Замена тармазной вадкасці, прапампоўка тармазной сістэмы (Audi Q7-4L-D)

Увага: Кантакт з тармазной вадкасцю небяспечны для здароўя. Не адсмоктвайце яе ротам праз шланг. Захоўвайце тармазную вадкасць толькі ў ёмістасці, да якой выключаны выпадковы доступ дзяцей.

1. Тармазная вадкасць мае ўласцівасць убіраць вільгаць, з прычыны чаго кропка яе кіпення з часам зніжаецца, што пры значнай нагрузцы на тормазы можа прывесці да адукацыі паравых бурбалак у тармазных лініях і знізіць эфектыўнасць дзеяння тармазоў.

2. Для замены тармазной вадкасці спатрэбіцца дапамога асістэнта, аднак гэту працэдуру можна ажыццявіць і без старонняй дапамогі, выкарыстоўваючы спецыяльную прыладу (напрыклад, фірмовае VAS5234), - гл. прыкладзеную да такой прылады інструкцыю. Пры выкарыстанні прылады ціск у тармазной сістэме не павінна перавышаць 2 бар. Пры прапампоўцы тармазной сістэмы аўтамабіль павінен займаць гарызантальнае становішча, каб правільна адсочваць узровень тармазной вадкасці ў рэзервуары.

3. Выключыце запальванне і адлучыце адмоўны провад ад акумулятарнай батарэі (гл. Главу 5).

4. Зніміце з рэзервуара тармазной вадкасці вечка (5 на ілюстрацыі ў пачатку кіраўніка). Для доступу да рэзервуара тармазной вадкасці зніміце правае вечка паветразаборнай камеры (гл. Раздзел 19).

5. Адзначце фламастэрам на сценцы рэзервуара бягучы ўзровень тармазной вадкасці, каб затым не дапусціць яго перавышэнні пры замене тармазных калодак. Адпампуйце з рэзервуара пры ўсталяваным фільтры як мага больш тармазной вадкасці, пакінуўшы на яго дне пласт вадкасці глыбінёй прыкладна 10 мм. Зацягніце корак сэрвіснай адтуліны.

Заўвага: Не выдаляйце з рэзервуара ўсю вадкасць, інакш паветра патрапіць у гідрапрывад тармазной сістэмы.

6. Запоўніце рэзервуар свежай тармазной вадкасцю да адзнакі "МАХ".

7. Паддамкаркайце аўтамабіль. Дбайна ачысціце і зніміце ахоўныя каўпачкі штуцэраў прапампоўкі (глядзіце ілюстрацыі).

9.7а. Пыльнік штуцэра прапампоўкі пярэдняга тармазнога механізму.

9.7b. Пыльнік штуцэра прапампоўкі задняга тармазнога механізму.

Надзеньце адзін канец чыстага празрыстага шланга на штуцэр прапампоўкі пярэдняга левага тармазнога механізму (гл. Главу 8), а іншы канец устаўце ў посуд для збору тармазной вадкасці. У ёмістасць варта наліць трохі тармазной вадкасці і ўвесь час сачыць за тым, каб канец шланга быў пагружаны ў яе. Таксама ёмістасць варта падняць, прынамсі, на 30 гл над штуцэрам прапампоўкі, каб забяспечыць ціск і перашкаджаць паступленню паветра да яго.

8. Папытаеце асістэнта 3-5 раз рэзка выціснуць педаль тормазу з інтэрваламі 2-3 з і аддайце штуцэр на паўабарота пры выціснутай педалі. Пасля таго як педаль тормазу ўпрэцца ў падлогу, зацягніце штуцэр. Прыбярыце нагу з педалі. Паўтараючы гэты працэс, адпампуйце старую тармазную вадкасць (да з'яўлення новай, якую можна пазнаць па светлым колеры) З кожнага пярэдняга штуцэра прапампоўкі варта выпампаваць прыкладна 0.2 літра тармазной вадкасці.

Заўвага: Калі пласт вадкасці на дне рэзервуара складзе менш за 10 мм, сістэму давядзецца прапампоўваць.

9. Зацягніце штуцэр прапампоўкі, зачыніце яго ахоўны каўпачок і даліце ў рэзервуар новую тармазную вадкасць.

10. Такім жа спосабам адпампуйце старую тармазную вадкасць паслядоўна з пярэдняга левага, задняга правага і задняга левага тармазных механізмаў. З кожнага задняга штуцэра прапампоўкі варта выпампаваць прыкладна 0.3 л тармазной вадкасці.

Увага: Зліваецца тармазная вадкасць у любым выпадку павінна быць чыстай і без паветраных бурбалак.

11. Адкарэктуйце ўзровень тармазной вадкасці ў адпаведнасці з загадзя нанесенай адзнакай. Націсніце на педаль тормазу і праверце яе вольны ход. Пераканайцеся, што педаль тормазу не правальваецца пры яе выцісканні вольны ход педалі павінен складаць не больш 1/3 яе поўнага ходу.

12. Падлучыце адмоўны провад да батарэі і праверце дзеянне тармазоў на дарозе з неінтэнсіўным рухам. Для гэтага варта здзейсніць не меней аднаго моцнага тармажэння, праверыўшы заадно дзеянне ABS (пры адпаведнай камплектацыі). Прыкметай спраўнай працы ABS з'яўляецца пульсацыя педалі тормазу пры тармажэнні.