Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Зняцце
Прыслабіць балты колаў, падняць аўтамабіль, зняць колы.
Вывярнуць 2 ніты -стрэлкі справа- мацаванні суппорта і зняць суппорт з тармазной кружэлкі. На малюнку паказаны суппорт пярэдняга кола. На задніх колах вывярнуць 2 ніты з унутраным шасцісценнікам.
Пры неабходнасці вызваліць шланг ад паваротнага кулака.
Падвесіць суппорт на драцяным круку так. каб тармазны шланг не быў нацягнуты або перакручаны.
Увага: Тармазны шланг не адлучаць, інакш давядзецца выдаляць паветра з тармазной сістэмы.
Пры неабходнасці поўнага дэмантажу суппорта тармазны шланг адлучыць.
Увага: Выцякае тармазная вадкасць. Вадкасць зліваць у бутэльку, прызначаную толькі для тармазной вадкасці. Можна таксама адсмоктваць вадкасць з бачка. У суппорта задняга тормазу дадаткова адлучыць трос ручнога тормазу.
Смяць тармазны дыск.
Увага: Тармазная кружэлка нельга здымаць са ступіцы з ужываннем сілы (ударамі малатка). Замест гэтага выкарыстоўваць звычайны растваральнік іржы, каб пазбегнуць пашкоджанняў тармазной кружэлкі. Калі зняцце магчыма толькі з дапамогай моцных удараў малатка ці здымніка, з мэтай бяспекі замяніць абодва тармазных дыска і адпаведныя падшыпнікі калодкі. Замена падшыпнікаў павінна вырабляцца ў майстэрні, т.я. правіла толькі тамака маецца які адпавядае прэс.
Ўстаноўка
Для забеспячэння раўнамернага тармажэння абодва дыска павінны мець аднолькавую якасць паверхняў. Таму абавязкова замяняць або абточваць адразу абодва дыскі.
На станцыі можна вымераць біццё дыска. Максімальна дапушчальнае біццё, вымеранае на працоўнай паверхні: 0,03 мм. Максімальны допуск па таўшчыні: 0,01 мм.
Праверыць таўшчыню дыска.
Пры наяўнасці, выдаліць іржу з фланца дыска і ступіцах.
Зняць нитрорастворителем ахоўны пласт з новай кружэлкі.
Насадзіць дыск на ступіцу.
Паставіць суппорт з тармазнымі калодкамі. Пры гэтым не нацягваць і не перакручваць тармазны шланг. Праверыць свабоду перамяшчэння тармазнога шланга пры ўсіх палажэннях кола. Падлучыць трос ручнога тормазу да задняга суппорт.
Замацаваць шланг на паваротным кулаку.
Супорт пярэдняга тормазу замацаваць высілкам 125 Нм, пры ўжыванні старых рабрыстых нітаў прачысціць рабрыстасць драцяной шчоткай.
Супорт задняга тормазу замацаваць з намаганнем 65 Нм.
Увага: Калі здымаўся тармазны шланг, падлучыць яго і выдаліць паветра з сістэмы.
Паставіць кола, апусціць аўтамабіль і зацягнуць колавыя ніты крыжавана высілкам 110 Нм.
Увага: Некалькі разоў моцна націснуць на педаль тормазу да з'яўлення моцнага супраціву.
Калі здымаўся задняя кружэлка, правесці рэгуляванне задніх тармазоў.
Праверыць узровень вадкасці ў бачку.
Каментары наведвальнікаў