Indicație pe afișajul testerului: În câmpul de indicație "1" apare o solicitare de intrare în grupul de indicații; Tastatura de introducere este afișată în câmpul de afișare "2".
Introduceți numărul "007" pentru "numărul grupului de indicații" de la tastatura de introducere în câmpul de afișare "2" și confirmați introducerea apăsând butonul Q. (mișcarea înapoi a pistonului). Pentru a ieși din masca de introducere, faceți clic pe butonul verde "săgeată" din stânga jos. Opriți contactul. Instalați distanțierul "V.A.G 1869/2" între pedala de frână și scaunul șoferului, apăsând pedala de frână cu cel puțin 60 mm. Datorită acestui fapt, supapele principale de frână. cilindrii sunt inchisi si rezervorul lichidului de frana. lichidul nu rămâne gol. Ridicați mașina. Scoateți roțile. Conectați furtunul recipientului de recuperare la niplul de purjare al frânei din spate. etriere. Deschideți șurubul de aerisire a frânei din spate. etriere de reducere a presiunii de frânare sistem. Închideți mamelonul de sângerare. Distanțiere "V.A.G 1869/2" nu curata. Deconectați conectorul frânei de mână. Deconectați frâna. furtun și cablajul de la suportul combinat de pe suportul roții. Scoateți frânele din spate. suprapuneri.
Indicaţie. Marcați frâna. tampoane dacă urmează să fie reutilizate. Reinstalați în aceeași poziție, în caz contrar - performanță de frânare neuniformă După o călătorie lungă, se recomandă pornirea electrică. parcare si frana de mana. Intervalul de căptușeală este automat și poate fi reglat la cca. la fiecare 1000 km, dacă ERV nu este activat pe această secțiune a traseului.
Deșurubați frâna. linie de la etrier. Scoateți frâna. sprijin de la a/m. La înlocuirea frânei din spate. Nu este nevoie să scoateți servomotorul actuatorului din etrier. Noul servomotor servomotor este inclus în setul de frână. etriere.
Instalare
Folosiți șuruburi noi. Înșurubați frâna. autostrada in frana sprijiniți și strângeți fitingul filetat. Instalați frâne din spate. suprapuneri. Strângeți șuruburile noi "4" ale suportului de frână. etriere. Pentru a strânge șuruburile "4" utilizați o cheie dinamometrică cu dușă "V.A.G 1331/3". Numai după strângerea șuruburilor, conectați ștecherul frânei de mână. Conectați ștecherul frânei de mână. Asigurați frâna. furtun și cablaj într-un suport combinat pe suportul roții. Verificați dacă frânele sunt pornite. furtun și el. cablurile au fost fixate corespunzător în suportul carcasei lagărului butucului. Separarea spontană a frânelor. furtun și el. Cablul de la suport nu este permis. După fiecare înlocuire a frânei. Apăsați puternic pedala de frână de mai multe ori. Acest lucru este necesar pentru a frâna. tampoanele și-au luat poziția de lucru. Scoateți distanțierul "V.A.G 1869/2". Aerizați frânele. sistem. Instalați roțile. Coborâți mașina. Porniți contactul.
Indicație pe afișajul testerului: În câmpul de indicație "1" apare o solicitare de intrare în grupul de indicații; Tastatura de introducere este afișată în câmpul de afișare "2". Introduceți numărul "006" pentru "numărul grupului de indicații" de la tastatura de introducere în câmpul de afișare "2" și confirmați introducerea apăsând butonul Q. (aduceți pistoanele împreună). Pentru a ieși din masca de introducere, faceți clic pe butonul verde "săgeată" din stânga jos. Memoria defecțiunilor a fost interogată, defecțiunile indicate au fost corectate și memoria defecțiunilor a fost șters. Cu contactul oprit, deconectați testerul "VAS 5051 B" sau "VAS 5052" de la conectorul de diagnosticare cu 16 pini. conector auto.