Звычайна прапампоўку ажыццяўляюць з дапамогай спецыяльнай прылады. Аднак тармазную сістэму можна прапампаваць пры дапамозе педалі тормазу, для гэтага запатрабуецца памагаты.
Калі патрабуецца прапампоўка ўсёй сістэмы, неабходна прапампаваць кожны колавы тармазны цыліндр.
Калі выраблялася толькі частковае разлучэнне гідраўлічнай тармазной сістэмы і выконваліся якія адпавядаюць засцярогі, то досыць прапампаваць толькі гэтую частку сістэмы.
Указанне. Калі адна з секцый папаўняльнага банка тармазной вадкасці аказалася без тармазной вадкасці (напрыклад, пры ўцечках у тармазной сістэме), у мэтах бяспекі неабходна вырабіць прапампоўванне ўсёй тармазной сістэмы. Паслядоўнасць прапампоўкі: 1. Правы задні суппорт; 2. Левы задні суппорт; 3. Правы пярэдні суппорт; 4. Левы пярэдні суппорт.
Увага
- Штуцэры прапампоўкі неабходна адчыняць вельмі асцярожна, каб іх не зламаць. Рэкамендуецца вырабіць на штуцэры сродак, раз'ядае іржу прыкладна за дзве гадзіны да прапампоўкі.
- Калі штуцэры прапампоўкі паварочваюцца з працай, неабходна вырабіць прапампоўку тармазной сістэмы на станцыі тэхнічнага абслугоўвання. Падчас прапампоўкі неабходна сачыць за ўзроўнем тармазной вадкасці ў дадатковым бачку.
- Узровень вадкасці не павінен да дна падатковага бачка, бо паветра будзе трапляць у сістэму праз папаўняльны бачок. Далівайце толькі свежую тармазную вадкасць.
- Зніміце пылаахоўны каўпачок са штуцэра прапампоўкі колавага цыліндру, ачысціце яго і апраніце на яго чысты празрысты шланг, іншы канец якога апусціце ў ёмістасць, часткова напоўненую тармазной вадкасцю. Ёмістасць павінна знаходзіцца як мінімум на 300 мм вышэй штуцэра прапампоўкі. Дзякуючы гэтаму прадухіляецца трапленне паветра ў цыліндр праз разьбярства штуцэра прапампоўкі.
- Памочнік павінен націскаць на педаль тормазу, 3-5 раз з інтэрвалам 2-3 секунды, каб у тармазной сістэме павялічыўся ціск. Пры націску павінна адчувацца ўвесь нарастальны супраціў педалі тормазу.
- Пры дасягненні дастатковага ціску, націсніце педаль тормазу да ўпора і ўтрымлівайце яе ў гэтым становішчы.
- Накидным ключом адшрубуеце на падлогу-абароту штуцэр прапампоўкі.
- Працягваючы націскаць на педаль, выцесніце змешчаную ў сістэме вадкасць разам з паветрам праз шланг у ёмістасць. Пры гэтым назірайце, каб канец шланга ўвесь час знаходзіўся ў пасудзіне, ніжэй узроўня тармазной вадкасці (гл. мал. 11.16).
- Пасля таго, як педаль дасягне крайняга пярэдняга становішча, і выцяканне вадкасці праз шланг спыніцца, закруціце штуцэр прапампоўкі да адмовы
- Паўторыце гэтыя аперацыі на дадзеным тармазным цыліндры, пакуль не спыніцца вынахад паветра з шланга.
- Пратрыце штуцэр прапампоўкі і ўсталюеце ахоўны каўпачок.
- Паўтарыце гэтыя аперацыі для іншых колаў.
- Пры адсутнасці ў сістэме тармазоў паветра педаль павінна праходзіць каля паловы свайго ходу. Каб выключыць уплыў вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў на прапампоўку тармазоў, выдаленне паветра вырабляеце пры непрацуючым рухавіку.
