Инспекция, демонтаж, монтаж и ремонт трябва да се извършват само от квалифициран механик.
Преди да извършите ремонтни работи, определете неизправността с помощта на системата за самодиагностика.
За ремонт използвайте само оригинални резервни части.
Извадете резервните части от опаковката им точно преди да ги монтирате.
Използвайте само кърпи без мъх, за да избършете частите.
Преди да изключите елементите на спирачната система, почистете напълно мястото на разделяне и зоната до него. Не използвайте агресивни течности (напр. бензин).
Спирачната течност не трябва да влиза в контакт с минерални масла. Дори малко количество минерално масло ще развали спирачната течност и ще повреди спирачната система.
След ремонт на задвижването на хидравличната спирачка отстранете въздуха от него.
Спирачните накладки генерират прах, който съдържа азбест, който е вреден за здравето, така че не използвайте сгъстен въздух и не вдишвайте праха, когато почиствате спирачните накладки.
След монтажа трябва да влязат нови спирачни накладки. През първите 200 км се опитайте да избегнете внезапно спиране.
Корозиралите спирачни дискове предизвикват вибрационен ефект при спиране, който не изчезва при продължително спиране. В този случай трябва да смените спирачните дискове.
Спирачната течност, използвана в хидравличното задвижване, е отровна, така че ако влезе в контакт с кожата, изплакнете обилно с вода. Ако течността случайно попадне в очите или в тялото, трябва незабавно да се консултирате с лекар. Запалимите течности могат да се запалят дори при контакт с горещи компоненти на автомобила. Спирачната течност разтваря боята и пластмасата, така че ако течността влезе в контакт с боята на вашия автомобил, измийте я обилно с вода. Спирачната течност е хигроскопична (абсорбира влагата от въздуха), така че не трябва да се съхранява в отворен съд.
При отворена хидравлична спирачна система не използвайте сгъстен въздух и не движете автомобила.
При боядисване и сушене на автомобила електронното устройство за управление може да се загрее за кратко до температура от 95°C, при нагряване за 2 часа температурата не трябва да надвишава 85°C.
Забележки: При монтаж е необходимо да се използва нова втулка 5 (виж Фиг. 15-2).
Преди да монтирате втулката, нанесете смазваща паста G 000 650 в отвора на кормилния накрайник. Монтажът се извършва чрез просто натискане в кормилния накрайник.
Коментари на посетители