Ryż. 15–8. Hamulec przedni HP-2: 1 - śruba, 25 Nm; 2 - wspornik; 3 - śruba, 200 Nm; 4 - przewód hamulcowy, 15 Nm; 5 - zacisk hamulca z amortyzatorem masowym; 6 - Śruby Torx, 25 Nm; 7 - złącze; 8 – przewód hamulcowy; 9 - uchwyt; 10 - klocki hamulcowe wyposażone w amortyzator masowy oraz sprężynę eliminującą drgania o wysokiej częstotliwości (pisk); 11 - tarcza hamulcowa
Urządzenie hamulca przedniego pokazano na ryc. 15–8.
Wycofanie
Pamiętaj, aby wymienić wszystkie klocki na jednej osi pojazdu, nawet jeśli tylko jeden klocek jest zużyty. Klocki hamulcowe są wyposażone we wskaźnik zużycia. Jeśli grubość okładzin hamulcowych spadnie poniżej 3 mm, na zestawie wskaźników zapali się lampka ostrzegawcza.
Jeśli stare klocki hamulcowe mają być ponownie zamontowane, należy je oznaczyć przed demontażem.
Poluzuj śruby mocujące przednie koło, a następnie podnieś przód pojazdu i zamocuj go na stojakach. Odkręć śruby mocujące i zdejmij koło.
Zapiąć tarcza hamulcowa, poprzez wkręcenie jednej śruby koła.
Ryż. 15–9. Rozmieszczenie śrub mocujących zewnętrzne klocki hamulcowe i tarczę hamulcową
Odkręć dwie śruby mocujące zewnętrzne klocki hamulcowe (Ryż. 15–9).
Ryż. 15–10. Za pomocą śrubokręta wepchnij tłoki do zacisku
Za pomocą końcówki śrubokręta włożonej między zacisk a zewnętrzny klocek hamulcowy wepchnij tłoki do zacisku, jednocześnie wysuwając zacisk (Ryż. 15–10). Kiedy tłok jest wciśnięty, płyn hamulcowy jest wypychany z cylindra hamulcowego do zbiorniczka wyrównawczego, dlatego stale monitoruj poziom płynu w zbiorniku iw razie potrzeby wypompuj niewielką ilość ze zbiornika.
Zdejmij zewnętrzne klocki hamulcowe z zacisku.
Odłącz złącze elektryczne czujnika zużycia klocków hamulcowych i wyjmij przewód ze wspornika w zacisku. W tym celu za pomocą ostrza śrubokrętu wycisnąć gumową tuleję z drutem ze wspornika i obrócić ją o 90°najpierw w jednym kierunku, a następnie w drugim kierunku.
Ryż. 15–11. Za pomocą śrubokręta przesuń zacisk do samochodu
Wkładając końcówkę śrubokręta między zacisk a wewnętrzną szczękę hamulca, przesuń zacisk przedniego hamulca w kierunku pojazdu (Ryż. 15–11).
Zdejmij wewnętrzne klocki hamulcowe z zacisku.
Instalacja
Nie naciskać pedału hamulca przy zdjętych klockach hamulcowych.
Oczyść zacisk z kurzu i brudu oraz rdzę z krawędzi tarczy hamulcowej. Jeśli klocki nadają się do użytku, wyczyść je szczotką drucianą i szmatami.
Sprawdzać tarcza hamulcowa pod kątem pęknięć, zwłaszcza wokół otworów na śruby kół, zużycia lub uszkodzeń mechanicznych iw razie potrzeby wymienić.
Zmierzyć grubość tarczy hamulcowej.
Zamontuj górny wewnętrzny klocek hamulcowy ze wskaźnikiem zużycia w zacisku przedniego hamulca. Przymocuj klocek hamulcowy do tłoka zacisku. Przymocuj przewód czujnika zużycia do wspornika zacisku.
Odsuń zacisk hamulca przedniego jak najdalej od pojazdu. Usuń folię ochronną z warstwy kleju zewnętrznych klocków hamulcowych i zamontuj je na zacisku, podczas gdy klocek hamulcowy powinien być zamocowany za pomocą sprężyny.
Na klocku hamulcowym znajduje się strzałka. Musi być zgodny z kierunkiem obrotu tarczy, gdy pojazd porusza się do przodu. W przeciwnym razie podczas pracy klocki hamulcowe będą wydawać obce dźwięki.
Zamontować pływający zacisk za pomocą nowych śrub, dokręcając je momentem 25 Н·м.
Zdejmij zabezpieczenie śruby koła tarcza hamulcowa. Zamontuj koło i opuść samochód na ziemię. Po wyczyszczeniu żebrowanych łbów śrub dokręcić śruby kół momentem 120 Nm.
Wymień klocki hamulcowe drugiego przedniego koła w ten sam sposób.
Wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aż klocki hamulcowe dotkną tarczy hamulcowej.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku, w razie potrzeby uzupełnij.
Po zamontowaniu nowych klocków hamulcowych należy unikać gwałtownego hamowania przez pierwsze 200 km pojazdu.
Komentarze gości