Rezervorul lichidului de frână este situat în compartimentul motor, deasupra cilindrului principal. Acesta alimentează întregul sistem cu lichid de frână.
Servoiul de frânare dintr-un motor pe benzină acumulează o parte din vidul creat în galeria de admisie a motorului. Când apăsați pedala de frână, forța asupra acesteia scade din cauza efectului de amplificare al vidului. Deoarece motorul diesel nu are vidul de aspirație necesar, modelele de motoare diesel au o pompă de vid specială. Pompa de vid este montată în partea din față a chiulasei și este antrenată de arborele cu came.
Mașina are frâne cu disc cu etriere plutitoare atât în față, cât și în spate. Cu acest design, un piston asigură că ambele plăcuțe de frână sunt apăsate pe discul de frână.
Atenție: Când conduceți pe drumuri ude, este necesar să apăsați periodic pedala de frână pentru a usca frânele cu disc. Datorită forței centrifuge care apare în timpul deplasării mașinii, apa este aruncată de pe discuri. Cu toate acestea, rămâne o peliculă subțire de produse de uzură din cauciuc, grăsime și contaminanți, împiedicând funcționarea eficientă a frânelor.
Murdăria și apa de pe suprafața plăcuțelor de frână provoacă formarea de caneluri pe suprafața discurilor de frână, ceea ce reduce eficiența frânării.
La curățarea sistemului de frânare se eliberează praf care poate fi dăunător sănătății umane, așa că nu se recomandă inhalarea prafului de frână.
ABS/ amplificator de frânare de urgență /EBV/EDS
Lucrările cu elementele controlate electronic ale sistemelor de frânare și de conducere sunt permise numai pentru a fi efectuate de specialiști cu pregătire corespunzătoare.
ABS: Sistemul de frânare antiblocare împiedică blocarea roților atunci când mașina frânează brusc. Acest lucru ajută la menținerea controlului vehiculului în timpul frânării și îmbunătățește siguranța la conducere.
Asistență la frânarea de urgență: Sistemul electronic de servodirecție detectează o situație de urgență pe baza vitezei pedalei de frână și a presiunii pe pedală. Într-o astfel de situație, amplificatorul crește automat presiunea de frânare stabilită de șofer în câteva milisecunde până la limita blocării roților.
EBV: Sistemul electronic de distribuție a forței de frânare folosește sistemul hidraulic ABS pentru a distribui forța de frânare între roțile din față și din spate. Deoarece sistemul electronic EBV funcționează mult mai sensibil decât un regulator de forță de frânare care funcționează mecanic, este utilizat un domeniu de control semnificativ mai mare.
Când conduceți în linie dreaptă, frânele din spate sunt utilizate cu forță maximă în timpul procesului de frânare. Pentru a asigura stabilitatea vehiculului și la frânarea în viraj, este necesar să se reducă implicarea frânelor din spate în procesul de frânare. Senzorii de viteză ABS furnizează sistemului EBV informații despre dacă vehiculul se deplasează drept înainte sau face un viraj. La virare, frânarea cu frânele din spate este redusă. Acest lucru permite roților din spate să mențină aderența laterală maximă pe șosea.
EDS: Diferenţial blocat electronic, care încetineşte roţile care se rotesc la pornire. Datorită acestui lucru, cuplul este redistribuit către roțile "de tragere".
Blocarea electronică a diferențialului funcționează la pornire și se oprește automat când viteza atinge 40 km/h. Avantajele acestui sistem sunt absența unui impact negativ asupra performanței de condus și menținerea confortului de control la pornirea mașinii de la oprire.
Ghid de sistem ABS/EBV/EDV
Un circuit de siguranță în unitatea electronică de control asigură că, dacă sistemul detectează orice defecțiune, (de exemplu, o rupere a cablului) sau când tensiunea de operare este prea mică (tensiune bateriei sub 10V) oprit de la sine. Acest lucru este indicat pe tabloul de bord prin aprinderea luminilor indicatoare. Sistemul normal de frânare rămâne funcțional. La frânare, mașina se comportă ca și cum nu ar exista ABS.
Avertisment: Dacă luminile de avertizare ABS și sistemul de frânare sunt aprinse în timpul conducerii, roțile din spate se vor bloca la frânarea puternică, deoarece Distribuția forței de frânare a eșuat.
Dacă lampa de avertizare ABS se aprinde în timpul conducerii:
1. Opriți mașina, opriți motorul și porniți-l din nou.
2. Verificați tensiunea bateriei. Dacă tensiunea este sub 10,5 V, încărcați bateria.
Atenție: Dacă lămpile indicatoare se aprind când începeți să conduceți și vă stingeți după un timp, aceasta indică faptul că tensiunea bateriei a fost inițial prea scăzută. Apoi crește din cauza încărcării bateriei de către generator.
3. Verificați dacă bornele bateriei sunt bine fixate și dacă există un contact bun.
4. Ridicați și așezați vehiculul pe suporturi, scoateți roțile și verificați cablurile electrice ale senzorilor de viteză pentru deteriorări externe (locuri de abraziune). O verificare mai amănunțită a sistemelor ABS/EBV/EDV ar trebui efectuată la o stație de service.
Atenție: Înainte de a efectua lucrări de sudare electrică, este necesar să deconectați conectorul unității de comandă hidraulice din compartimentul motor. Conectorul este deconectat când contactul este oprit. La vopsire, unitatea de control poate fi expusă la temperaturi nu mai mari de +95°C pentru o perioadă scurtă de timp și pentru o perioadă mai lungă (nu mai mult de 2 ore) temperatura nu depășește +85°C.