Kontrolę, demontaż, montaż i naprawę może wykonywać wyłącznie wykwalifikowany mechanik.
Przed przystąpieniem do naprawy należy zidentyfikować usterkę korzystając z systemu autodiagnostyki.
Do napraw należy używać wyłącznie oryginalnych części zamiennych.
Wyjmij części zamienne z opakowania bezpośrednio przed montażem.
Do wycierania części należy używać wyłącznie ściereczek niepozostawiających włókien.
Przed odłączeniem elementów układu hamulcowego należy dokładnie oczyścić miejsce odłączenia i jego okolicę. Nie należy stosować agresywnych płynów (na przykład benzyna).
Płyn hamulcowy nie powinien mieć kontaktu z olejami mineralnymi. Nawet niewielka ilość oleju mineralnego uszkodzi płyn hamulcowy i spowoduje awarię układu hamulcowego.
Po naprawie hydraulicznego napędu hamulcowego należy odpowietrzyć go.
W trakcie eksploatacji klocków hamulcowych powstaje pył zawierający szkodliwy dla zdrowia azbest. Dlatego podczas czyszczenia klocków hamulcowych nie należy używać sprężonego powietrza ani wdychać pyłu.
Po zamontowaniu nowe klocki hamulcowe muszą zostać dotarte. Przez pierwsze 200 km jazdy staraj się unikać gwałtownego hamowania.
Skorodowane tarcze hamulcowe powodują drgania powstające podczas hamowania, które nie ustępują podczas dłuższego hamowania. W takim przypadku należy wymienić tarcze hamulcowe.
Płyn hamulcowy stosowany w napędzie hydraulicznym jest trujący, dlatego w przypadku jego kontaktu ze skórą należy dokładnie spłukać to miejsce wodą. Jeśli płyn przypadkowo dostanie się do oczu lub do organizmu, należy natychmiast skontaktować się z lekarzem. Ciecze łatwopalne mogą zapalić się nawet w wyniku kontaktu z gorącymi częściami pojazdu. Płyn hamulcowy rozpuszcza farbę i plastik, dlatego jeśli płyn dostanie się na lakier samochodu, należy spłukać go dużą ilością wody. Płyn hamulcowy jest higroskopijny (pochłania wilgoć z powietrza), dlatego nie można go przechowywać w otwartym pojemniku.
Gdy układ hamulców hydraulicznych jest otwarty, nie wolno używać sprężonego powietrza i nie wolno poruszać pojazdem.
Podczas malowania i suszenia pojazdu, układ sterowania elektronicznego można krótkotrwale podgrzać do temperatury 95°C; po 2 godzinach nagrzewania temperatura nie powinna przekroczyć 85°C.
Uwaga: Podczas montażu konieczne jest użycie nowej tulei 5 (patrz 15 –2).
Przed montażem tulei należy nałożyć pastę smarującą G 000 650 na otwór w zwrotnicy. Montaż odbywa się poprzez proste wciśnięcie tulei zwrotnica.
Informacje uzyskane z tego zasobu AudiManual.ru