Verificarea nivelului lichidului, controlul scurgerilor (Audi A4 B6)

Avertisment: Următoarele proceduri descriu verificările nivelului lichidului care trebuie efectuate la fiecare 1000 km, lunar și înainte de fiecare călătorie lungă. Descrierile altor verificări ale nivelului lichidului pot fi găsite în secțiunile privind procedurile specifice de service de mai jos. Indiferent de intervalele de inspecție programate, nu permiteți scurgerea lichidului sub vehicul, deoarece astfel de scurgeri indică o problemă care ar trebui rezolvată imediat.

Lichidele sunt o parte integrantă a sistemelor de lubrifiere, răcire, frânare și spălare a parbrizului. Datorită consumului treptat și/sau contaminării fluidelor în timpul funcționării normale a vehiculului, acestea trebuie înlocuite periodic. Consultați secțiunea "Tipuri și volume de lubrifianți și fluide utilizate" în Specificații, înainte de a adăuga lichid la oricare dintre componentele enumerate.

Avertisment: Ori de câte ori se verifică nivelul lichidului, vehiculul trebuie parcat pe o suprafață plană.

Inspecția vizuală a scurgerilor

1. Scoateți capacul superior al motorului, consultați secțiunea Demontare și instalare capacului superior al motorului/protecției inferioare a compartimentului motorului/cadului auxiliar.

2. Scoateți capacul inferior al motorului, consultați secțiunea Demontare și instalare capacului superior al motorului/protecției inferioare a compartimentului motorului/cadului auxiliar.



3. Inspectați vizual următoarele țevi, furtunuri și conexiuni pentru scurgeri, abraziuni, fisuri și deteriorari:

• Conducte de combustibil;
• Furtunuri pentru instalația de răcire și încălzire;
• Conducte și furtunuri de frână;
• Linii hidraulice servodirecție;
• Linii de aer condiționat.

Ulei de motor

1. Dacă motorul este uleios și are un consum mare de ulei, verificați dacă există scurgeri. În acest scop, sunt verificate următoarele locuri:

• Deschideți capacul de umplere și verificați garnitura pentru fisuri sau deteriorare.
• Ventilarea carterului: De exemplu, furtunul de ventilație de la capacul chiulasei la furtunul de admisie a aerului.
• Garnitura capac chiulasa.
• Garnitura chiulasa.
• Buşon de scurgere a uleiului (inel rotund).
• Garnitura filtrului de ulei: filtrul se potrivește pe flanșă.
• Garnitura baia de ulei.
• Garnituri de ulei față și spate ale arborelui cotit.

2. Deoarece în prezența unei scurgeri uleiul se răspândește pe o suprafață mare a motorului, este dificil să se determine imediat locația scurgerii. Pentru a detecta scurgerile, procedați după cum urmează:

3. Spălați motorul după cum urmează: acoperiți generatorul cu o pungă de plastic. Pulverizați motorul cu un detergent obișnuit la rece și, după o scurtă perioadă de timp, clătiți cu apă la o spălătorie auto.

4. Stropiți exteriorul zonelor de împerechere și etanșați pe motor cu var sau talc.

5. Verificați nivelul uleiului și completați dacă este necesar.

6. Faceți un test drive. Deoarece uleiul dintr-un motor fierbinte își reduce vâscozitatea și apare mai rapid în zonele cu scurgeri, este necesar să se efectueze un test drive pe o distanță de aproximativ 30 km pe o autostradă de mare viteză.



7. În final, examinați motorul cu o lampă și localizați scurgerile, eliminând defecțiunile.

Verificarea nivelului uleiului cu o joja

Verificarea nivelului de ulei este o procedură importantă de întreținere preventivă. Constant scăderea nivelului uleiului indică fie prezența unor scurgeri prin garnituri deteriorate sau conexiuni slăbite, fie arderea acesteia (scurgeri interne prin segmente de piston uzate sau prin ghidajele supapelor). În plus, ar trebui să acordați atenție stării uleiului în sine. Dacă uleiul are culoare lăptoasă sau dacă în compoziția sa pot fi observate picături de apă, aceasta indică o posibilă breșă a garniturii chiulasei sau prezența unei fisuri în chiulasă sau blocul cilindrilor. În acest caz, motorul trebuie reparat imediat. De fiecare dată când măsurați nivelul uleiului, treceți cu degetul mare și arătător pe lama jojei înainte de a o șterge. Dacă se descoperă vreuna dintre acestea particule lipite de sondă murdărie sau particule de metal, uleiul trebuie înlocuit (consultați secțiunea Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei).

1. Conduceți mașina pentru a încălzi motorul și opriți mașina pe o suprafață plană.

2. După oprirea motorului, așteptați cel puțin 3 minute pentru ca uleiul să se scurgă în tavă.

3. Scoateți indicatorul de nivel al uleiului de motor și ștergeți-l cu o cârpă curată.

4. Apoi introduceți indicatorul în orificiu până când se oprește și trageți din nou afară.

5. Nivelul uleiului este normal dacă se află în intervalul (B). Dacă nivelul uleiului este în intervalul (C), uleiul trebuie adăugat la nivelul intervalului (B). Ilustrația însoțitoare prezintă diferite versiuni ale indicatorilor de nivel. Dacă uleiul se află în intervalul (A), nu adăugați ulei.

Avertisment: exces de ulei (deasupra intervalului A) este necesar să suge, pentru că În caz contrar, garniturile sau garniturile motorului și convertorul catalitic pot fi deteriorate.

6. În cazul unei sarcini crescute ale motorului, cum ar fi conducerea pe distanțe lungi pe autostradă vara, tractarea unei remorci sau conducerea în zone muntoase, nivelul uleiului ar trebui să fie în partea superioară a intervalului (B).

7. Umplerea sistemului cu ulei se face prin dopul capacului chiulasei. Utilizați ulei de calitate corectă, nu folosiți aditivi, consultați secțiunea Sistem de lubrifiere a motorului.

Consumul de ulei de motor

Max. 0,8 l/1000 km, în funcție de stilul de condus.

Consumul de ulei de motor poate fi determinat numai după parcurgerea unei distanțe lungi. În timpul perioadei de rodare poate depăși valoarea dată. Conducerea frecventă la turații mari ale motorului duce la un consum crescut de ulei.

Lichidul de răcire a motorului

Avertisment: Nu lăsați antigelul să intre în contact cu pielea sau suprafețele vopsite ale vehiculului dumneavoastră. Dacă se întâmplă acest lucru, spălați imediat antigelul cu multă apă. Antigelul este extrem de toxic dacă este ingerat. Nu lăsați niciodată nesupravegheat într-un recipient deschis sau vărsat pe podea; copiii sau animalele pot fi atrași de mirosul său dulce și îl pot bea.

Toate vehiculele vizate în acest manual sunt echipate cu un sistem de răcire cu presiune pozitivă compensatoare. Rezervorul de expansiune din plastic alb este situat în compartimentul motor și este conectat la radiator printr-un furtun. Pe măsură ce motorul se încălzește în timpul funcționării, lichidul în expansiune umple rezervorul. Când motorul se răcește, lichidul curge automat înapoi în sistemul de răcire, ceea ce asigură menținerea unui nivel constant.

Nivelul lichidului din rezervor trebuie verificat regulat, cu vehiculul într-o poziție strict orizontală și cu motorul oprit.



Nivelul lichidului de răcire când motorul este rece (temperatura de aproximativ +20°C) trebuie să fie între marcajele MAX și MIN de pe rezervorul de expansiune. La un motor cald, nivelul lichidului poate fi ușor peste marcajul MAX.

Avertisment: Nu scoateți capacul rezervorului de expansiune sau capacul radiatorului pentru a verifica nivelul lichidului până când motorul s-a răcit complet!

Conduceți vehiculul și măsurați din nou nivelul lichidului. Dacă trebuie să adăugați doar o cantitate mică pentru a ajunge la nivelul necesar, puteți folosi apă curată. Cu toate acestea, adăugarea frecventă de apă va dilua antigelul. Pentru a asigura un raport normal (40%/60%) antigel și apă, completați întotdeauna la nivelul corect cu amestecul corect de etilenglicol și antigel pe bază de apă specificat în Specificații.



Adăugați cantități mari de lichid de răcire rece numai când motorul este rece pentru a evita deteriorarea motorului.

Dacă nivelul lichidului scade în mod regulat, este posibil să existe o scurgere în sistem. Inspectați radiatorul, furtunurile, capacul de umplere, dopurile de scurgere și pompa de apă (consultați secțiunea Verificarea starii si inlocuirea furtunurilor compartimentului motor, localizarea scurgerilor). Dacă nu se găsesc scurgeri, verificați etanșeitatea capacului rezervorului de expansiune și a radiatorului la o stație de service.

Dacă trebuie să scoateți capacul, așteptați până când motorul s-a răcit complet, apoi înfășurați o bucată de cârpă groasă în jurul capacului și deșurubați-l până la prima oprire. Dacă abur sau lichid începe să iasă de sub capac, lăsați motorul să se răcească puțin înainte de a scoate capacul.

De asemenea, este necesar să se verifice starea lichidului. Ar trebui să fie relativ curat. Dacă lichidul este de culoare maro sau ruginit, acesta trebuie scurs, sistemul spălat și umplut cu un amestec nou. Chiar dacă fluidul arată normal, inhibitorii de coroziune pe care îi conține își pierd eficacitatea în timp, așa că trebuie înlocuiți la intervale regulate.

Pentru a verifica rezistența la îngheț a lichidului de răcire, este necesar să utilizați un hidrometru (consultați ilustrația și Specificații).

Lichid de frână

Avertisment: Lichidul de frână poate provoca leziuni oculare și deteriora suprafețele vopsite, așa că aveți grijă extremă atunci când îl manipulați. Nu utilizați lichid de frână care a fost deschis de mult timp sau care are mai mult de un an. Lichidul de frână are capacitatea de a absorbi umezeala din aer, ceea ce poate duce la o pierdere periculoasă a eficienței frânării. Utilizați numai tipul recomandat de lichid de frână. Amestecarea diferitelor tipuri de lichid poate cauza defecțiunea sistemului de frânare.

Rezervorul lichidului de frână este situat în partea stângă spate a compartimentului motor. Are două camere, fiecare pentru propriul circuit de frânare.

Nivelul lichidului de frână este verificat vizual, folosind marcajele de pe rezervorul de plastic instalat pe cilindrul principal. Cu capacul închis, nivelul lichidului de frână trebuie să fie între marcajele MAX și MIN Dacă nivelul este sub nivelul acceptabil, ștergeți mai întâi partea superioară a rezervorului și capacul cu o cârpă curată pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem după îndepărtarea capacului. Completați până la nivelul corect cu lichidul recomandat, dar nu umpleți în exces.

În timp ce capacul rezervorului este îndepărtat, inspectați lichidul și rezervorul cilindrului principal pentru contaminare. Dacă conține particule de rugină, murdărie sau picături de apă, lichidul din sistem trebuie golit și trebuie adăugat lichid nou.

După ce ați umplut rezervorul la nivelul corect, asigurați-vă că capacul este instalat la nivel pentru a preveni scurgerea lichidului și/sau pătrunderea murdăriei.

Nivelul lichidului din cilindrul principal va scădea ușor ca urmare a uzurii garniturilor de frecare a saboților de frână. Nu este nevoie să-l încărcați atâta timp cât nivelul rămâne aproape de marcajul "MIN"; se va ridica după înlocuirea plăcuțelor. Un nivel foarte scăzut poate indica plăcuțe de frână uzate. Verificați-le pentru uzură (consultați secțiunea Verificarea sistemului de frânare Reglarea frânei de parcare).



Dacă nivelul lichidului de frână scade continuu, verificați imediat întregul sistem pentru scurgeri. Inspectați conductele de frână, furtunurile și fitingurile, împreună cu etrierele, cilindrii roților și cilindrul principal (consultați secțiunile Verificarea sistemului de frânare Reglarea frânei de parcare, Verificarea starii si inlocuirea furtunurilor compartimentului motor, localizarea scurgerilor).

Dacă rezervorul este gol sau aproape gol la verificarea nivelului lichidului, sistemul de frânare trebuie verificat pentru scurgeri și scurs (consultați capitolul Sistem de frânare).

Lichid servodirecție

Rezervorul sistemului hidraulic al servodirecției este situat în partea din spate a compartimentului motor. Vă rugăm să consultați secțiunea Verificarea nivelului lichidului servodirecției.

Lichid de spălat parbriz

Concentratul de curățare a sticlei este foarte inflamabil.

La manipularea concentratului de curățare a sticlei, utilizarea focului, a flăcării deschise și a fumatului sunt interzise.



Deschideți capacul și verificați vizual nivelul lichidului.

Dacă este necesar, completați cu un amestec de soluție concentrată de curățare a sticlei și apă de băut.

Capacitatea rezervorului este dată în Specificații.

În zonele cu climă temperată, sistemul poate fi umplut cu apă obișnuită, dar se recomandă adăugarea de detergent de sticlă în apă. Rezervorul nu trebuie să fie plin mai mult de două treimi pentru a permite extinderea apei pe măsură ce îngheață. În climatul rece, folosiți un antigel special pentru spălarea parbrizului care scade punctul de îngheț al lichidului, care poate fi achiziționat de la orice magazin de accesorii auto. Se vinde de obicei sub formă concentrată sau gata preparată. Dacă ați achiziționat antigel concentrat, amestecați-l cu apă conform instrucțiunilor producătorului de pe ambalaj.

Atenție: Pentru modelele cu duze încălzite, amestecul este în general rezistent la îngheț până la -10°C.

Atenție: Nu utilizați antigel în sistemul de răcire - acesta va deteriora suprafețele vopsite ale vehiculului.

Verificați reglarea jetului, consultați secțiunea Demontare și instalare duzei de spălare a parbrizului.