Wybierz funkcję "053. Hamulec postojowy". Wybierz funkcję "006. Konfiguracja podstawowa".
Wskazanie na wyświetlaczu testera: w polu wyświetlacza -1- pojawia się prośba o wejście do grupy wskazań; Pole wyświetlacza -2- pokazuje klawiaturę wprowadzania.
Wprowadź cyfrę -2- z klawiatury wejściowej do pola wyświetlacza "007" Dla "wyświetlić numer grupy i zatwierdzić wpis naciskając" Przyciski Q (cofając tłok). Aby wyjść z maski wprowadzania, naciśnij zielony przycisk w lewym dolnym rogu "strzałka". Wyłącz zapłon. Podnieś pojazd. Zdejmij koła. Odłączyć hamulec. wąż i przewody elektryczne ze wspornika zespolonego na wsporniku koła. Odkręcić śruby mocujące obudowę hamulca. zacisk, trzymając kołki prowadzące.
Napięcie hamulca jest niedozwolone. wężem lub elektrycznie kable Zdemontuj hamulec. suwmiarka Nie zawieszaj hamulca. zacisk do przewodu hamulcowego i przymocuj go do nadwozia za pomocą odpowiedniej opaski kablowej lub drutu. Masa hamulcowa Zacisku nie można obciążać hamulcami. wąż gumowy. Po zdjęciu zacisku hamulca nie naciskaj pedału hamulca. Zdemontuj hamulec. naramienniki. Zdemontuj płytki podtrzymujące podkładki. Wciśnij tłok. W tym celu należy zastosować urządzenie do wgłębiania tłoków T10145.
Nie zniekształcaj hamulca. tłok, gdy jest on cofnięty.
Instalacja
Do czyszczenia obudowy hamulca. do zacisków używaj wyłącznie alkoholu. Włóż sprężyny mocujące klocek. Zdejmij hamulec z płyty tylnej. folia ochronna podkładek (w obecności).
Włóż klocki hamulcowe
Upewnij się, że hamulce są prawidłowo założone. podkładki na płytkach podporowych podkładek -strzałki-.
Aby zapewnić utrzymanie powietrza, klocki hamulcowe muszą być umieszczone pomiędzy obydwoma wypustami tarczy nośnej klocków. luz pomiędzy tarczą hamulcową a hamulcem. blok. Zamontuj hamulec. suwmiarka Zestaw naprawczy zawiera nowe śruby samozabezpieczające, które należy zamontować. Zabezpiecz hamulec. zacisk z nowymi śrubami samoblokującymi. Do dokręcenia śrub należy użyć klucza dynamometrycznego z nasadką -VAG 1331/3-. Zabezpiecz hamulec. wężem i okablowaniem elektrycznym we wsporniku zespolonym na wsporniku koła. Sprawdź, czy hamulec. wąż i prąd linki są prawidłowo zamocowane we wsporniku obudowy łożyska koła. Spontaniczne zwolnienie hamulca. wąż i el. kabel ze wspornika jest niedopuszczalny. Zamontuj koła. Opuść pojazd. Moment dokręcania śrub koła. Sprawdź poziom hamulca. płyn, dodać w razie potrzeby. Włącz zapłon.
Wskazanie na wyświetlaczu testera: W polu wyświetlacza -1- pojawia się prośba o wejście do grupy wyświetlaczy; Pole wyświetlacza -2- pokazuje klawiaturę wprowadzania.
Wprowadź cyfrę -2- z klawiatury wejściowej do pola wyświetlacza "006" Dla "wskazanie numerów grup" i potwierdź wpis naciskając przycisk Q. (złącz tłoki razem). Aby wyjść z maski wprowadzania, naciśnij zielony przycisk w lewym dolnym rogu "strzałka". Odczytuje się pamięć błędów, wskazane błędy są usuwane, a pamięć błędów kasowana. Przy wyłączonym zapłonie odłącz tester -VAS 5051 B- lub -VAS 5052- od 16-pinowego złącza diagnostycznego. złącze samochodowe
Komentarze gości