Ва ўмовах СТА паветра з тармазной сістэмы выдаляецца, і сістэма запаўняецца вадкасцю, як правіла, з дапамогай спецыяльных прылад.
Папярэджанне: Пры ўжыванні гэтай прылады ціск запраўкі сістэмы не павінна перавышаць 1 бар.
Паветра з сістэмы можа быць выдалены і без ужывання паказаных прылад. У гэтым выпадку паветра з сістэмы выдаляецца качательными рухамі тармазной педалі. Для гэтага неабходна дапамога асістэнта.
Калі неабходна выдаліць паветра з усёй сістэмы, яно выдаляецца асобна з кожнага колавага цыліндру. Гэта робіцца ў тым выпадку, калі паветра пранікае ў кожны тармазны цыліндр. Калі замяняецца або рамантуецца толькі адзін суппорт, дастаткова выдаліць паветра з адпаведнага цыліндру.
Папярэджанне: Калі рэзервуар тармазной вадкасці цалкам апынуўся без вадкасці (напрыклад, з прычыны негерметычнасці ў сістэме або ў выніку выдалення паветра, калі забыліся долить вадкасць у парожні рэзервуар) паветра пранікае ў помпу ABS. У гэтым выпадку з меркаванняў бяспекі паветра з сістэмы варта выдаляць ва ўмовах СТА з ужываннем спецыяльнага прыбора. Пры наяўнасці EDS дадаткова неабходна правесці рэгуляванне з ужываннем тэстара. Пры ўсталёўцы новага тармазнога шланга таксама неабходна выдаліць паветра з сістэмы з ужываннем спецыяльнага прыбора.
Парадак выдалення паветра наступны:
- 1. Супорт задні правы,
- 2. Супорт задні левы,
- 3. Супорт пярэдні правы,
- 4. Супорт пярэдні левы.
Папярэджанне: Штуцэры для выдалення паветра варта адкрываць асцярожна, каб не згарнуць іх. Рэкамендуецца за 2 гадзіны да адварочвання апырскаць штуцэры сродкам для растварэння іржы. Калі штуцэры все–таки не адкрыць, рэкамендуецца звярнуцца на СТА.
Папярэджанне: У працэсе выдалення паветра сочыце за ўзроўнем вадкасці ў рэзервуары. Узровень не павінен істотна змяншацца. У адваротным выпадку ў сістэму можа патрапіць паветра. Абавязкова залівайце ў сістэму толькі новую тармазную вадкасць!
Парадак выканання
1. Зніміце каўпачок са штуцэра выдалення паветра на суппарце. Ачысціце штуцэр, надзеньце на яго чысты шланг. Іншы канец шланга апусціце ў ёмістасць, напалову запоўненую вадкасцю.
2. Папрасіце асістэнта націснуць на педаль тормазу столькі разоў, колькі неабходнае для стварэння ў сістэме ціску, што адчуваецца па супраціве на педалі.
3. Пры дасягненні ціску прыцісніце педаль да падлогі і не адпускайце яе.
4. Адкруціце штуцэр выдалення паветра на суппорце прыблізна на падлогу абарачэння з дапамогай накидного ключа. Збярыце вадкасць, якая выцякла, у ёмістасць. У выніку адкрыцці тармазной сістэмы ціск педалі слабее.
5. Як толькі ціск вадкасці спадае, варта зачыніць штуцэр.
6. Націсніце яшчэ некалькі разоў на педаль тормазы так, каб аднавіць ціск вадкасці. Прыцісніце педаль. Не здымайце ногі з педалі. Трымайце штуцэр адкрытым да таго часу, ціск не пачне спадаць. Зачыніце штуцэр.
7. Паўторыце вышэй апісаную аперацыю датуль, пакуль вынікаючая з сістэмы ў ёмістасць вадкасць не будзе ўтрымоўваць бурбалак паветра.
8. Пасля завяршэння аперацыі зніміце шланг са штуцэра і надзеньце каўпачок.
9. Паветра з іншых колавых цыліндраў выпускаецца аналагічнай выявай, выконваючы адпаведную паслядоўнасць.
10. Пасля выдалення паветра даліце тармазную вадкасць у бачок да адзнакі Mах.
Папярэджанне: правядзіце праверку надзейнасці:
- Ці надзейна зацягнутыя мацаванні тармазных шлангаў?
- Ці замацаваны тармазны шланг у трымальніку?
- Ці зацягнутыя штуцэры выдалення паветра?
- Ці дастаткова ў рэзервуары тармазной вадкасці?
- Пры працавальным рухавіку праверце герметычнасць сістэмы. Для гэтага націсніце на педаль тормазу намаганнем 200-300 Н (20-30 кг) на працягу 10 з. Педаль не павінна адыходзіць. Праверце на герметычнасць усе злучэнні.
11. У заключэнне праверце працу тармазной сістэмы на дарозе з неінтэнсіўным рухам транспарта. Пры гэтым неабходна выканаць як мінімум адно моцнае тармажэнне з выкарыстаннем ABS (адчуваецца па пульсацыі педалі тормазу).
Папярэджанне: Уважліва сачыце пры гэтым за рухам транспарта ззаду.
Папярэджанне: Тармазная вадкасць павінна ўтылізавацца спецыяльным чынам. Ні ў якім разе не варта выкідваць яе разам з бытавымі адходамі. Мясцовыя органы ўлады інфармуюць вадзіцеляў аб месцах магчымай утылізацыі небяспечных матэрыялаў.
Спасылка на першакрыніцу даступная на вэб-сайце audimanual.ru