Индикация на дисплее тестера: В поле индикации «1» появляется запрос на ввод группы индикации; В поле индикации «2» отображается клавиатура ввода.
Ввести с клавиатуры ввода в поле индикации «2» цифру "007" для "номера группы индикации и подтвердить ввод нажатием" кнопки Q. (перемещение поршня назад). Для выхода из маски ввода внизу слева нажать зеленую кнопку "стрелка". Выключить зажигание. Установить распорку «V.A.G 1869/2» между педалью тормоза и сиденьем водителя, вдавить при этом педаль тормоза не менее, чем на 60 мм. Благодаря этому клапаны главного торм. цилиндра закрываются, и бачок для торм. жидкости не остается пустым. Поднять а/м. Снять колеса. Подсоединить шланг емкости для откачивания к прокачному штуцеру заднего торм. суппорта. Открыть прокачной штуцер заднего торм. суппорта для сброса давления в торм. системе. Закрыть прокачной штуцер. Распорку «V.A.G 1869/2» не убирать. Отсоединить штекерный разъем стояночного тормоза. Отсоединить торм. шланг и электропроводку из комбинированного кронштейна на опоре колеса. Снять задние торм. накладки.
Указание. Пометить торм. накладки, если они будут использоваться повторно. Устанавливать повторно в той же самой позиции, в противном случае - неравномерная эффективность торможения/ После продолжительной поездки рекомендуется включить эл. стояночный и ручной тормоз. Зазор накладки автомат, подгоняется прибл. через каждые 1000 км, если на этом отрезке пути не приведен в действие ЕРВ.
Отвернуть торм. магистраль от суппорта. Вынуть торм. суппорт из а/м. При замене заднего торм. суппорта снимать исполнительный серводвигатель не требуется. Новый исполнительный серводвигатель входит в комплект поставки торм. суппорта.
Установка
Использовать новые болты. Ввернуть торм. магистраль в торм. суппорт и затянуть резьбовой штуцер. Установить задние торм. накладки. Затянуть новые болты «4» крепления торм. суппорта. Для затяжки болтов «4» использовать динамометрический ключ с насадкой «V.A.G 1331/3». Только после затяжки болтов подключить штекерный разъем стояночного тормоза. Подсоединить штекерный разъем парковочного тормоза. Закрепить торм. шланг и электропроводку в комбинированном кронштейне на опоре колеса. Проверить, чтобы торм. шланг и эл. кабель были правильно закреплены в кронштейне корпуса ступичного подшипника. Самопроизвольное отделение торм. шланга и эл. кабеля от кронштейна недопустимо. После каждой замены торм. колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы торм. колодки заняли свое рабочее положение. Убрать распорку «V.A.G 1869/2». Прокачать торм. систему. Установить колеса. Опустить а/м. Включить зажигание.
Индикация на дисплее тестера: В поле индикации «1» появляется запрос на ввод группы индикации; В поле индикации «2» отображается клавиатура ввода. Ввести с клавиатуры ввода в поле индикации «2» цифру "006" для "номера группы индикации" и подтвердить ввод нажатием кнопки Q. (свести поршни вместе). Для выхода из маски ввода внизу слева нажать зеленую кнопку "стрелка". Память неисправностей опрошена, указанные неисправности устранены и память неисправностей очищена. При выключенном зажигании отсоединить тестер «VAS 5051 В» или «VAS 5052» от 16-контактного диагн. разъема а/м.