Atenție: Contactul cu lichidul de frână este periculos pentru sănătate. Nu-l aspirați cu gura printr-un furtun. Depozitați lichidul de frână numai într-un recipient care nu este la îndemâna copiilor.
1. Lichidul de frână are capacitatea de a absorbi umezeala, drept urmare punctul său de fierbere scade în timp. Sub o sarcină semnificativă a frânelor, acest lucru poate duce la formarea de bule de vapori în conductele de frână și poate reduce eficacitatea frânelor.
2. Pentru a schimba lichidul de frână veți avea nevoie de ajutorul unui asistent, dar această procedură poate fi efectuată fără asistență folosind un dispozitiv special (de exemplu, VAS5234 de marcă), - consultați instrucțiunile furnizate împreună cu un astfel de dispozitiv. Când utilizați dispozitivul, presiunea din sistemul de frânare nu trebuie să depășească 2 bari. La aerisirea sistemului de frânare, vehiculul trebuie să fie în poziție orizontală pentru a asigura monitorizarea corectă a nivelului lichidului de frână din rezervor.
3. Opriți contactul și deconectați cablul negativ al bateriei (vezi Capitolul 5).
4. Scoateți capacul rezervorului de lichid de frână (5 în ilustrația de la începutul capitolului). Pentru a accesa rezervorul de lichid de frână, scoateți capacul camerei de admisie a aerului din dreapta (vezi secțiunea 19).
5. Marcați nivelul curent al lichidului de frână pe peretele rezervorului cu un marker pentru a preveni depășirea acestuia la înlocuirea plăcuțelor de frână. Cu filtrul instalat, pompați cât mai mult lichid de frână posibil din rezervor, lăsând un strat de lichid de aproximativ 10 mm adâncime în partea de jos. Strângeți dopul de service.
Notă: Nu scoateți tot lichidul din rezervor, altfel aerul va pătrunde în acționarea hidraulică a sistemului de frânare.
6. Umpleți rezervorul cu lichid de frână proaspăt până la marcajul "MAX".
7. Ridicați mașina cu cricul. Curățați temeinic și îndepărtați capacele de protecție de la niplurile de aerisire (vezi ilustrațiile).
9.7a. Manșon de aerisire al mecanismului de frână față.
9.7b. Manșon niplu de aerisire frână spate.
Atașați un capăt al unui furtun curat și transparent la niplul de aerisire a frânei stânga față (vezi Capitolul 8) și introduceți celălalt capăt într-un recipient pentru a colecta lichidul de frână. Turnați o cantitate mică de lichid de frână în recipient și asigurați-vă că capătul furtunului rămâne scufundat. Ridicați recipientul cu cel puțin 30 cm deasupra niplului de aerisire pentru a menține presiunea și a preveni pătrunderea aerului.
8. Rugați un asistent să apese brusc pedala de frână de 3-5 ori la intervale de 2-3 secunde și să elibereze mamelonul cu o jumătate de tură ținând pedala apăsată. Odată ce pedala de frână atinge podeaua, strângeți niplul de aerisire. Luați piciorul de pe pedală. Repetați acest proces pentru a pompa lichidul de frână vechi (până când apare unul nou, care poate fi recunoscut după culoarea sa deschisă) Aproximativ 0,2 litri de lichid de frână trebuie pompați din fiecare niplu de aerisire față.
Notă: Dacă stratul de lichid de pe fundul rezervorului este mai mic de 10 mm, sistemul va trebui pompat.
9. Strângeți șurubul de aerisire, închideți capacul de protecție și adăugați lichid de frână nou în rezervor.
10. În același mod, pompați secvențial lichidul de frână vechi din mecanismele de frână față stânga, spate dreapta și spate stânga. Aproximativ 0,3 litri de lichid de frână trebuie pompați din fiecare niplu de aerisire spate.
Atenție: Lichidul de frână scurs trebuie să fie în orice caz curat și fără bule de aer.
11. Reglați nivelul lichidului de frână conform marcajului aplicat anterior. Apăsați pedala de frână și verificați jocul acesteia. Asigurați-vă că pedala de frână nu se "scufundă" atunci când o apăsați - cursa liberă a pedalei nu trebuie să depășească 1/3 din cursa sa completă.
12. Conectați cablul negativ la baterie și testați frânele pe un drum ușor traficat. Pentru a face acest lucru, ar trebui să efectuați cel puțin o frânare puternică, verificând în același timp funcționarea ABS-ului (cu configurația corespunzătoare). Un semn că ABS-ul funcționează corect este o pulsație în pedala de frână la frânare.
Notă: Efectul ABS se observă cel mai bine pe drumurile neasfaltate.