Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Rysunek 15–8. Hamulec przedni HP-2: 1 – śruba, 25 Nm; 2 – wspornik; 3 – śruba, 200 Nm; 4 – przewód hamulcowy, 15 Nm; 5 – zacisk hamulcowy z amortyzatorem masowym; 6 – Śruby Torx, 25 Nm; 7 – złącze; 8 – przewód hamulcowy; 9 – uchwyt; 10 – klocki hamulcowe wyposażone w amortyzator masowy i sprężynę eliminującą drgania o wysokiej częstotliwości (pisk); 11 – tarcza hamulcowa
Przedni hamulec pokazano na rysunek 15–8.
Wyjmowanie
Należy wymienić wszystkie klocki na jednej osi pojazdu, nawet jeśli zużyty jest tylko jeden klocek. Klocki hamulcowe wyposażone są we wskaźnik zużycia. Jeżeli grubość klocków hamulcowych jest mniejsza niż 3 mm, na zestawie wskaźników zapala się lampka ostrzegawcza.
Jeżeli stare klocki hamulcowe mają być ponownie zamontowane, należy je oznaczyć przed demontażem.
Odkręć śruby mocujące przednie koło, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podstawkach. Odkręć śruby mocujące i zdejmij koło.
Zabezpiecz to tarcza hamulcowa, wkręcając jedną śrubę mocującą koło.
Rysunek 15–9. Lokalizacja śrub mocujących zewnętrzny klocek hamulcowy i tarczę hamulcową
Odkręć dwie śruby mocujące zewnętrzne klocki hamulcowe (rysunek 15–9).
Rysunek 15–10. Za pomocą śrubokręta wciśnij tłoki do zacisku
Za pomocą ostrza śrubokręta włożonego pomiędzy zacisk a zewnętrzny klocek hamulcowy wciśnij tłoczki do zacisku, przesuwając jednocześnie zacisk na zewnątrz (rysunek 15-10). Po naciśnięciu tłoka płyn hamulcowy jest tłoczony z cylindra hamulcowego do zbiornika wyrównawczego, dlatego należy stale kontrolować poziom płynu w zbiorniku i w razie potrzeby wypompować niewielką ilość płynu ze zbiornika.
Zdejmij zewnętrzne klocki hamulcowe z zacisku.
Odłącz złącze elektryczne czujnika zużycia klocków hamulcowych i wyjmij przewód z uchwytu w zacisku. Aby to zrobić, należy za pomocą ostrza śrubokręta wypchnąć gumową tuleję z przewodem z uchwytu i obrócić ją o 90° najpierw w jednym kierunku, a potem w drugim.
Rysunek 15–11. Za pomocą śrubokręta przesuń zacisk w kierunku samochodu
Za pomocą ostrza śrubokręta włożonego pomiędzy zacisk a wewnętrzną szczękę hamulcową przesuń zacisk hamulca przedniego w stronę pojazdu (rysunek 15–11).
Wyjmij wewnętrzne klocki hamulcowe z zacisku.
Instalacja
Nie naciskaj pedału hamulca, gdy klocki hamulcowe są wyjęte.
Usuń kurz i brud z zacisku oraz rdzę z krawędzi tarczy hamulcowej. Jeżeli podkładki nadają się do dalszego użytku, należy je oczyścić szczotką drucianą i szmatką.
Sprawdź to tarcza hamulcowa pod kątem pęknięć, zwłaszcza wokół otworów na śruby mocujące koło, a także pod kątem zużycia lub uszkodzeń mechanicznych; w razie konieczności należy go wymienić.
Zmierz grubość tarczy hamulcowej.
Zamontuj górny wewnętrzny klocek hamulcowy z czujnikiem zużycia w zacisku przedniego hamulca. Zamocuj klocek hamulcowy w tłoczku zacisku. Zamocuj przewód czujnika zużycia do uchwytu zacisku.
Odsuń zacisk hamulca przedniego tak daleko od pojazdu, jak to możliwe. Zdejmij folię ochronną z warstwy klejącej zewnętrznych klocków hamulcowych i zamontuj je na zacisku, przy czym klocek hamulcowy należy zamocować za pomocą sprężyny.
Na szczęce hamulcowej znajduje się strzałka. Musi być zgodny z kierunkiem obrotu tarczy, gdy samochód porusza się do przodu. W przeciwnym wypadku klocki hamulcowe będą wydawać obcy hałas podczas pracy.
Zabezpiecz zacisk pływający nowymi śrubami, dokręcając je momentem 25 Nm.
Odkręć śrubę mocującą koło, która je zabezpiecza tarcza hamulcowa. Zamontuj koło i opuść samochód na ziemię. Po wyczyszczeniu żebrowanych łbów śrub dokręć śruby mocujące koła momentem 120 Nm.
Wymień klocki hamulcowe w drugim przednim kole w ten sam sposób.
Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby docisnąć klocki hamulcowe do tarczy hamulcowej.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku i w razie potrzeby uzupełnij.
Po zamontowaniu nowych klocków hamulcowych należy unikać gwałtownego hamowania przez pierwsze 200 km przebiegu pojazdu.
Ten artykuł został skopiowany z zasobu online Audimanual.ru