Na stacji benzynowej z układu hamulcowego usuwa się powietrze i napełnia go płynem, zazwyczaj przy użyciu specjalnych urządzeń.
Ostrzeżenie: Podczas korzystania z tego urządzenia ciśnienie napełniania układu nie może przekraczać 1 bara.
Powietrze można usunąć z układu bez użycia określonych urządzeń. W tym przypadku powietrze jest usuwane z układu poprzez kołyskowe ruchy pedału hamulca. Wymaga to pomocy asystenta.
Jeżeli zachodzi konieczność usunięcia powietrza z całego układu, usuwa się je z każdego cylindra koła oddzielnie. Dzieje się tak, gdy powietrze dostaje się do każdego cylindra hamulcowego. Jeżeli wymieniany lub naprawiany jest tylko jeden zacisk, wystarczy odpowietrzyć odpowiedni cylinder.
Ostrzeżenie: Jeżeli zbiornik płynu hamulcowego jest całkowicie pusty, (na przykład z powodu nieszczelności w układzie lub w wyniku usunięcia powietrza, gdy zapomnisz dodać płynu do pustego zbiornika) powietrze dostaje się do pompy ABS. W takim przypadku, ze względów bezpieczeństwa, należy usunąć powietrze z układu na stacji benzynowej, przy pomocy specjalnego urządzenia. Jeżeli występuje EDS konieczne jest dodatkowo przeprowadzenie regulacji przy pomocy testera. Podczas montażu nowego przewodu hamulcowego konieczne jest także odpowietrzenie układu przy pomocy specjalnego urządzenia.
Procedura usuwania powietrza jest następująca:
- 1. Podpora tylna prawa,
- 2. Podpora tylna lewa,
- 3. Podpora przednia prawa,
- 4. Podpora przednia lewa.
Ostrzeżenie: Odpowietrzniki należy otwierać ostrożnie, aby ich nie przekręcić. Zaleca się spryskanie przyłączy środkiem rozpuszczającym rdzę na 2 godziny przed ich odkręceniem. Jeżeli mimo to nie można otworzyć przyłączy, zaleca się kontakt z serwisem.
Ostrzeżenie: Podczas usuwania powietrza należy kontrolować poziom płynu w zbiorniku. Poziom nie powinien ulec znacznemu obniżeniu. W przeciwnym razie do układu może przedostać się powietrze. Pamiętaj, aby napełnić układ wyłącznie nowym płynem hamulcowym!
Nakaz wykonania
1. Zdejmij korek z odpowietrznika na zacisku. Wyczyść smoczek i załóż na niego czysty wąż. Umieść drugi koniec węża w pojemniku wypełnionym do połowy płynem.
2. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca tyle razy, ile będzie to konieczne, by wytworzyć w układzie ciśnienie, które będzie wyczuwalne jako opór na pedale.
3. Po osiągnięciu odpowiedniego ciśnienia należy wcisnąć pedał do końca i nie puszczać go.
4. Odkręć korek odpowietrzający na zacisku o około pół obrotu za pomocą klucza płaskiego. Zbierz wyciekłą ciecz do pojemnika. W wyniku otwarcia układu hamulcowego siła nacisku na pedał hamulca maleje.
5. Gdy tylko ciśnienie cieczy spadnie, należy zamknąć smoczek.
6. Naciśnij pedał hamulca jeszcze kilka razy, aby przywrócić ciśnienie płynu. Naciśnij pedał. Nie zdejmuj stóp z pedału. Trzymaj smoczek otwarty, aż ciśnienie zacznie spadać. Zamknij sutek.
7. Powtarzaj powyższą operację, aż ciecz spływająca z układu do pojemnika nie będzie zawierała pęcherzyków powietrza.
8. Po zakończeniu czynności należy odłączyć wąż od przyłącza i założyć zaślepkę.
9. Powietrze z pozostałych cylindrów kół jest uwalniane w podobny sposób, z zachowaniem odpowiedniej kolejności.
10. Po usunięciu powietrza należy uzupełnić płyn hamulcowy do zbiornika do oznaczenia Max.
Ostrzeżenie: Proszę wykonać kontrolę niezawodności:
- Czy mocowania przewodu hamulcowego są dobrze dokręcone?
- Czy przewód hamulcowy jest dobrze zamocowany w uchwycie?
- Czy odpowietrzniki są dokręcone?
- Czy w zbiorniku jest wystarczająca ilość płynu hamulcowego?
- Przy pracującym silniku sprawdź szczelność układu. W tym celu należy nacisnąć pedał hamulca z siłą 200–300 N (20–30 kg) przez 10 sekund. Pedał nie powinien się ruszać. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
11. Na koniec sprawdź działanie układu hamulcowego na drodze o małym natężeniu ruchu. W takim przypadku konieczne jest wykonanie co najmniej jednego mocnego hamowania za pomocą ABS (można wyczuć poprzez pulsowanie pedału hamulca).
Ostrzeżenie: Zwracaj uwagę na ruch za Tobą.
Ostrzeżenie: Płyn hamulcowy należy utylizować w specjalny sposób. W żadnym wypadku nie należy wyrzucać go razem z odpadami domowymi. Władze lokalne informują kierowców o możliwych miejscach składowania materiałów niebezpiecznych.