Проверката, демонтажът, монтажът и ремонтът трябва да се извършват само от квалифициран механик.
Преди да извършите ремонтни дейности, идентифицирайте повредата с помощта на системата за самодиагностика.
За ремонт използвайте само оригинални резервни части.
Извадете резервните части от опаковката непосредствено преди монтажа.
Използвайте само кърпи без мъх, за да избършете частите.
Преди да разкачите компонентите на спирачната система, почистете старателно мястото на разединяване и околното пространство. Не използвайте агресивни течности (например бензин).
Спирачната течност не трябва да влиза в контакт с минерални масла. Дори малко количество минерално масло ще повреди спирачната течност и ще доведе до повреда на спирачната система.
След ремонт на задвижването на хидравличната спирачка, обезвъздушете го.
Когато спирачните накладки работят, се генерира прах, който съдържа азбест, който е вреден за здравето, така че когато почиствате спирачните накладки, не използвайте въздух под налягане и не вдишвайте прах.
След монтажа трябва да се разработят нови спирачни накладки. През първите 200 км шофиране се опитайте да избягвате внезапното спиране.
Корозиралите спирачни дискове предизвикват вибрационен ефект по време на спиране, който не изчезва при продължително спиране. В този случай трябва да смените спирачните дискове.
Спирачната течност, използвана в хидравличното задвижване, е отровна, така че ако попадне върху кожата ви, трябва обилно да изплакнете мястото с вода. Ако течността случайно попадне в очите или в тялото ви, трябва незабавно да се консултирате с лекар. Запалимите течности могат да се запалят дори при контакт с горещи компоненти на автомобила. Спирачната течност разтваря боята и пластмасата, така че ако течността попадне върху боята на вашия автомобил, изплакнете я обилно с вода. Спирачната течност е хигроскопична (абсорбира влагата от въздуха), следователно не може да се съхранява в отворен контейнер.
Когато хидравличната спирачна система е отворена, не използвайте сгъстен въздух и не движете автомобила.
При боядисване и сушене на автомобила електронното устройство за управление може да се нагрее за кратко до температура от 95°C; при нагряване за 2 часа, температурата не трябва да надвишава 85°C.
Забележка: При монтажа е необходимо да се използва нова втулка 5 (виж Фиг. 15 –2).
Преди да монтирате втулката, нанесете смазваща паста G 000 650 върху отвора на кормилния накрайник. Монтажът се извършва чрез просто натискане кормилен накрайник.