Індыкацыя на дысплеі тэстара: У поле індыкацыі -1- з'яўляецца запыт на ўвод групы індыкацыі; У полі індыкацыі -2- адлюстроўваецца клавіятура ўводу.
Увесці з клавіятуры ўводу ў поле індыкацыі -2- лічбу "007" для "нумары групы індыкацыі і пацвердзіць увод націскам" кнопкі Q. (перамяшчэнне поршня таму). Для выхаду з маскі ўводу ўнізе злева націснуць зялёную кнопку "стрэлка". Выключыць запальванне. Усталяваць распорку -VAG 1869/2- паміж педаллю тормазу і сядзеннем кіроўцы, уціснуць пры гэтым педаль тормазу не меней, чым на 60 мм. Дзякуючы гэтаму клапаны галоўнага тормаў. цыліндру зачыняюцца, і бачок для тормаў. вадкасці не застаецца пустым. Падняць а/м. Зняць колы. Падлучыць шланг ёмістасці для адпампоўвання да прокачному штуцэру задняга тормаў. суппорта. Адкрыць прапампаваны штуцэр задняга тормаў. суппорта для скіду ціску ў торм. сістэме. Зачыніць прапампаваны штуцэр. Распорку -VAG 1869/2- не прыбіраць. Адлучыць штэкерны раз'ём стаяначнага тормазу. Адлучыць торм. шланг і электраправодку з камбінаванага кранштэйна на апоры кола. Зняць заднія торм. накладкі.
Указанне. Пазначыць торм. накладкі, калі яны будуць выкарыстоўвацца паўторна. Усталёўваць паўторна ў той жа самай пазіцыі, у адваротным выпадку - нераўнамерная эфектыўнасць тармажэння/ Пасля працяглай паездкі рэкамендуецца ўключыць эл. стаяначны і ручны тормаз. Зазор накладкі аўтамат, падганяецца прыбл. праз кожныя 1000 км, калі на гэтым адрэзку шляху не прыведзены ў дзеянне ЕРР.
Адкруціць торм. магістраль ад суппорта. Выняць торм. суппорт з а/м. Пры замене задняга тормаў. суппорта здымаць выканаўчы серварухавік не патрабуецца. Новы выканаўчы серварухавік уваходзіць у камплект пастаўкі торм. суппорта.
Ўстаноўка
Выкарыстоўваць новыя балты. Укруціць торм. магістраль у торм. суппорт і зацягнуць разьбовай штуцэр. Усталяваць заднія торм. накладкі. Зацягнуць новыя балты -4- мацавання тормаў. суппорта. Для зацяжкі нітаў -4-выкарыстоўваць дынамаметрычны ключ з асадкай -VAG 1331/3-. Толькі пасля зацяжкі нітаў падлучыць штэкерны раз'ём стаяначнага тормазу. Падлучыць штэкерны раз'ём паркавальнага тормазу. Замацаваць торм. шланг і электраправодку ў камбінаваным кранштэйне на апоры кола. Праверыць, каб торм. шланг і эл. кабель былі правільна замацаваны ў кранштэйне корпуса ступічнага падшыпніка. Самаадвольнае аддзяленне торм. шланга і эл. кабеля ад кранштэйна недапушчальна. Пасля кожнай замены торм. калодак некалькі разоў моцна націснуць на педаль тормазу. Гэта неабходна для таго, каб торм. калодкі занялі сваё працоўнае становішча. Прыбраць распорку -VAG 1869/2-. Прапампаваць торм. сістэму. Усталяваць колы. Апусціць а/м. Уключыць запальванне.
Індыкацыя на дысплеі тэстара: У поле індыкацыі -1- з'яўляецца запыт на ўвод групы індыкацыі; У полі індыкацыі -2- адлюстроўваецца клавіятура ўводу. Увесці з клавіятуры ўводу ў поле індыкацыі -2- лічбу "006" для "нумары групы індыкацыі" і пацвердзіць увод націскам кнопкі Q. (звесці поршні разам). Для выхаду з маскі ўводу ўнізе злева націснуць зялёную кнопку "стрэлка". Памяць няспраўнасцяў апытана, паказаныя няспраўнасці ўхілены і памяць няспраўнасцяў ачышчана. Пры выключаным запальванні адлучыць тэстар -VAS 5051 У- ці -VAS 5052- ад 16-кантактнага дыягн. раздыма а/м.
Каментары наведвальнікаў