Opće informacije
Oprez: Dodir s kočionom tekućinom je opasan po zdravlje. Ne isisajte ga ustima kroz crijevo. Tekućinu za kočnice čuvajte samo u posudi koja je izvan dohvata djece.
1. Kočiona tekućina ima svojstvo upijanja vlage, zbog čega joj se s vremenom smanjuje vrelište, što pri značajnom opterećenju kočnica može dovesti do stvaranja mjehurića pare u kočionim vodovima i smanjenja učinkovitosti kočnica.
2. Za zamjenu kočione tekućine trebat će vam pomoć pomoćnika, ali ovaj se postupak može izvesti bez vanjske pomoći pomoću posebnog uređaja - pogledajte upute priložene takvom uređaju (tlak koji stvara uređaj ne smije biti veći od 2 bara). Prilikom odzračivanja kočionog sustava vozilo mora biti u vodoravnom položaju kako bi se ispravno pratila razina kočione tekućine u spremniku.
Zamjena kočione tekućine i odzračivanje kočionog sustava i kvačila
3. Isključite paljenje.
4. Flomasterom označite trenutnu razinu tekućine za kočnice na stijenci spremnika kako je ne biste prekoračili prilikom zamjene kočionih pločica. Odvijte čep (strelica na ilustraciji) spremnik tekućine za kočnice i ispumpajte približno 100 ml tekućine za kočnice iz spremnika, ostavljajući otprilike 1 cm tekućine.
9.4. Čep i čep spremnika kočione tekućine
Napomena: Nemojte uklanjati svu tekućinu iz spremnika, inače će zrak ući u hidraulički pogon kočionog sustava.
5. Skinite čep spremnika kočione tekućine. Ako koristite nastavak za odzračivanje, pričvrstite ga na spremnik umjesto na poklopac. U suprotnom, napunite spremnik svježom kočionom tekućinom do oznake "MAX" i održavajte tu razinu dok izvodite sljedeće postupke.
6. Na modelima s ručnim mjenjačem, skinite čep s hidrauličke nastavke za odzračivanje kvačila na pomoćnom cilindru kvačila (pogledajte ilustraciju), spojite crijevo na priključak i ispustite približno 100 ml kočione tekućine iz hidrauličkog pogona kvačila. Zategnite bradavicu, zatvorite je čepom i nekoliko puta pritisnite papučicu spojke.
9.6. Crijevo na nastavci za odzračivanje hidrauličkog pogona kvačila
7. Temeljito očistite i uklonite zaštitne kapice odzračnih nazuvica na svim kočionim mehanizmima (vidi Poglavlje 9). Pričvrstite jedan kraj čistog, prozirnog crijeva na nazuvicu za odzračivanje kočnice prednjeg lijevog kotača (nazuvica se nalazi na cilindru kotača kočnice), a drugi kraj umetnite u spremnik za skupljanje tekućine za kočnice. Ulijte malo tekućine za kočnice u posudu i stalno pazite da je kraj crijeva uronjen u nju. Spremnik također treba biti podignut najmanje 30 cm iznad nastavka za odzračivanje kako bi se osigurao pritisak i spriječio ulazak zraka u njega.
8. Kada koristite uređaj za odzračivanje, kada odvrnete nazuvicu za odzračivanje, kočiona tekućina sama izlazi. Ispustite približno 200 ml tekućine za kočnice, zategnite vijak za odzračivanje i prijeđite na paragraf 11
9. Zamolite pomoćnika da naglo pritisne papučicu kočnice 3-5 puta u intervalima od 2:3 s i otpusti bradavicu za pola okreta dok je papučica pritisnuta. Nakon što papučica kočnice padne na pod, zategnite spojnicu. Maknite nogu s pedale. Ponovite ovaj postupak za ispumpavanje stare kočione tekućine (dok se ne pojavi novi. koja se može prepoznati po svijetloj boji).
Napomena: Ako je sloj tekućine na dnu spremnika manji od 10 mm, sustav će se morati odzračiti.
10. Zategnite vijak za odzračivanje, zatvorite njegov zaštitni čep i dodajte novu tekućinu za kočnice u spremnik.
11. Na isti način ispumpajte staru kočionu tekućinu redom iz preostalih čeljusti sljedećim redoslijedom: prednje desno, stražnje lijevo, stražnje desno.
Oprez: Ispuštena tekućina za kočnice u svakom slučaju mora biti čista i bez mjehurića zraka.
12. Podesite razinu kočione tekućine prema prethodno nanesenoj oznaci.
13. Pritisnite papučicu kočnice i provjerite njezin slobodni hod. Pazite da papučica kočnice ne "utone" kada je pritisnete - slobodan hod papučice ne smije biti veći od 1/3 punog hoda.
14. Ispitajte kočnice na slabo prometnoj cesti. Da biste to učinili, trebali biste izvršiti barem jedno snažno kočenje, dok provjeravate rad ABS-a. Znak da ABS radi ispravno je pulsiranje papučice kočnice prilikom kočenja.
Napomena: Učinak ABS-a najbolje se pokazuje na neasfaltiranim cestama.