U servisu se iz kočionog sustava uklanja zrak i sustav se puni tekućinom, obično pomoću posebnih uređaja.
Upozorenje: Pri korištenju ovog uređaja tlak punjenja sustava ne smije prijeći 1 bar.
Zrak se može ukloniti iz sustava bez korištenja navedenih uređaja. U tom slučaju zrak se uklanja iz sustava ljuljanjem papučice kočnice. Ovo zahtijeva pomoć pomoćnika.
Ako je potrebno ukloniti zrak iz cijelog sustava, uklanja se zasebno iz svakog cilindra kotača. To se radi ako zrak uđe u svaki kočioni cilindar. Ako se mijenja ili popravlja samo jedna čeljust, dovoljno je ispustiti zrak iz odgovarajućeg cilindra.
Upozorenje: Ako je spremnik tekućine za kočnice potpuno prazan (na primjer, zbog curenja u sustavu ili kao rezultat uklanjanja zraka kada ste zaboravili dodati tekućinu u prazan spremnik) zrak ulazi u ABS pumpu. U tom slučaju, iz sigurnosnih razloga, zrak treba ukloniti iz sustava na servisu pomoću posebnog uređaja. Ako postoji EDS, potrebno je dodatno izvršiti podešavanje pomoću ispitivača. Prilikom ugradnje novog kočionog crijeva također je potrebno posebnim uređajem ukloniti zrak iz sustava.
Postupak uklanjanja zraka je sljedeći:
- 1. Stražnji desni oslonac,
- 2. Stražnji lijevi oslonac,
- 3. Prednja desna podrška,
- 4. Prednji lijevi oslonac.
Upozorenje: Bradavice za odzračivanje moraju se pažljivo otvarati kako bi se izbjeglo njihovo uvrtanje. Preporuča se poprskati armature sredstvom za otapanje hrđe 2 sata prije odvrtanja. Ako se armature i dalje ne mogu otvoriti, preporuča se kontaktirati servis.
Upozorenje: Dok uklanjate zrak, pratite razinu tekućine u spremniku. Razina se ne bi trebala značajno smanjiti. Inače bi zrak mogao ući u sustav. Obavezno napunite sustav samo novom kočionom tekućinom!
Nalog za izvršenje
1. Uklonite čep s otvora za odzračivanje zraka na čeljusti. Očistite bradavicu i na nju stavite čisto crijevo. Drugi kraj crijeva stavite u posudu do pola napunjenu tekućinom.
2. Neka pomoćnik pritisne papučicu kočnice onoliko puta koliko je potrebno da se stvori pritisak u sustavu, koji se osjeća otporom na papučici.
3. Kada je pritisak postignut, pritisnite papučicu do poda i ne otpuštajte je.
4. Otpustite nazuvicu za odzračivanje zraka na čeljusti otprilike pola okreta koristeći otvoreni ključ. Iscurelu tekućinu sakupite u posudu. Kao rezultat otvaranja kočionog sustava, pritisak na papučicu slabi.
5. Čim pritisak tekućine padne, bradavicu treba zatvoriti.
6. Pritisnite papučicu kočnice još nekoliko puta za ponovno uspostavljanje tlaka tekućine. Pritisnite pedalu. Nemojte micati noge s pedale. Držite bradavicu otvorenom sve dok tlak ne počne padati. Zatvorite bradavicu.
7. Ponovite gornji postupak sve dok tekućina koja teče iz sustava u spremnik ne bude sadržavala mjehuriće zraka.
8. Nakon završetka operacije, uklonite crijevo iz priključka i stavite čep.
9. Zrak iz drugih cilindara kotača ispušta se na sličan način, poštujući odgovarajući redoslijed.
10. Nakon uklanjanja zraka, dodajte tekućinu za kočnice u spremnik do oznake Max.
Upozorenje: izvršite provjeru pouzdanosti:
- Jesu li pričvršćivači kočionog crijeva dobro zategnuti?
- Je li crijevo kočnice pričvršćeno u držaču?
- Jesu li bradavice za odzračivanje zategnute?
- Ima li dovoljno tekućine za kočnice u spremniku?
- Dok motor radi, provjerite curi li sustav. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200–300 N (20–30 kg) 10 s. Pedala se ne smije odmaknuti. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
11. Na kraju provjerite rad kočionog sustava na cesti sa slabim prometom. U tom slučaju potrebno je izvršiti barem jedno snažno kočenje ABS-om (može se osjetiti pulsiranjem papučice kočnice).
Upozorenje: pažljivo pratite promet iza sebe.
Upozorenje: Tekućina za kočnice mora se zbrinuti na poseban način. Ni u kojem slučaju se ne smije odlagati s kućnim otpadom. Lokalne vlasti obavještavaju vozače o mogućim mjestima za odlaganje opasnih materijala.
[Ovaj članak je kopiran s web stranice: audimanual.ru]