9.0 |
| Motoare cu 8 cilindri | 12.2 |
Compoziția lichidului de răcire
Proporția de antigel din lichidul de răcire pentru a asigura rezistența la îngheț
| Caracteristică | Sens |
| până la -25°C | 40% |
| până la -35°C | 50% |
| până la -40°C | 60% |
Articulații cu viteză constantă
Unsoare G 000 603, G 000 633 sau G 000 605, în funcție de diametrul îmbinării (vezi materialele din capitolul Ambreiaj, arbori de transmisie si diferential)
Ungerea ghidajelor panoului trapei de acoperiș, balamalele ușilor și capotei, cilindrii de blocare
Audi-G 052 778 A2
Ungerea balamalelor capacului portbagajului (modele produse în 2002.)
Ulei aerosoli VW/AUDI G 000 115 A2
Spalator sticla si faruri
| Caracteristică | Sens |
|
capacitate rezervor, l |
|
|
4.3 |
|
4.8-4.9 |
|
Compus |
Apa amestecata cu concentrat de vara "S" (1:100) sau de iarna "W" |
Adăugați lichid de spălat parbriz în apă pe tot parcursul anului pentru a preveni striații. Selectați compoziția amestecului în funcție de temperatura aerului exterior. Pregătiți amestecul într-un recipient separat. Datorită prezenței unei spălătoare încălzite de parbriz, concentrația amestecului este suficientă pentru a asigura rezistența la îngheț până la -10°C.
Rezervor de combustibil
capacitate, l — 70 (66 la modelele cu tracțiune integrală)
Modele pe benzina
Benzină fără plumb: nu mai proastă decât AI-95/A-85. Este posibilă utilizarea temporară a benzinei fără plumb nu mai proastă decât AI-91/A-82.5. În același timp, puterea motorului va scădea ușor, în timp ce consumul de combustibil va crește
Nu utilizați aditivi pentru combustibil. Acestea pot cauza uzură crescută sau deteriorarea motorului.
Modele diesel
Nu folosiți navele (Marine Diesel Fuel), camera cazanelor etc. motorină.
Când utilizați motorină cu un conținut de sulf mai mare de 0,5%, schimbați uleiul de motor la fiecare 7.500 km.
Combustibilul de iarnă asigură funcționarea normală până la -20°C.
Datorită preîncălzirii combustibilului atunci când sistemul de încălzire al vehiculului este pornit, un vehicul care funcționează cu motorină de iarnă poate fi, de regulă, funcționat fără defecțiuni la temperaturi exterioare de până la -25°C.
Nu amestecați benzina cu motorina.
Atunci când se utilizează motorină de vară, precum și la temperaturi exterioare sub -15°C, la combustibil trebuie adăugată o anumită cantitate de ameliorator de debit sau kerosen, în funcție de temperatura exterioară.
Compoziția amestecului
Amelioratorii de curgere pot fi utilizați și în combinație cu kerosen.
Puteți obține informații despre agenții de îmbunătățire a fluidității la stația de service.
Proporția de aditiv, ținând cont de temperatura aerului exterior, ar trebui să fie minimă.
Proporția de kerosen din amestec nu trebuie să depășească 50%.
Adăugați aditiv la motorină până când motorina își pierde fluiditatea din cauza eliberării parafinei. Defecțiunile cauzate de emisia de parafină pot fi eliminate doar prin încălzirea întregului sistem de alimentare cu combustibil.
Amestecați motorina cu kerosenul numai în rezervorul de combustibil. Pentru a face acest lucru, mai întâi turnați kerosen în rezervor și apoi adăugați motorină.
După aceasta, motorul trebuie să funcționeze ceva timp, astfel încât amestecul să fie distribuit în sistemul de alimentare cu combustibil.
Bujii
| Producător | Denumire//Intercalare între electrozi, mm |
|
Motor 1,6 l (ALZ) |
|
|
BKUR 6 ET-10//- sau PFR 6Q//- |
|
14 FGH-7 DTURX//1.0 sau UXF 79//- |
|
Motor 1,8 l (AVJ) |
|
|
F7 DPP 222 T//0.8 |
|
PFR 6Q//0.9 – 1.1 |
|
14 F-7 DPUR02//0,8 sau UXF 79//- |
| Motoare de 1,8 litri (cu excepția AVJ) | |
| NGK PFR | 6Q//0.9—1.1 |
| Motor 2,0 l (ALT) | |
| NGK | BKUR 5 ET-10//1.0 – 1.1 sau PFR 6Q//- |
| BERU | 14 FGH-8 DTUR//1.0 sau UXF 79//- |
| Motor 2.0L (AWA) | |
|
NGK |
PZFR 5N-11 TG//0.9 – 1.1 |
| Motor 2,4 l (BDV) | |
| BOSCH | FGR 7 DQE 0//1.4 |
| NGK | BKR 6 EKUB//0.9 – 1.1 |
| Motor 3.0L (ASN) | |
| BOSCH | FGR 7 DQE 0//1.4 |
| NGK | BKR 6 EKUB//0,9 – 1,1 sau PFR 6U-11G//0,9 – 1,1 |
| BERU | 14 FGR-6 DDU//0.8 |
| Motor 4,2 l (BBK) | |
| BOSCH | FGR 7 DQE 0//1.6 |
|
NGK |
BKR 6 EKUA//- |
Anvelope folosite si presiunea aerului in anvelopele fata/spate
Presiunea necesară în anvelope este de asemenea indicată pe o plăcuță din interiorul clapei rezervorului de combustibil sau la baza stâlpului B de pe partea șoferului.
| Caracteristică | Sens |
|
Încărcare parțială |
|
|
Vară |
|
|
2.1//2.1 |
|
2.3//2.3 |
|
2.3//2.3 |
|
Iarnă |
|
|
2.2//2.2 |
|
2.6//2.6 |
| Încărcare completă | |
| Vară | |
|
2.5//2.5 |
|
2.8//2.8 |
|
2.7//2.7 |
| Iarnă | |
|
2.6//2.6 |
|
3.1//3.1 |
Dimensiuni disc // Adâncime de presare, mm
| Vară | |
|
7Jx15 // 39 |
|
7ЅJx17 // 45 |
|
7Jx16 // 42 |
| Iarnă | |
|
6ЅJx15 // 33 |
|
7Jx16 // 42 |
Forța de strângere a îmbinărilor filetate, Nm
Cuplurile de strângere ale elementelor de fixare sunt date și în textul capitolului și în unele ilustrații*.
* Cuplurile de strângere evidențiate cu caractere aldine în text trebuie respectate cu strictețe; eforturile care nu sunt afișate cu caractere aldine sunt doar aproximative.
| Caracteristică | Sens |
|
Bujii |
30 |
|
Bujii incandescente |
15 |
|
Buşon de golire baia de ulei
|
|
|
30 |
|
25 |
|
Buşon de umplere cu ulei de cutie de viteze |
|
|
25 |
|
40 |
|
Buşon de ulei al carcasei angrenajului principal |
35 |
| Piulițe de blocare a capătului bielei de legătură | 40 |
|
Șuruburi de roată |
120 |
(Articolul original se află pe resursa online: AUDImanual.ru)