Обезвъздушаването на спирачната система се извършва с обезвъздушителната система VAG 1869. Свържете обезвъздушителната система в съответствие с инструкцията за експлоатация.
Отстранете капачката за прах от нипела за обезвъздушаване на шублера, почистете го и поставете единия край на чист прозрачен маркуч върху него, спуснете другия край в контейнер, частично напълнен със спирачна течност. Контейнерът трябва да бъде разположен най-малко на 300 mm над изпускателния нипел. Това предотвратява навлизането на въздух в дебеломера през резбата на обезвъздушителния нипел.
Развийте обезвъздушителния нипел на съответния спирачен апарат на половин оборот и изчакайте, докато спирачната течност без въздушни мехурчета излезе от нипела, след което завийте отново обезвъздушителния нипел.
Обезвъздушете спирачките в следната последователност:
- 1 - заден десен спирачен апарат;
- 2 - заден ляв спирачен апарат;
- 3 - Преден десен спирачен апарат;
- 4 - преден ляв спирачен апарат.
При превозни средства с електронен контрол на стабилността (ESP) обезвъздушете спирачките в следната последователност:
- 1 - заден ляв спирачен апарат;
- 2 - Преден десен спирачен апарат;
- 3 - заден десен спирачен апарат;
- 4 - преден ляв спирачен апарат.
Смяна на спирачна течност (на всеки 2 години)
Спирачната течност е хигроскопична (абсорбира влагата от въздуха), поради това не се препоръчва да се използва течност, съхранявана дълго време в отворен контейнер.
Спирачната течност не трябва да влиза в контакт с минерални масла. Дори малко количество минерално масло прави спирачната течност неподходяща за използване в спирачната система.
Използвайте само прясна спирачна течност DOT 4.
Сменете спирачната течност, като използвате устройството за обезвъздушаване VAG 1869. Свържете устройството за обезвъздушаване в съответствие с инструкциите за експлоатация.
Отворете разширителния резервоар на хидравличната спирачна система и го напълнете със спирачна течност, за да предотвратите навлизането на въздух в спирачната система от резервоара.
Отстранете капачката за прах от нипела за обезвъздушаване на задния десен шублер, почистете го и прикрепете единия край на чист прозрачен маркуч към него, спуснете другия край в контейнер, частично пълен със спирачна течност.
Стартирайте двигателя и развийте обезвъздушителния винт на спирачния апарат на няколко оборота. Докато натискате спирачния педал, натискайте спирачната течност да излезе от разширителния съд, докато нивото на течността спадне до точката, където маркучът за подаване на течност се свързва със съединителя.
Съберете изтичащата течност в контейнер. Завийте обезвъздушителния винт.
Свържете устройството за обезвъздушаване в съответствие с инструкциите за експлоатация на устройството за обезвъздушаване VAG 1869.
При превозни средства с ръчна скоростна кутия монтирайте чист прозрачен маркуч върху обезвъздушителния нипел на допълнителния цилиндър на съединителя, развийте нипела на няколко оборота и източете около 100 см³ спирачна течност. Завийте обезвъздушителния винт.
Извършете следните действия последователно върху следните шублери:
- 1 - задна дясна;
- 2 - задна лява;
- 3 - предна дясна;
- 4 - предна лява.
Отстранете капачката за прах от нипела за обезвъздушаване на шублера, почистете го и поставете върху него чист прозрачен маркуч, спуснете другия край в контейнер, частично напълнен със спирачна течност.
Разхлабете винта за обезвъздушаване на няколко оборота и източете приблизително 250 см³ спирачна течност.
Постъпващата свежа спирачна течност отмива остатъците от старата спирачна течност в хидравличната верига на спирачната система.
Завийте обезвъздушителния винт.
Изключете маркуча от разширителния съд на спирачната система.
Проверете силата, приложена към педала. Свободният ход на спирачния педал трябва да бъде 1/3 от хода на педала.
Текст, предоставен от онлайн ресурса Audimanual.ru