U servisima se iz kočionog sustava uklanja zrak, a sustav puni tekućinom, najčešće uz pomoć posebnih uređaja.
Upozorenje: Kada koristite ovaj uređaj, tlak punjenja sustava ne smije prijeći 1 bar.
Zrak iz sustava može se ukloniti bez upotrebe ovih uređaja. U tom se slučaju zrak iz sustava uklanja ljuljanjem papučice kočnice. Ovo zahtijeva pomoć pomoćnika.
Ako je potrebno ukloniti zrak iz cijelog sustava, uklanja se zasebno iz svakog cilindra kotača. To se radi ako zrak uđe u svaki kočioni cilindar. Ako je samo jedna čeljust zamijenjena ili popravljena, dovoljno je ispustiti zrak iz odgovarajućeg cilindra.
Upozorenje: Ako je spremnik kočione tekućine potpuno prazan (npr. zbog curenja u sustavu ili zbog odzračivanja kada je korisnik zaboravio dodati tekućinu u prazan spremnik) zrak ulazi u ABS pumpu. U tom slučaju, iz sigurnosnih razloga, zrak iz sustava treba ukloniti u servisu pomoću posebnog uređaja. U prisutnosti EDS-a dodatno je potrebno izvršiti podešavanje pomoću ispitivača. Prilikom ugradnje novog kočionog crijeva također je potrebno posebnim uređajem ukloniti zrak iz sustava.
Postupak uklanjanja zraka je sljedeći:
- 1. Stražnja desna čeljust,
- 2. Stražnja lijeva čeljust,
- 3. Čeljust prednja desna,
- 4. Čeljust prednja lijeva.
Upozorenje: Priključci za odzračivanje moraju se otvarati pažljivo kako se ne bi uvrnuli. Preporuča se poprskati armature sredstvom za otapanje hrđe 2 sata prije odvrtanja. Ako se armatura i dalje ne može otvoriti, preporuča se kontaktirati servis.
Upozorenje: Pripazite na razinu tekućine u spremniku tijekom krvarenja. Razina ne bi trebala značajno pasti. Inače bi zrak mogao ući u sustav. Obavezno napunite sustav samo novom kočionom tekućinom!
Redoslijed izvršenja
1. Skinite poklopac s vijka za odzračivanje na čeljusti. Očistite priključak, stavite čisto crijevo na njega. Spustite drugi kraj crijeva u posudu do pola napunjenu tekućinom.
2. Neka pomoćnik pritisne papučicu kočnice onoliko puta koliko je potrebno kako bi se povećao pritisak u sustavu, što se osjeća po otporu na papučicama.
3. Kada se postigne pritisak, pritisnite papučicu do poda i ne otpuštajte je.
4. Otpustite vijak za odzračivanje na čeljusti otprilike pola okreta pomoću prstenastog ključa. Iscurelu tekućinu sakupite u posudu. Kao rezultat otvaranja kočionog sustava, pritisak papučice slabi.
5. Čim tlak tekućine padne, zatvorite prigušnicu.
6. Pritisnite papučicu kočnice još nekoliko puta za ponovno uspostavljanje tlaka tekućine. Pritisnite pedalu. Nemojte micati noge s pedale. Držite priključak otvorenim dok tlak ne počne padati. Zatvorite priključak.
7. Ponavljajte gornju operaciju sve dok tekućina koja teče iz sustava u spremnik ne bude sadržavala mjehuriće zraka.
8. Nakon završetka operacije, skinite crijevo s priključka i stavite čep.
9. Ostali cilindri kotača odzračuju se na isti način, slijedeći točan redoslijed.
10. Nakon odzračivanja dodajte tekućinu za kočnice u spremnik do maks.
Upozorenje: Provjerite pouzdanost:
- Jesu li kočiona crijeva dobro zategnuta?
- Je li crijevo kočnice pričvršćeno u držaču?
- Jesu li priključci za odzračivanje čvrsti?
- Ima li dovoljno tekućine za kočnice u spremniku?
- Dok motor radi, provjerite curi li sustav. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200–300 N (20-30 kg) unutar 10 s. Pedala se ne smije pomicati. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
11. Na kraju, testirajte kočioni sustav na cesti sa slabim prometom. Pritom je potrebno barem jednom snažno kočiti pomoću ABS-a (osjeti pulsiranje papučice kočnice).
Upozorenje: pazite na promet straga dok to radite.
Upozorenje: Tekućina za kočnice mora se zbrinuti na poseban način. Ni u kojem slučaju se ne smije odlagati s kućnim otpadom. Lokalne vlasti obavještavaju vozače o mjestima gdje se mogu odložiti opasni materijali.
Komentari posjetitelja