Wskazanie na wyświetlaczu testera: W polu wskazań "1" pojawia się prośba o wejście do grupy wskazań; Klawiatura wejściowa wyświetlana jest w polu wyświetlacza "2".
Wprowadź liczbę "007" dla "numeru grupy wskazań" z klawiatury wejściowej do pola wyświetlacza "2" i potwierdź wpis, naciskając przycisk Q. (ruch wsteczny tłoka). Aby wyjść z maski wprowadzania danych, kliknij zielony przycisk ze "strzałką" w lewym dolnym rogu. Wyłącz zapłon. Zainstaluj dystans "V.A.G 1869/2" między pedałem hamulca a siedzeniem kierowcy, naciskając pedał hamulca na głębokość co najmniej 60 mm. Dzięki temu główne zawory hamulcowe. cylindry są zamknięte, a zbiornik płynu hamulcowego. ciecz nie pozostaje pusta. Podnieś samochód. Zdejmij koła. Podłącz wąż pojemnika na płyn do odzysku płynu do odpowietrznika tylnego hamulca. suwmiarka. Odkręć śrubę odpowietrzającą tylnego hamulca. zaciski hamulcowe odciążające ciśnienie system. Zamknij zawór odpowietrzający. Odstępnik "V.A.G 1869/2" nie czyścić. Odłącz złącze hamulca postojowego. Odłącz hamulec. wąż i okablowanie ze wspornika kombinowanego na podporze koła. Zdejmij tylne hamulce. nakładki.
Wskazanie. Zaznacz hamulec. podkładki, jeśli mają być ponownie użyte. Zainstaluj ponownie w tej samej pozycji, w przeciwnym razie - nierównomierne hamowanie. Po długiej podróży zaleca się włączenie elektrycznego. parking i hamulec ręczny. Szczelina wyściółki jest automatyczna i można ją regulować w zakresie ok. co 1000 km, jeśli na tym odcinku trasy nie jest aktywowany system ERV.
Odkręć hamulec. linia z zacisku. Zdejmij hamulec. wsparcie od a/m. Podczas wymiany tylnego hamulca. Nie ma potrzeby wyjmowania siłownika z zacisku. Nowy serwomotor siłownika jest częścią zestawu hamulcowego. suwmiarka.
Instalacja
Użyj nowych śrub. Wkręć hamulec. autostrada w hamulcu podeprzyj i dokręć gwintowane przyłącze. Zamontuj tylne hamulce. nakładki. Dokręcić nowe śruby "4" mocowania hamulca. suwmiarka. Do dokręcania śrub "4" należy używać klucza dynamometrycznego z nasadką "V.A.G 1331/3". Dopiero po dokręceniu śrub można podłączyć wtyczkę hamulca postojowego. Podłącz wtyczkę hamulca postojowego. Zaciągnij hamulec. wąż i okablowanie w uchwycie kombinowanym na podporze koła. Sprawdź, czy hamulce są włączone. wąż i el. kable zostały prawidłowo zamocowane w obudowie łożyska piasty. Spontaniczne oderwanie się hamulców. wąż i el. Przewód od uchwytu nie jest dozwolony. Po każdej wymianie hamulców. Naciśnij pedał hamulca mocno, kilka razy. Jest to konieczne w celu hamowania. podkładki zajęły pozycję roboczą. Usuń przekładkę "V.A.G 1869/2". Odpowietrz hamulce. system. Zamontuj koła. Opuść samochód. Włącz zapłon.
Wskazanie na wyświetlaczu testera: W polu wskazań "1" pojawia się prośba o wejście do grupy wskazań; Klawiatura wejściowa wyświetlana jest w polu wyświetlacza "2". Wprowadź liczbę "006" dla "numeru grupy wskazań" z klawiatury wejściowej do pola wyświetlacza "2" i potwierdź wpis, naciskając przycisk Q. (zbliżyć tłoki do siebie). Aby wyjść z maski wprowadzania danych, kliknij zielony przycisk ze "strzałką" w lewym dolnym rogu. Przeprowadzono kontrolę pamięci błędów, usunięto wskazane błędy i wyczyszczono pamięć błędów. Przy wyłączonym zapłonie odłącz tester "VAS 5051 B" lub "VAS 5052" od 16-stykowego złącza diagnostycznego. złącze samochodowe.
(Oryginalna wersja artykułu jest opublikowana na stronie internetowej: audimanual)