Індыкацыя на дысплеі тэстара: У полі індыкацыі "1" з'яўляецца запыт на ўвод групы індыкацыі; У полі індыкацыі "2" адлюстроўваецца клавіятура ўводу.
Увесці з клавіятуры ўводу ў поле індыкацыі "2" лічбу "007" для "нумары групы індыкацыі і пацвердзіць увод націскам" кнопкі Q. (перамяшчэнне поршня таму). Для выхаду з маскі ўводу ўнізе злева націснуць зялёную кнопку "стралка". Выключыць запальванне. Усталяваць распорку "V.A.G 1869/2" паміж педаллю тормазу і сядзеннем кіроўцы, уціснуць пры гэтым педаль тормазу не меней, чым на 60 мм. Дзякуючы гэтаму клапаны галоўнага тормаў. цыліндру зачыняюцца, і бачок для тормаў. вадкасці не застаецца пустым. Падняць а/м. Зняць колы. Падлучыць шланг ёмістасці для адпампоўвання да прокачному штуцэру задняга тормаў. суппорта. Адкрыць прапампаваны штуцэр задняга тормаў. суппорта для скіду ціску ў торм. сістэме. Зачыніць прапампаваны штуцэр. Распорку "V.A.G 1869/2" не прыбіраць. Адлучыць штэкерны раз'ём стаяначнага тормазу. Адлучыць торм. шланг і электраправодку з камбінаванага кранштэйна на апоры кола. Зняць заднія торм. накладкі.
Указанне. Пазначыць торм. накладкі, калі яны будуць выкарыстоўвацца паўторна. Усталёўваць паўторна ў той жа самай пазіцыі, у адваротным выпадку - нераўнамерная эфектыўнасць тармажэння/ Пасля працяглай паездкі рэкамендуецца ўключыць эл. стаяначны і ручны тормаз. Зазор накладкі аўтамат, падганяецца прыбл. праз кожныя 1000 км, калі на гэтым адрэзку шляху не прыведзены ў дзеянне ЕРР.
Адкруціць торм. магістраль ад суппорта. Выняць торм. суппорт з а/м. Пры замене задняга тормаў. суппорта здымаць выканаўчы серварухавік не патрабуецца. Новы выканаўчы серварухавік уваходзіць у камплект пастаўкі торм. суппорта.
Ўстаноўка
Выкарыстоўваць новыя балты. Укруціць торм. магістраль у торм. суппорт і зацягнуць разьбовай штуцэр. Усталяваць заднія торм. накладкі. Зацягнуць новыя балты "4" мацавання тормаў. суппорта. Для зацяжкі нітаў "4" выкарыстоўваць дынамаметрычны ключ з асадкай "V.A.G 1331/3". Толькі пасля зацяжкі нітаў падлучыць штэкерны раз'ём стаяначнага тормазу. Падлучыць штэкерны раз'ём паркавальнага тормазу. Замацаваць торм. шланг і электраправодку ў камбінаваным кранштэйне на апоры кола. Праверыць, каб торм. шланг і эл. кабель былі правільна замацаваны ў кранштэйне корпуса ступічнага падшыпніка. Самаадвольнае аддзяленне торм. шланга і эл. кабеля ад кранштэйна недапушчальна. Пасля кожнай замены торм. калодак некалькі разоў моцна націснуць на педаль тормазу. Гэта неабходна для таго, каб торм. калодкі занялі сваё працоўнае становішча. Прыбраць распорку "V.A.G 1869/2". Прапампаваць торм. сістэму. Усталяваць колы. Апусціць а/м. Уключыць запальванне.
Індыкацыя на дысплеі тэстара: У полі індыкацыі "1" з'яўляецца запыт на ўвод групы індыкацыі; У полі індыкацыі "2" адлюстроўваецца клавіятура ўводу. Увесці з клавіятуры ўводу ў поле індыкацыі "2" лічбу "006" для "нумары групы індыкацыі" і пацвердзіць увод націскам кнопкі Q. (звесці поршні разам). Для выхаду з маскі ўводу ўнізе злева націснуць зялёную кнопку "стралка". Памяць няспраўнасцяў апытана, паказаныя няспраўнасці ўхілены і памяць няспраўнасцяў ачышчана. Пры выключаным запальванні адлучыць тэстар "VAS 5051 У" ці "VAS 5052" ад 16-кантактнага дыягн. раздыма а/м.