Індикація на дисплеї тестера: У полі індикації "1" з'являється запит на введення групи індикації; У полі індикації "2" з'являється клавіатура введення.
Ввести з клавіатури введення в поле індикації "2" цифру "007" для "номера групи індикації та підтвердити введення натисканням" кнопки Q. (переміщення поршня тому). Для виходу з маски введення внизу зліва натиснути зелену кнопку стрілка. Вимкнути запалення. Встановити розпірку "V.A.G 1869/2" між педаллю гальма та сидінням водія, втиснути при цьому педаль гальма не менше ніж на 60 мм. Завдяки цьому клапани головного гальма. циліндра закриваються, та бачок для гальм. рідини не залишається пустим. Підняти а/м. Зняти колеса. Під'єднати шланг ємності для відкачування до прокачного штуцера заднього гальма. супорта. Відкрити прокачовий штуцер заднього гальма. супорта для скидання тиску в гальм. системі. Закрити штуцер прокачування. Розпірку "V.A.G 1869/2" не прибирати. Від'єднати штекерний роз'єм гальма стоянки. Від'єднати гальмо. шланг та електропроводку з комбінованого кронштейна на опорі колеса. Зняти задні гальма. накладки.
Вказівка. Позначити гальмо. накладки, якщо вони використовуватимуться повторно. Встановлювати повторно в тій же позиції, в іншому випадку - нерівномірна ефективність гальмування/ Після тривалої поїздки рекомендується включити ел. стоянкове і ручне гальмо. Зазор накладки автомат, підганяється прибл. через кожні 1000 км, якщо цьому відрізку шляху не приведено в дію ЕРВ.
Відвернути гальм. магістраль від супорту. Вийняти гальм. супорт з а/м. При заміні заднього гальма. супорта знімати виконавчий серводвигун не потрібно. Новий виконавчий серводвигун входить до комплекту постачання гальм. супорта.
Встановлення
Використовуйте нові болти. Повернути гальм. магістраль у гальм. супорт і затягнути різьбовий штуцер. Встановити задні гальма. накладки. Затягнути нові болти "4" кріплення гальм. супорта. Для затягування болтів "4" використовувати динамометричний ключ із насадкою "V.A.G 1331/3". Тільки після затягування болтів підключити штекерний роз'єм гальма стоянки. Підключити штекерний роз'єм паркувального гальма. Закріпити гальмо. шланг та електропроводку в комбінованому кронштейні на опорі колеса. Перевірити, щоб гальмувати. шланг та ел. кабель були правильно закріплені у кронштейні корпусу ступичного підшипника. Мимовільне відділення гальм. шланга та ел. кабелю від кронштейна неприпустимо. Після кожної заміни гальм. колодок кілька разів сильно натиснути на гальмо педаль. Це необхідно для того, щоб гальмувати. колодки зайняли своє робоче становище. Прибрати розпірку "V.A.G 1869/2". Прокачати гальмо. систему. Встановити колеса. Опустити а/м. Увімкнути запалювання.
Індикація на дисплеї тестера: У полі індикації "1" з'являється запит на введення групи індикації; У полі індикації "2" з'являється клавіатура введення. Ввести з клавіатури введення в поле індикації "2" цифру "006" для "номера групи індикації" та підтвердити введення натисканням кнопки Q. (звести поршні разом). Для виходу з маски введення внизу зліва натиснути зелену кнопку стрілка. Пам'ять несправностей опитано, зазначені несправності усунуто та пам'ять несправностей очищено. При вимкненому запаленні від'єднати тестер "VAS 5051" або "VAS 5052" від 16-контактного діагн. роз'єму а/м.
(Оригінал статті знаходиться на інтернет-ресурсі: AudiManual.ru)