Обща информация
Въздухът от хидравличната система на съединителя трябва да бъде обезвъздушен, ако съединителят се освобождава лошо при смяна на предавка, педалът на съединителя се връща бавно или не се връща обратно, или ако хидравличната система е била отворена.
Тъй като хидравличната система на съединителя работи със спирачна течност, е необходимо да прочетете подраздела Обезвъздушаване на спирачната система.
Внимание: Спирачната течност е отровна. Никога не изсмуквайте течност през маркуча с устата си. Съхранявайте течността само в контейнери, които не могат да бъдат случайно достъпни.
Заповед за изпълнение
1. Повдигнете и поставете автомобила на стойки. Отстранете долния капак на двигателното отделение, като се обърнете към подраздела Премахване и монтиране на долния капак на двигателното отделение.
2. Проверете нивото на спирачната течност в общия резервоар. Ако е необходимо, долейте до маркировката Max.
3. Отстранете праховите ботуши от нипела за обезвъздушаване на допълнителния цилиндър и на предния ляв шублер.
4. Внимателно развийте и завинтете нипела.
5. Поставете прозрачния маркуч върху фитинга на шублера.
6. Напълнете маркуча със спирачна течност. За да направите това, отворете нипела на шублера. Помолете асистент да натисне бавно педала на съединителя и да го задържи в това положение. Затворете нипела и отпуснете педала. След това отворете отново нипела и отново натиснете педала на съединителя. Повторете процеса, докато маркучът се напълни с течност. Натиснете маркуча с пръст, за да предотвратите разливане на течност.
Предупреждение: Не позволявайте нивото на течността в резервоара да спадне твърде много. В противен случай добавете течност.
7. Поставете свободния край на маркуча върху нипела на работния цилиндър и отворете двата нипела.
8. Натиснете педала на спирачката, затворете нипела на шублера и освободете педала на спирачката. Повторете тази процедура толкова пъти, колкото е необходимо, за да сте сигурни, че няма въздушни мехурчета в резервоара. В същото време постоянно добавяйте нова течност.
9. Затворете нипелите на шублера и работния цилиндър. Свалете маркуча и обуйте ботушите.
10. Спуснете колата върху колелата.
11. Напълнете резервоара със спирачна течност до маркировката Max.
12. Натиснете няколко пъти педала на съединителя. По този начин можете да проверите дали останалият въздух в системата е изпуснат в резервоара.
13. Проверете работата на спирачната система и системата за задвижване на съединителя.
Предупреждение: Описаният процес на отстраняване на въздуха може да остави въздух в системата. Това може да се определи по характерния звук при включване на предавката и лошото изключване на съединителя. В този случай е необходимо да отстраните въздуха в сервиз с помощта на специално устройство.
14. Монтирайте долния капак на двигателното отделение, като се обърнете към подраздела Премахване и монтиране на долния капак на двигателното отделение.
Отстранете въздуха с помощта на специално устройство
В условията на сервизна станция въздухът се отстранява от хидравличната система с помощта на специално устройство. Това устройство създава налягане от 2,5 бара върху спирачната течност в резервоара.
15. Развийте капачката на резервоара за спирачна течност. Напълнете течността до маркировката Max. Свържете устройството според инструкциите, без да го включвате.
16. Поставете маркуча върху нипела за обезвъздушаване (стрелка на придружаващата илюстрация), например VAG 1238 B/3 работен цилиндър (B). Поставете края на маркуча в контейнер, пълен със спирачна течност, или го свържете към контейнера на устройството за отстраняване на въздуха.
17. Отворете зърното и го дръжте отворено, докато спрат да излизат въздушни мехурчета.
18. Натиснете няколко пъти педала на съединителя.
19. Напълнете резервоара с течност до маркировката Max. Завийте капачката на резервоара.