Змест: Праверка ↓ Рэгулёўка ↓
Асноўнае рэгуляванне павінна вырабляцца пасля кожнай замены тармазных калодак.
Падняць аўтамабіль.
Адпусціць ручны тормаз.
Праверка
Націснуць з дапамогай адвёрткі да ўпора рычаг троса ручнога тормазу. Калі пры гэтым рычаг процілеглага суппорта адцягваецца да ўпора, значыць трос ручнога тормазу нацягнуты занадта моцна.
Увага: На ніжнім малюнку тармазны суппорт паказаны ў знятым стане толькі для лепшай выявы ўпора.
Рэгулёўка
Паслабляць рэгулявальную гайку троса ручнога тормазу пакуль абодва рычага не будуць прылягаць да ўпорам.
Уставіць адвёртку дыяметрам мінімум 6 мм паміж заднім канцом спружыны рэгулятара сілы тармажэння і ролікам.
40 раз націснуць педаль тормазу пры непрацуючым рухавіку.
Увага: Пачынаючы аб 1.86 (Nb 89JA221810 ці 89JA25957) усталёўваецца тармазны суппорт з дыяметрам поршня 38 мм (раней 36 мм). Адметнай прыкметай служыць лік "38" выбітае на суппарце. У аўтамабіляў з дыяметрам поршня 38 мм педаль тормазу для ўстаноўкі націснуць адзін раз.
У канцы праверыць, ці вольна пракручваюцца абодва колы
Выняць адвёртку.
(Арыгінал артыкула знаходзіцца на інтэрнэт-рэсурсе: «audimanual.ru»)
Каментары наведвальнікаў