Înlocuirea lichidului de frână și purjarea sistemului de frânare (Audi A4 B7)

Informații generale

Atenție: Contactul cu lichidul de frână este periculos pentru sănătate. Nu îl aspirați cu gura printr-un furtun. Depozitați lichidul de frână numai într-un recipient care nu este la îndemâna copiilor.

1. Lichidul de frână are proprietatea de a absorbi umiditatea, drept urmare punctul său de fierbere scade în timp, ceea ce, sub sarcină semnificativă asupra frânei, poate duce la formarea de bule de abur în conductele de frână și poate reduce eficiența frânei.

2. Pentru a înlocui lichidul de frână, veți avea nevoie de ajutorul unui asistent, dar această procedură poate fi efectuată fără ajutor extern folosind un dispozitiv special - consultați instrucțiunile furnizate cu un astfel de dispozitiv (presiunea creată de aparat nu trebuie să depășească 2 bar). La purjarea sistemului de frânare, vehiculul trebuie să fie în poziție orizontală pentru a monitoriza în mod corespunzător nivelul lichidului de frână din rezervor.

Înlocuirea lichidului de frână și purjarea sistemului de frânare și a ambreiajului

3. Opriți contactul.

4. Marcați nivelul curent al lichidului de frână pe peretele rezervorului cu un creion pentru a preveni depășirea acestuia la înlocuirea plăcuțelor de frână. Deșurubați dopul (săgeată pe ilustrație) rezervor de lichid de frână și pompați aproximativ 100 ml de lichid de frână din rezervor, lăsând aproximativ 1 cm de lichid.

Notă: Nu îndepărtați tot lichidul din rezervor, altfel aerul va intra în sistemul de acționare hidraulică a sistemului de frânare.

5. Scoateți capacul rezervorului lichidului de frână. Dacă utilizați un accesoriu de purtare, atașați-l la rezervor în loc de capac. În caz contrar, umpleți rezervorul cu lichid de frână proaspăt până la marcajul "MAX" și mențineți acest nivel în timp ce efectuați următoarele proceduri.

6. La modelele cu transmisie manuală, scoateți capacul de la niplul de purjare hidraulică a ambreiajului de pe cilindrul auxiliar al ambreiajului (vezi ilustrația), conectați un furtun la fiting și scurgeți aproximativ 100 ml de lichid de frână din sistemul hidraulic al ambreiajului. Strângeți mamelonul, închideți-l cu capacul și apăsați pedala de ambreiaj de mai multe ori.



7. Curățați bine și îndepărtați capacele de protecție ale niplurilor de purjare de pe toate mecanismele de frână (vezi capitolul 9). Atașați un capăt al unui furtun curat și transparent la niplul de aerisire a frânei din partea stângă a roții din față (niplul este situat pe cilindrul roții de frână), și introduceți celălalt capăt într-un recipient pentru a colecta lichidul de frână. Turnați puțin lichid de frână în recipient și asigurați-vă constant că capătul furtunului este scufundat în el. Recipientul trebuie, de asemenea, ridicat la cel puțin 30 cm deasupra mamelonului de scurgere pentru a asigura presiune și pentru a preveni intrarea aerului în el.



8. Când folosiți un dispozitiv de sângerare, atunci când deșurubați niplul de sângerare, lichidul de frână iese de la sine. Scurgeți aproximativ 200 ml de lichid de frână, strângeți șurubul de aerisire și treceți la punctul 11

9. Cereți unui asistent să apese brusc pedala de frână de 3-5 ori la intervale de 2:3 s și să elibereze mamelonul o jumătate de tură cu pedala apăsată. Odată ce pedala de frână lovește podeaua, strângeți mamelonul. Scoateți piciorul de pe pedală. Repetați acest proces pentru a pompa lichidul de frână vechi (până când apare unul nou. care poate fi recunoscut după culoarea sa deschisă).

Notă: Dacă stratul de lichid din partea inferioară a rezervorului este mai mic de 10 mm, sistemul va trebui să fie evacuat.

10. Strângeți șurubul de purjare, închideți capacul său de protecție și adăugați lichid de frână nou în rezervor.

11. În același mod, pompați lichidul de frână vechi, secvențial, din etrierele rămase, în următoarea ordine: față dreapta, spate stânga, spate dreapta.

Atenție: Lichidul de frână scurs trebuie să fie în orice caz curat și fără bule de aer.

12. Reglați nivelul lichidului de frână conform marcajului aplicat anterior.

13. Apăsați pedala de frână și verificați jocul liber. Asigurați-vă că pedala de frână nu "se scufundă" atunci când o apăsați - cursa liberă a pedalei nu trebuie să fie mai mare de 1/3 din cursa sa completă.

14. Testați frânele pe un drum ușor circulat. Pentru a face acest lucru, ar trebui să efectuați cel puțin o frânare puternică, în timp ce verificați funcționarea ABS. Un semn că ABS-ul funcționează corect este pulsația pedalei de frână la frânare.

Notă: efectul ABS este cel mai bine demonstrat pe drumurile neasfaltate.

(Articolul este o retipărire a materialului de pe: AUDIMANUAL.ru)