Обезвъздушаването на спирачната система се извършва с обезвъздушител VAG 1869. Свържете обезвъздушителя в съответствие с инструкцията за употреба.
Отстранете капачката за прах от обезвъздушителя на шублера, почистете го и поставете единия край на чист прозрачен маркуч върху него, спуснете другия му край в контейнер, частично напълнен със спирачна течност. Контейнерът трябва да е най-малко 300 mm над обезвъздушителния клапан. Това предотвратява навлизането на въздух в шублера през резбите на винта за обезвъздушаване.
Развийте обезвъздушителя на съответния спирачен апарат на половин оборот и изчакайте, докато спирачната течност излезе от обезвъздушителя без въздушни мехурчета, след което завийте обезвъздушителя.
Обезвъздушете спирачките в следната последователност:
- 1 - заден десен спирачен апарат;
- 2 - заден ляв спирачен апарат;
- 3 - преден десен спирачен апарат;
- 4 - преден ляв спирачен апарат.
При превозни средства с електронна стабилизираща система (ESP) обезвъздушете спирачките в следната последователност:
- 1 - заден ляв спирачен апарат;
- 2 - преден десен спирачен апарат;
- 3 - заден десен спирачен апарат;
- 4 - преден ляв спирачен апарат.
Смяна на спирачна течност (на всеки 2 години)
Спирачната течност е хигроскопична (абсорбира влагата от въздуха), така че не се препоръчва течност, която е била съхранявана дълго време в отворен съд.
Спирачната течност не трябва да влиза в контакт с минерални масла. Дори малко количество минерално масло прави спирачната течност неподходяща за използване в спирачната система.
Използвайте само прясна спирачна течност DOT 4.
Сменете спирачната течност с обезвъздушител VAG 1869. Свържете обезвъздушителя в съответствие с инструкциите за употреба.
Отворете резервоара на хидравличната спирачна система и го напълнете със спирачна течност, за да предотвратите навлизането на въздух в спирачната система от резервоара.
Отстранете капачката за прах от обезвъздушителя на задния десен апарат, почистете го и поставете единия край на чист прозрачен маркуч върху него, спуснете другия му край в контейнер, частично пълен със спирачна течност.
Стартирайте двигателя и разхлабете обезвъздушителния винт на спирачния апарат с няколко оборота. Докато натискате спирачния педал, натискайте спирачната течност да излезе от компенсационния резервоар, докато нивото на течността спадне до точката, където маркучът за подаване на течност е свързан към съединителя.
Съберете изтичащата течност в контейнер. Завийте обезвъздушителния винт.
Свържете устройството за обезвъздушаване в съответствие с инструкциите за употреба на устройството за обезвъздушаване VAG 1869.
При превозни средства с ръчна скоростна кутия монтирайте чист, прозрачен маркуч на обезвъздушителя на допълнителния цилиндър на съединителя, развийте обезвъздушителя на няколко оборота и източете около 100 cm3 спирачна течност. Завийте обезвъздушителния винт.
Изпълнете следващите стъпки последователно на следните шублери:
- 1 - отзад вдясно;
- 2 - отзад вляво;
- 3 - преден десен;
- 4 - преден ляв.
Отстранете капачката за прах от обезвъздушителя на шублера, почистете го и поставете върху него чист прозрачен маркуч, спуснете другия му край в контейнер, частично напълнен със спирачна течност.
Разхлабете винта за обезвъздушаване на няколко оборота и източете приблизително 250 cm3 спирачна течност.
Постъпващата свежа спирачна течност измива старата спирачна течност в хидравличната верига на спирачната система.
Завийте обезвъздушителния винт.
Изключете маркуча от компенсаторния резервоар на спирачната система.
Проверете силата, приложена към педала. Свободният ход на спирачния педал трябва да бъде 1/3 от хода на педала.
Коментари на посетители