На аўтамабілі які стаіць на колах, адпусціце балты мацавання кола.
Падніміце адпаведную частку аўтамабіля і замацуеце на падстаўках, адкруціце ніты і зніміце кола.
Мікраметрам вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі. Таксама можна вымераць таўшчыню тармазной кружэлкі штангенцыркулем. У сувязі з тым, што па перыметры тармазной кружэлкі маецца прыступка, таму пры вымярэнні таўшчыні тармазной кружэлкі з выкарыстаннем штангенцыркуля падкладзеце пад губкі штангенцыркуля дзве манеткі (гл. мал. 11.13). Для вызначэння сапраўднай таўшчыні тармазной кружэлкі адніміце з паказанняў штангенцыркуля таўшчыню двух манетак.
Увага. Таўшчыню тармазной кружэлкі неабходна вымяраць у некалькіх кропках па акружнасці тармазной кружэлкі. За сапраўдную таўшчыню тармазной кружэлкі неабходна прыняць найменшае з вымераных значэнняў (гл. мал. 11.14).
Памеры тармазных дыскаў прыведзены ў "Тэхнічных дадзеных" прыведзеных у пачатку гэтага раздзела.
Калі таўшчыня тармазной кружэлкі меней лімітава дапушчальнай, кружэлка неабходна замяніць.
Пры наяўнасці драпін ці расколін глыбінёй больш за 0,5 мм тармазная кружэлка неабходна замяніць.
Вырабіце тонкі пласт змазкі на кант, які цэнтруе дыск кола. Усталюеце кола, сумясціўшы раней нанесеныя пазнакі, і замацуеце яго нітамі. Апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце ніты мацавання кола момантам 120 Нм.
Дадзены артыкул скапіяваны з анлайн-рэсурсу: Audimanual.ru