Антиблокиращата спирачна система ограничава налягането, генерирано в задвижващия механизъм на хидравличната спирачка, така че количеството на приплъзване да се поддържа близо до оптималното. Действието на тази система трябва да бъде незабавно и отделно за всяко колело. Системата трябва незабавно да реагира на всяка промяна в повърхността (коефициент на сцепление) и натоварването на автомобила.
Антиблокиращата спирачна система предотвратява блокирането на колелата при силно спиране, като по този начин намалява спирачния път, особено в случай на лошо сцепление при дъжд или сняг. Силата на сцепление между колелата и пътя в този случай е по-голяма, когато колелата продължават да се въртят по време на спиране. Освен това, дори при пълно спиране, колата остава управляема. Сензори за обороти, по един за всяко колело, измерват скоростта на колелото. Въз основа на сигналите от сензорите за скорост на колелата, електронният блок за управление изчислява средна скорост, която приблизително съответства на скоростта на автомобила. Чрез сравняване на скоростта на въртене на всяко отделно колело със средната изчислена скорост, електронният блок определя състоянието на приплъзване на отделното колело и по този начин задава дали
Когато един от четирите сензора за скорост изпрати сигнал за блокиране към съответното колело, ECM незабавно издава сигнал за затваряне към съответния входен електромагнитен клапан, който незабавно спира подаването на спирачна течност през тръбопровода към спирачката на колелото - спирачната сила остава постоянна . Ако плъзгането продължи, освобождаващият клапан се отваря, налягането в хидравличната система на тази спирачка намалява - колелото не спира (излишната спирачна течност се връща в резервоара). След като колелото започне да се върти отново, всмукателният клапан се отваря и изпускателният клапан се затваря. Налягането във веригата се увеличава и колелото отново се спира.
Такъв цикъл на спиране и свободно въртене на колелото се случва много бързо (няколко пъти в секунда) и продължава до спиране на колата или до отпускане на педала на спирачката.
Процесът се повтаря при рязко спиране поотделно за всяко колело, докато спирачният педал бъде освободен или когато скоростта на автомобила намалее до 2–3 km/h.
Системата за аварийно изключване гарантира, че ABS се изключва в случай на неизправност или ниско напрежение в бордовата мрежа на автомобила (под 10 V). Електронният блок за управление изпълнява и диагностична функция, като предупреждава водача чрез светване на предупредителна лампа за неизправност в електрически вериги или елементи на антиблокиращата спирачна система. Неизправността на ABS не влияе на работата на спирачките, те функционират така, сякаш тази система не е в колата.
Коментари на посетители