Odpowietrzanie układu hamulcowego przeprowadza się za pomocą zestawu odpowietrzającego VAG 1869. Odpowietrznik należy podłączyć zgodnie z instrukcją obsługi.
Zdejmij zaślepkę z odpowietrznika zacisku, wyczyść ją i nałóż na nią jeden koniec czystego przezroczystego węża, a drugi koniec zanurz w pojemniku częściowo wypełnionym płynem hamulcowym. Pojemnik musi znajdować się co najmniej 300 mm nad zaworem odpowietrzającym. Zapobiega to przedostawaniu się powietrza do zacisku przez gwint śruby odpowietrzającej.
Odkręć odpowietrznik odpowiedniego zacisku hamulcowego o pół obrotu i poczekaj, aż płyn hamulcowy wypłynie z odpowietrznika bez pęcherzyków powietrza, a następnie dokręć odpowietrznik.
Odpowietrz hamulce w następującej kolejności:
- 1 - zacisk hamulca tylnego prawego;
- 2 - zacisk hamulca tylnego lewego;
- 3 - zacisk hamulca przedniego prawego;
- 4 - zacisk hamulca przedniego lewego.
W pojazdach z elektroniczną kontrolą stabilności (ESP) odpowietrzyć hamulce w następującej kolejności:
- 1 - zacisk hamulca tylnego lewego;
- 2 - zacisk hamulca przedniego prawego;
- 3 - zacisk hamulca tylnego prawego;
- 4 - zacisk hamulca przedniego lewego.
Wymiana płynu hamulcowego (co 2 lata)
Płyn hamulcowy jest higroskopijny (pochłania wilgoć z powietrza), dlatego nie zaleca się przechowywania płynu przez długi czas w otwartym pojemniku.
Płyn hamulcowy nie może mieć kontaktu z olejami mineralnymi. Nawet niewielka ilość oleju mineralnego powoduje, że płyn hamulcowy nie nadaje się do stosowania w układzie hamulcowym.
Używaj wyłącznie świeżego płynu hamulcowego DOT 4.
Wymienić płyn hamulcowy za pomocą odpowietrznika VAG 1869. Podłączyć odpowietrznik zgodnie z instrukcją obsługi.
Otworzyć zbiornik hydraulicznego układu hamulcowego i napełnić go płynem hamulcowym, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza ze zbiornika do układu hamulcowego.
Zdejmij osłonę przeciwpyłową z odpowietrznika tylnego prawego zacisku, wyczyść ją i nałóż na nią jeden koniec czystego przezroczystego węża, a drugi koniec zanurz w pojemniku częściowo wypełnionym płynem hamulcowym.
Uruchom silnik i poluzuj śrubę odpowietrzającą na zacisku hamulca o kilka obrotów. Naciskając pedał hamulca, wypchnij płyn hamulcowy ze zbiorniczka wyrównawczego, aż poziom płynu spadnie do punktu, w którym wąż doprowadzający płyn jest podłączony do sprzęgła.
Zebrać wyciekający płyn do pojemnika. Wkręć śrubę odpowietrzającą.
Podłącz jednostkę odpowietrzającą zgodnie z instrukcją obsługi jednostki odpowietrzającej VAG 1869.
W pojazdach z manualną skrzynią biegów załóż czysty, przezroczysty wąż na odpowietrznik cylindra podrzędnego sprzęgła, odkręć odpowietrznik o kilka obrotów i spuść około 100 cm3 płynu hamulcowego. Wkręć śrubę odpowietrzającą.
Kolejne kroki wykonaj kolejno na następujących zaciskach:
- 1 - tylny prawy;
- 2 - tył lewy;
- 3 - przedni prawy;
- 4 - przedni lewy.
Zdejmij zaślepkę z odpowietrznika zacisku, wyczyść ją i załóż na nią czysty, przezroczysty wąż, włóż drugi koniec do pojemnika częściowo wypełnionego płynem hamulcowym.
Odkręć śrubę odpowietrzającą o kilka obrotów i spuść około 250 cm3 płynu hamulcowego.
Dopływający świeży płyn hamulcowy wypłukuje stary płyn hamulcowy z obwodu hydraulicznego układu hamulcowego.
Wkręć śrubę odpowietrzającą.
Odłączyć przewód elastyczny od zbiorniczka wyrównawczego układu hamulcowego.
Sprawdź siłę przyłożoną do pedału. Luz pedału hamulca powinien wynosić 1/3 skoku pedału.
Komentarze gości