Резервоарът за спирачна течност се намира в двигателното отделение, над главния цилиндър. Той захранва цялата система със спирачна течност.
Усилвателят на спирачките в бензинов двигател акумулира част от вакуума, създаден във всмукателния колектор на двигателя. Когато натиснете педала на спирачката, силата върху него намалява поради усилващия ефект на вакуума. Тъй като дизеловият двигател няма необходимия вакуум на засмукване, моделите с дизелов двигател имат специална вакуумна помпа. Вакуумната помпа е монтирана отпред на главата на цилиндъра и се задвижва от разпределителния вал.
Колата е с дискови спирачки с плаващи апарати отпред и отзад. При този дизайн едно бутало гарантира, че и двете спирачни накладки са притиснати към спирачния диск.
Предупреждение: При шофиране по мокри пътища е необходимо периодично да натискате педала на спирачката, за да изсушите дисковите спирачки. Поради центробежната сила, която възниква по време на движение на автомобила, водата се изхвърля от дисковете. Остава обаче тънък слой от гумени износващи се продукти, грес и замърсители, което пречи на спирачките да работят ефективно.
Мръсотията и водата по повърхността на спирачните накладки причиняват образуване на канали по повърхността на спирачните дискове, което намалява спирачната ефективност.
При почистване на спирачната система се отделя прах, който може да бъде вреден за човешкото здраве, така че вдишването на спирачен прах не се препоръчва.
ABS/ усилвател за аварийно спиране /EBV/EDS
Работата с електронно управлявани елементи на спирачната и задвижващата система е разрешена само от специалисти с подходящо обучение.
ABS: Антиблокиращата спирачна система предотвратява блокирането на колелата при рязко спиране на автомобила. Това помага да се поддържа контрол над автомобила по време на спиране и подобрява безопасността при шофиране.
Авариен спирачен асистент: Електронната система за кормилно управление разпознава аварийна ситуация въз основа на скоростта на педала на спирачката и натиска върху педала. В такава ситуация бустерът автоматично увеличава спирачното налягане, зададено от водача, в рамките на милисекунди до границата на блокиране на колелата.
EBV: Системата за електронно разпределение на спирачното усилие използва ABS хидравлика за разпределяне на спирачното усилие между предните и задните колела. Тъй като електронната EBV система работи значително по-чувствително от механично работещ регулатор на спирачното усилие, се използва значително по-голям диапазон на управление.
При движение по права линия задните спирачки се използват с пълна сила по време на спирачния процес. За да се осигури стабилност на автомобила и при спиране на завои, е необходимо да се намали участието на задните спирачки в процеса на спиране. Сензорите за скорост ABS предоставят на системата EBV информация за това дали автомобилът се движи право напред или прави завой. При завиване спирането от задните спирачки се намалява. Това позволява на задните колела да поддържат максимално странично сцепление с пътя.
EDS: Електронно блокиращ диференциал, който забавя въртящите се колела при потегляне. Благодарение на това въртящият момент се преразпределя към "дърпащите" колела.
Електронният блокаж на диференциала работи при потегляне и се изключва автоматично, когато скоростта достигне 40 км/ч. Предимствата на тази система са липсата на отрицателно въздействие върху характеристиките на шофиране и запазване на комфорта на управление при стартиране на автомобила от място.
Системни насоки ABS/EBV/EDV
Защитна верига в електронния блок за управление гарантира, че ако системата открие някакъв дефект, (например скъсване на кабела) или когато работното напрежение е твърде ниско (напрежение на батерията под 10V) се изключва от само себе си. Това се индикира на арматурното табло чрез светване на светлинни индикатори. Нормалната спирачна система остава функционална. При спиране колата се държи все едно няма ABS.
Предупреждение: Ако предупредителните светлини на ABS и спирачната система светят по време на шофиране, задните колела ще блокират при рязко спиране, т.к. Разпределението на спирачното усилие е повредено.
Ако предупредителната лампа за ABS светне по време на шофиране:
1. Спрете колата, изключете двигателя и я запалете отново.
2. Проверете напрежението на батерията. Ако напрежението е под 10,5 V, заредете батерията.
Внимание: Ако индикаторните лампи светнат, когато започнете да шофирате и изгаснат след известно време, това означава, че напрежението на батерията първоначално е било твърде ниско. След това се увеличава поради зареждането на батерията от генератора.
3. Проверете дали клемите на батерията са здраво закрепени и дали има добър контакт.
4. Повдигнете и поставете автомобила на стойки, свалете колелата и проверете електрическите проводници на сензорите за скорост за външни повреди (места на абразия). По-щателна проверка на системите ABS/EBV/EDV трябва да се извърши в сервиз.
Внимание: Преди извършване на електрически заваръчни работи е необходимо да изключите конектора на хидравличния блок за управление в двигателното отделение. Конекторът е изключен, когато запалването е изключено. При боядисване контролният блок може да бъде изложен на температури не по-високи от +95°C за кратко време и за по-дълъг период (не повече от 2 часа) температура не повече от +85°C.
Оригиналната статия е достъпна в онлайн ресурса: audimanual.ru