Загальні відомості
Повітря з гідросистеми приводу зчеплення необхідно видалити, якщо зчеплення погано роз'єднує при зміні передачі, педаль зчеплення повільно повертається або не повертається назад або, якщо гідросистема розкривалася.
Так як гідросистема зчеплення працює на гальмівній рідині, необхідно прочитати підрозділ Видалення повітря з гальмівної системи.
Попередження: Гальмівна рідина отруйна. У жодному разі не відсмоктуйте рідину ротом через шланг. Рідину зберігайте лише у ємностях, випадкових доступ до яких виключено.
Порядок виконання
1. Підніміть та встановіть автомобіль на підставки. Зніміть нижню кришку рухового відсіку, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення нижньої кришки рухового відсіку.
2. Перевірте рівень гальмівної рідини у загальному резервуарі. За необхідності долийте до позначки Max.
3. Зніміть пильовики зі штуцера видалення повітря на робочому циліндрі та на передньому лівому супорті.
4. Обережно відверніть та загорніть штуцер.
5. Надягніть прозорий шланг на штуцер на супорті.
6. Наповніть шланг гальмівною рідиною. Для цього відкрийте штуцер на супорті. Попросіть помічника повільно натиснути педаль зчеплення і притиснути в цьому положенні. Закрийте штуцер та відпустіть педаль. Потім штуцер відкрийте знову та знову натисніть на педаль зчеплення. Повторюйте процес, поки шланг не наповниться рідиною. Притискайте шланг пальцем, щоб рідина не виливалась.
Попередження: Не допускайте суттєвого зниження рівня рідини в резервуарі. В іншому випадку долийте рідину.
7. Надягніть вільний кінець шланга на штуцер робочого циліндра і відкрийте обидва штуцери.
8. Натисніть педаль гальма, закрийте штуцер на супорті та відпустіть педаль гальма. Повторіть цю процедуру стільки разів, скільки необхідно для того, щоб у резервуарі не було повітряних бульбашок. При цьому постійно доливайте нову рідину.
9. Закрийте штуцери на супорті та робочому циліндрі. Зніміть шланг і надягніть пильовики.
10. Опустіть автомобіль на колеса.
11. Заповніть резервуар гальмівною рідиною до позначки Max.
12. Кілька разів натисніть на педаль зчеплення. Таким чином, можна перевірити, чи виділяється в резервуарі повітря, що залишилося в системі.
13. Перевірте роботу гальмівної системи та системи зчеплення.
Попередження: У процесі видалення повітря він може залишитися в системі. Це можна визначити за характерним звуком при включенні передачі та поганому вимиканні зчеплення. У цьому випадку необхідно видалити повітря за умов СТО за допомогою спеціального пристрою.
14. Встановіть нижню кришку рухового відсіку, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення нижньої кришки рухового відсіку.
Видалення повітря за допомогою спеціального пристрою
В умовах СТО повітря із гідросистеми видаляється за допомогою спеціального пристрою. Цей пристрій створює тиск 2.5 бар на гальмівну рідину в резервуарі.
15. Викрутіть пробку резервуара гальмівної рідини. Залийте рідину до позначки Max. Приєднайте пристрій згідно з інструкцією, не включаючи його.
16. Надягніть шланг на штуцер видалення повітря (стрілка на супровідній ілюстрації), наприклад, VAG 1238 B/3 робочого циліндра (В). Кінець шлангу опустіть у ємність, наповнену гальмівною рідиною або з'єднайте з ємністю приладу для видалення повітря.
17. Відкрийте штуцер і тримайте його відкритим доти, доки не припинять виходити бульбашки повітря.
18. Кілька разів натисніть на педаль зчеплення.
19. Залийте рідину в резервуар до позначки Max. Наверніть пробку на резервуар.
(Оригінальний матеріал розташований на сайті audimanual.ru)